Diskussion:Dooser Brücke: Unterschied zwischen den Versionen

:::::::das Attribut Bruecken wurde erst 2024 von RedRooster erstellt. Ich kannte es z. B. noch gar nicht. Ich kann nur nochmals dahingehend appellieren, sich vor Einführung von Vorlagen und Attributen Gedanken über die Ausmaße zu machen. Konkret müssen jetzt bei 75 Artikeln (Kategorie Brücken) die Vorlage zur Bildersuche geändert werden. Das ist noch über eine Text-Ersetzen-Aktion beherrschbar. Bei den zugehörigen Bildern sieht es jedoch anders aus. Wenn ich im Schnitt mit zehn Bildern pro Artikel rechne, sind nun 750 Bilder händisch zu ändern. Eine nicht unerhebliche Menge. --[[Benutzer:Doc Bendit|Doc Bendit]] ([[Benutzer Diskussion:Doc Bendit|Diskussion]]) 12:43, 19. Feb. 2025 (CET)

:::::::: Kurze Wortmeldung: Ich war davon ausgegangen, dass Marocco für diesen Artikel die zugehörigen Bilder aufs Attribut Brücke umstellen möchte. Zuordnen konnte sie es übers Formular bereits, nur der Aufruf über die Vorlage klappte nicht. Entsprechend hatte ich diese erstellt, um ihr weiterzuhelfen. Hingegen stammt die grundsätzliche Entscheidung, im Formular ein neues Attribut (!) anzulegen - mit der Folge einer generellen Umstellung - nicht von mir. Also bitte ggf. die Vorlage wieder löschen. --[[Benutzer:Lotte|Lotte]] ([[Benutzer Diskussion:Lotte|Diskussion]]) 14:06, 19. Feb. 2025 (CET)

::: Im Übrigen sollte man nochmal genau definieren, welche Brücke ''die'' Dooser Brücke ist. Ursprünglich gab es nur eine, die bei J. L. Stahl und den anderen alten Stichen zu sehen war – und nur diese sollte m. E. so genannt werden. Später kamen die beiden moderneren Verkehrswege dazu, oberhalb die Eisenbahnbrücke und unterhalb der Brückkanal des Ludwigskanals. Als die Eisenbahnlinie wegfiel, führte man die Straße darüber, und die alte Dooser Brücke wurde obsolet und kam wohl irgendwann weg. Später sieht man dann auf alten Fotos nur zwei Bogenbrücken. Die alte Eisenbahnbrücke, genutzt als Straßenbrücke, wurde 1945 gesprengt und der Brückkanal 1969 abgerissen. Die heute existierende Brücke der Kurgartenstraße kam aber erst später. Wie es zwischen 1945 und Fertigstellung der heutigen Kurgarten-Straßenbrücke aussah, weiß ich nicht genau, wäre aber auch noch wichtig zu eruieren. Wichtig bleibt aber, hier genau zu unterscheiden; insofern ist m. E. der letzte Eintrag „1969 wurde die Dooser Brücke abgerissen.“ missverständlich und bezieht sich eben nicht auf die Dooser Brücke im eigentlichen Sinn.--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 22:54, 18. Feb. 2025 (CET) ''Ergänzung:'' Habe mich wieder erinnert, wo es steht, wie es nach 1945 bis 1964 war, siehe [[Kurgartensteg]], u. a. dort bei Einzelnachweis Lufbild ansehen.--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 23:21, 18. Feb. 2025 (CET)

::::Ich finde, das gehört in den Artikel. Das ist zu schade für nur die Diskussionsseite. Die genauen Unterschiede waren mir nämlich auch nicht klar! (Für mich sind/waren das alles irgendwie "Dooser Brücken"...)--[[Benutzer:Marocco|Marocco]] ([[Benutzer Diskussion:Marocco|Diskussion]]) 12:38, 19. Feb. 2025 (CET)