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Bahnquerungen: Unterschied zwischen den Versionen
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== Gemeinsame Über-/Unterquerungen == | == Gemeinsame Über-/Unterquerungen == | ||
* Höfener Straße, Straßenunterführung | * [[Höfener Straße]], Straßenunterführung | ||
* [[Jakobinenunterführung]] ([[Jakobinenstraße]]), erbaut [[1908]], vorher beschrankter Übergang | * [[Jakobinenunterführung]] ([[Jakobinenstraße]]), erbaut [[1908]], vorher beschrankter Übergang | ||
* [[Luisenunterführung]] (Fußgängertunnel) zwischen [[Luisenstraße|Luisen-]] und [[Karolinenstraße]] | * [[Luisenunterführung]] (Fußgängertunnel) zwischen [[Luisenstraße|Luisen-]] und [[Karolinenstraße]] | ||
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* Bahnsteigunterführung, als Zugang zu den Bahnsteigen. Erbaut [[1909]]/1910, Durchbruch zu Innenstadt und Südstadt [[1985]] | * Bahnsteigunterführung, als Zugang zu den Bahnsteigen. Erbaut [[1909]]/1910, Durchbruch zu Innenstadt und Südstadt [[1985]] | ||
* [[Schwabacher Unterführung]], erbaut [[1895]], vorher beschrankter Bahnübergang ([[1865]] bis [[1895]]) der [[Schwabacher Straße]] | * [[Schwabacher Unterführung]], erbaut [[1895]], vorher beschrankter Bahnübergang ([[1865]] bis [[1895]]) der [[Schwabacher Straße]] | ||
* [[Ottostraße]], beschrankter Übergang zwischen Otto- und [[Dambacher Straße]] | * [[Ottostraße]], beschrankter Übergang zwischen Otto- und [[Dambacher Straße]] (ehemals) | ||
* [[Siebenbogenbrücke]], überspannt das [[Rednitz]]tal, erbaut [[1863]] und mehrmals erweitert | * [[Siebenbogenbrücke]], überspannt das [[Rednitz]]tal, erbaut [[1863]] und mehrmals erweitert | ||
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[[Bild:Bahnübergang Herboldshof 10 2019 1.JPG|mini|right|Beschrankter Bahnübergang an der [[Herboldshofer Straße]] im Jahr 2019]] | [[Bild:Bahnübergang Herboldshof 10 2019 1.JPG|mini|right|Beschrankter Bahnübergang an der [[Herboldshofer Straße]] im Jahr 2019]] | ||
* [[Scherbsgraben]], Straßenunterführung, erbaut [[1901]] | * [[Scherbsgraben]], [[Bahnquerung Scherbsgraben|Straßenunterführung]], erbaut [[1901]] | ||
* Cadolzburger | * [[Brücke Cadolzburger Straße]], Überführung der Cadolzburger Straße, erbaut vor [[1900]], abgerissen und neu errichtet [[1939]], gesperrt [[1995]], Abriss des Überbaus [[2000]], Ersatzneubau [[2007]] | ||
* Hardbrücke, Überführung der [[Hardstraße]], [[1961]] abgerissen und neu errichtet; [[2009]] erneut abgerissen und [[2010]] neu eröffnet | * [[Hardbrücke]], Überführung der [[Hardstraße]], [[1961]] abgerissen und neu errichtet; [[2009]] erneut abgerissen und [[2010]] neu eröffnet | ||
* Würzburger Straßenbrücke, Überquerung der [[Würzburger Straße]]. [[1876]] erstmals gebaut, [[1939]] durch Neubau ersetzt, dieser wurde in den 1970er Jahren erneut neu errichtet. | * [[Würzburger Straßenbrücke]], Überquerung der [[Würzburger Straße]]. [[1876]] erstmals gebaut, [[1939]] durch Neubau ersetzt, dieser wurde in den 1970er Jahren erneut neu errichtet. | ||
* Fußgängerunterführung zwischen [[Finkenschlag]] und [[Mühltalstraße]], umgebaut [[1993]] | * [[Fußgängerunterführung Finkenschlag]] zwischen [[Finkenschlag]] und [[Mühltalstraße]], umgebaut [[1993]] | ||
* [[Vacher Straße]], | * [[Vacher Straße]], [[Bahnquerung Vacher Straße|Bahnquerung ]] | ||
* [[Regnitztalbrücke]] bei Stadeln, überspannt die [[Regnitz]] | * [[Regnitztalbrücke]] bei Stadeln, überspannt die [[Regnitz]] | ||
* [[Brücke Erlanger Straße]], bis Anfang der 1960er Jahre beschrankter Bahnübergang, dann Straßenunterführung | * [[Brücke Erlanger Straße]], bis Anfang der 1960er Jahre beschrankter Bahnübergang, dann Straßenunterführung | ||
* [[Theodor-Heuss-Straße]], Brückenüberführung zwischen [[Stadeln]] und [[Kronach]], errichtet [[1967]]. Zuvor lag hier ein schienengleicher Übergang. | * [[Theodor-Heuss-Straße]], [[Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße|Brückenüberführung]] zwischen [[Stadeln]] und [[Kronach]], errichtet [[1967]]. Zuvor lag hier ein schienengleicher Übergang. | ||
* [[Steinacher Straße]], schienengleicher Übergang | * [[Steinacher Straße]], schienengleicher Übergang | ||
* Bahnsteigunterführung [[Bahnhof Vach]] | * Bahnsteigunterführung [[Bahnhof Vach]] | ||
* Herboldshofer Straße, beschrankter Bahnübergang | * [[Herboldshofer Straße]], beschrankter Bahnübergang am Stellwerk 2 (2023 abgerissen) nach [[Herboldshof]] | ||
* Überquerung des [[Ludwigskanal|Ludwigskanals]], inzwischen Unterführung des [[Frankenschnellweg]]s | * Überquerung des [[Ludwigskanal|Ludwigskanals]], inzwischen Unterführung des [[Frankenschnellweg]]s | ||
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Auf der Trasse nach [[Cadolzburg]] kreuzen folgende Verkehrswege die [[Rangaubahn]]: | Auf der Trasse nach [[Cadolzburg]] kreuzen folgende Verkehrswege die [[Rangaubahn]]: | ||
* [[Schwabacher Straße]], [[Schwabacher Unterführung|Unterführung]] | |||
* Fußgängerüberweg (schienengleich) Parkstraße, bei der Jubiläumsanlage | * Fußgängerüberweg (schienengleich) Parkstraße, bei der Jubiläumsanlage | ||
* schienengleicher Übergang zum [[Strengspark]] | * schienengleicher Übergang zum [[Strengspark]] | ||
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* [[Südwesttangente]], Überführung | * [[Südwesttangente]], Überführung | ||
* [[Bahnlinie Fürth - Cadolzburg (Eisenbahnbrücke Kanal)|Kanalbrücke]], überquert den [[Main-Donau-Kanal]] | * [[Bahnlinie Fürth - Cadolzburg (Eisenbahnbrücke Kanal)|Kanalbrücke]], überquert den [[Main-Donau-Kanal]] | ||
* [[Friedlandstraße]], unbeschrankter Bahnübergang, mit Lichtsignalanlage | * [[Friedlandstraße]], unbeschrankter Bahnübergang, mit Lichtsignalanlage an der Haltestelle [[Alte Veste]]. | ||
Danach verlässt die [[Rangaubahn]] das Stadtgebiet. Der Bahnübergang [[Grenzstraße]] direkt an der Stadtgrenze liegt bereits auf Zirndorfer Gebiet. | Danach verlässt die [[Rangaubahn]] das Stadtgebiet. Der Bahnübergang [[Grenzstraße]] direkt an der Stadtgrenze liegt bereits auf Zirndorfer Gebiet. | ||
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==Lokalberichterstattung== | ==Lokalberichterstattung== | ||
* Volker Dittmar: ''Zeuge der Eisenbahngeschichte verschwindet''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 4. März 2010 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/zeuge-der-eisenbahngeschichte-verschwindet-1.649401 online] | |||
* Armin Leberzammer: ''Die Deutsche Bahn bekommt grünes Licht'', in: Fürther Nachrichten vom 27. Juli 2022 (Druckausgabe) | |||
* Birgit Heidingsfelder: ''Als die Weichen noch Hebel hatten''. In [[Fürther Nachrichten]] vom 15. Januar 2024 (Druckausgabe) bzw. ''Abgerissen: Ex-Fahrdienstleiter erinnert sich an 'sein' Stellwerk am Bahnhof Vach''. In: [[Nürnberger Nachrichten]] vom 14. Januar 2024 - [https://www.nn.de/fuerth/abgerissen-ex-fahrdienstleiter-erinnert-sich-an-sein-stellwerk-am-bahnhof-vach-1.13952748 online] (NN+) | |||
* Claudia Ziob: ''Bahnübergang ist wieder geöffnet'', in: Fürther Nachrichten vom 6. Februar 2024 (Druckausgabe) bzw. ''Freie Fahrt für Autofahrer in Fürth: Bahnübergang Parkstraße ist wieder geöffnet'' In: nordbayern.de vom 6. Februar 2024 - [https://www.nn.de/1.14021896 online] | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[Fürther Kreuzung]] | * [[Fürther Kreuzung]] | ||
