Diskussion:Dooser Brücke: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 19. Februar 2025, 10:12 Uhr

Im Bilderformular kann man die Option Brücke wählen, aber wenn ich hier Bilder dieser Brücke einfügen will, erscheint eine Fehlermeldung...--Marocco (Diskussion) 17:27, 18. Feb. 2025 (CET)

Ich habe eben die bisher fehlende Vorlage:Bilder dieser Brücke angelegt. Jetzt funktioniert's. --Lotte (Diskussion) 19:18, 18. Feb. 2025 (CET)

Danke!--Marocco (Diskussion) 19:36, 18. Feb. 2025 (CET)

Mir erschließt sich die Aktion nicht ganz, weshalb wird das Kuchenreuther-Gemälde doppelt benötigt?

Weil jetzt im Artikel auf zwei Vorlagen abgefragt wird (Gebäude und Brücke). Bisher sind Brücken mangels Alternative unter Gebäude mitgelaufen. Zur Beachtung: wenn man neue Vorlagen erstellt, dann bitte auch daran denken, alle betroffenen Artikel und Bilder umzustellen. Sonst führt das irgendwann ins Chaos. Eine Vorlage nur zu erstellen damits in einem bestimmten Artikel "funktioniert", ist vielleicht pragmatisch gedacht aber insgesamt gesehen nicht die ideale Lösung. --Doc Bendit (Diskussion) 08:42, 19. Feb. 2025 (CET)

Die 2 Vorlagen habe ich gesehen; ich versuchte nur diplomatisch anzusprechen, dass die Einführung einer neuen Vorlage eben nicht konzeptlos erfolgen sollte. Doppelvorlagen sind m. E. eine weitere Plage in der Bilderflut.--Aquilex (Diskussion) 10:12, 19. Feb. 2025 (CET)

Im Übrigen sollte man nochmal genau definieren, welche Brücke die Dooser Brücke ist. Ursprünglich gab es nur eine, die bei J. L. Stahl und den anderen alten Stichen zu sehen war – und nur diese sollte m. E. so genannt werden. Später kamen die beiden moderneren Verkehrswege dazu, oberhalb die Eisenbahnbrücke und unterhalb der Brückkanal des Ludwigskanals. Als die Eisenbahnlinie wegfiel, führte man die Straße darüber, und die alte Dooser Brücke wurde obsolet und kam wohl irgendwann weg. Später sieht man dann auf alten Fotos nur zwei Bogenbrücken. Die alte Eisenbahnbrücke, genutzt als Straßenbrücke, wurde 1945 gesprengt und der Brückkanal 1969 abgerissen. Die heute existierende Brücke der Kurgartenstraße kam aber erst später. Wie es zwischen 1945 und Fertigstellung der heutigen Kurgarten-Straßenbrücke aussah, weiß ich nicht genau, wäre aber auch noch wichtig zu eruieren. Wichtig bleibt aber, hier genau zu unterscheiden; insofern ist m. E. der letzte Eintrag „1969 wurde die Dooser Brücke abgerissen.“ missverständlich und bezieht sich eben nicht auf die Dooser Brücke im eigentlichen Sinn.--Aquilex (Diskussion) 22:54, 18. Feb. 2025 (CET) Ergänzung: Habe mich wieder erinnert, wo es steht, wie es nach 1945 bis 1964 war, siehe Kurgartensteg, u. a. dort bei Einzelnachweis Lufbild ansehen.--Aquilex (Diskussion) 23:21, 18. Feb. 2025 (CET)

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 ::: Mir erschließt sich die Aktion nicht ganz, weshalb wird das Kuchenreuther-Gemälde doppelt benötigt?
 ::::Weil jetzt im Artikel auf zwei Vorlagen abgefragt wird (Gebäude und Brücke). Bisher sind Brücken mangels Alternative unter Gebäude mitgelaufen. Zur Beachtung: wenn man neue Vorlagen erstellt, dann bitte auch daran denken, alle betroffenen Artikel und Bilder umzustellen. Sonst führt das irgendwann ins Chaos. Eine Vorlage nur zu erstellen damits in einem bestimmten Artikel "funktioniert", ist vielleicht pragmatisch gedacht aber insgesamt gesehen nicht die ideale Lösung. --[[Benutzer:Doc Bendit|Doc Bendit]] ([[Benutzer Diskussion:Doc Bendit|Diskussion]]) 08:42, 19. Feb. 2025 (CET)
+::::: Die 2 Vorlagen habe ich gesehen; ich versuchte nur diplomatisch anzusprechen, dass die Einführung einer neuen Vorlage eben nicht konzeptlos erfolgen sollte. Doppelvorlagen sind m. E. eine weitere Plage in der Bilderflut.--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 10:12, 19. Feb. 2025 (CET)
 ::: Im Übrigen sollte man nochmal genau definieren, welche Brücke ''die'' Dooser Brücke ist. Ursprünglich gab es nur eine, die bei J. L. Stahl und den anderen alten Stichen zu sehen war – und nur diese sollte m. E. so genannt werden. Später kamen die beiden moderneren Verkehrswege dazu, oberhalb die Eisenbahnbrücke und unterhalb der Brückkanal des Ludwigskanals. Als die Eisenbahnlinie wegfiel, führte man die Straße darüber, und die alte Dooser Brücke wurde obsolet und kam wohl irgendwann weg. Später sieht man dann auf alten Fotos nur zwei Bogenbrücken. Die alte Eisenbahnbrücke, genutzt als Straßenbrücke, wurde 1945 gesprengt und der Brückkanal 1969 abgerissen. Die heute existierende Brücke der Kurgartenstraße kam aber erst später. Wie es zwischen 1945 und Fertigstellung der heutigen Kurgarten-Straßenbrücke aussah, weiß ich nicht genau, wäre aber auch noch wichtig zu eruieren. Wichtig bleibt aber, hier genau zu unterscheiden; insofern ist m. E. der letzte Eintrag „1969 wurde die Dooser Brücke abgerissen.“ missverständlich und bezieht sich eben nicht auf die Dooser Brücke im eigentlichen Sinn.--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 22:54, 18. Feb. 2025 (CET) ''Ergänzung:'' Habe mich wieder erinnert, wo es steht, wie es nach 1945 bis 1964 war, siehe [[Kurgartensteg]], u. a. dort bei Einzelnachweis Lufbild ansehen.--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 23:21, 18. Feb. 2025 (CET)