Hafenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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Neben den Hafeneinrichtungen und dem [[Unitank Betriebs- und Verwaltungs GmbH|Tanklager]] überquert die [[1970]] erbaute '''Hafenbrücke''' als Verbindung zwischen Unterfarrnbach und Atzenhof den Main-Donau-Kanal. Das Stahlbetonbauwerk steht auf zwei Rundpfeilerpaaren. An dieser Brücke wurden anlässlich einer Hauptinspektion [[1988]] Kiesnester entdeckt. Das sind Stellen, in denen sich beim Ausgießen der Verschalung Kies sammelte und den für den eigentlichen Zusammenhalt notwendigen Beton verdrängte. Diese Schwachstellen mussten durch eine aufwendige Reparatur beseitigt werden.
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Neben den Hafeneinrichtungen und dem [[Unitank Betriebs- und Verwaltungs GmbH|Tanklager]] überquert die [[1970]] erbaute '''Hafenbrücke''' als Verbindung zwischen Unterfarrnbach und Atzenhof den Main-Donau-Kanal. Das Stahlbetonbauwerk steht auf zwei Rundpfeilerpaaren. Die Baukosten betrugen rd. 748.000 DM. Das seinerzeit geplante Industriegleis am Westufer wurde nie realisiert.
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An dieser Brücke wurden anlässlich einer Hauptinspektion [[1988]] Kiesnester entdeckt. Das sind Stellen, in denen sich beim Ausgießen der Verschalung Kies sammelte und den für den eigentlichen Zusammenhalt notwendigen Beton verdrängte. Diese Schwachstellen mussten durch eine aufwendige Reparatur beseitigt werden.
 
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Version vom 11. März 2018, 15:26 Uhr

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Straße
Hafenbrücke
Geokoordinate
49° 29' 49.09" N, 10° 56' 50.28" E

Die Hafenbrücke ist eine Brücke über den Main-Donau-Kanal. Sie verbindet die Fürther Ortsteile Unterfarrnbach und Atzenhof.


Beschreibung

Hafenbrücke, Hafengleis und Main-Donau-Kanal

Neben den Hafeneinrichtungen und dem Tanklager überquert die 1970 erbaute Hafenbrücke als Verbindung zwischen Unterfarrnbach und Atzenhof den Main-Donau-Kanal. Das Stahlbetonbauwerk steht auf zwei Rundpfeilerpaaren. Die Baukosten betrugen rd. 748.000 DM. Das seinerzeit geplante Industriegleis am Westufer wurde nie realisiert.

An dieser Brücke wurden anlässlich einer Hauptinspektion 1988 Kiesnester entdeckt. Das sind Stellen, in denen sich beim Ausgießen der Verschalung Kies sammelte und den für den eigentlichen Zusammenhalt notwendigen Beton verdrängte. Diese Schwachstellen mussten durch eine aufwendige Reparatur beseitigt werden.

Siehe auch

Bilder