Diskussion:Bibertbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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:Sehe ich auch so, der einzige Bezug ist der, dass die Station „Fürth-Süd” hieß. Daher genügt nur eine kurze Darstellung, die diesen Aspekt erläutert - mehr nicht.--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 19:41, 18. Jul. 2020 (CEST) | :Sehe ich auch so, der einzige Bezug ist der, dass die Station „Fürth-Süd” hieß. Daher genügt nur eine kurze Darstellung, die diesen Aspekt erläutert - mehr nicht.--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 19:41, 18. Jul. 2020 (CEST) | ||
::Naja, immerhin befanden sich 125 m auf Fürther Stadtgebiet. (Ich finde übrigens bei der mobilversion keine automatische Unterschrift...) | ::Naja, immerhin befanden sich 125 m auf Fürther Stadtgebiet. (Ich finde übrigens bei der mobilversion keine automatische Unterschrift...) | ||
| + | :::Es waren etwa nur knapp 90 m Trasse, mehr nicht. Reicht das für die Geschichte der ganzen Strecke?--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 00:12, 19. Jul. 2020 (CEST) | ||
Version vom 19. Juli 2020, 00:12 Uhr
Bei aller Mühe die hier für den Artikel verwendet wurde ist er meiner Meinung nach trotzdem ein Löschkandidat. Die Bibertbahn hat mit Fürth nix zu tun. Nicht mal der Haltepunkt Fürth-Süd lag auf Fürther Gebiet. --Doc Bendit (Diskussion) 19:36, 18. Jul. 2020 (CEST)
- Sehe ich auch so, der einzige Bezug ist der, dass die Station „Fürth-Süd” hieß. Daher genügt nur eine kurze Darstellung, die diesen Aspekt erläutert - mehr nicht.--Aquilex (Diskussion) 19:41, 18. Jul. 2020 (CEST)
- Naja, immerhin befanden sich 125 m auf Fürther Stadtgebiet. (Ich finde übrigens bei der mobilversion keine automatische Unterschrift...)
- Es waren etwa nur knapp 90 m Trasse, mehr nicht. Reicht das für die Geschichte der ganzen Strecke?--Aquilex (Diskussion) 00:12, 19. Jul. 2020 (CEST)
- Naja, immerhin befanden sich 125 m auf Fürther Stadtgebiet. (Ich finde übrigens bei der mobilversion keine automatische Unterschrift...)