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, 21 Januar→Nicht korrekturgelesen: Die Seite wurde neu angelegt: „Hinter dem Rücken der Hardhöhe wurden die ersten Gleise für die größte Privatbahn Fürths gelegt. Der eiserne Bogen, der den Fürther Hafen an das Schienennetz der Bundesbahn anschließen sollte, begann Form anzunehmen. Die 3,5 km Gleise kosteten stolze 7 Mio DM, weil extra eine Brücke gebaut werden musste. Ausgangspunkt war der Haltepunkt Unterfürberg, Endpunkt der Fürther Hafen bei Atzenhof. Damals gab es noch „Eduscho“-Kaffee: In der R…
(→Nicht korrekturgelesen: Die Seite wurde neu angelegt: „Hinter dem Rücken der Hardhöhe wurden die ersten Gleise für die größte Privatbahn Fürths gelegt. Der eiserne Bogen, der den Fürther Hafen an das Schienennetz der Bundesbahn anschließen sollte, begann Form anzunehmen. Die 3,5 km Gleise kosteten stolze 7 Mio DM, weil extra eine Brücke gebaut werden musste. Ausgangspunkt war der Haltepunkt Unterfürberg, Endpunkt der Fürther Hafen bei Atzenhof. Damals gab es noch „Eduscho“-Kaffee: In der R…) |
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