Südwesttangente (Brücke Schwabacher Straße): Unterschied zwischen den Versionen

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 Die 47 m lange Brücke wurde 1970 im Zuge der Südwesttangente als Hohlplattenkonstruktion auf vier Pfeilern erbaut. Die Brückenpfeiler sind inzwischen so marode, dass sie nicht mehr repariert werden können. Derzeit werden sie notdürftig mit aufgesetzten Stahlreifen vor dem Auseinanderbrechen geschützt. Die Tragkonstruktion der Schnellstraßenbrücke ist insgesamt so geschädigt, dass eine Grundinstandsetzung nicht mehr wirtschaftlich ist. Die gesamte Brücke muss durch einen Neubau ersetzt werden, was anfangs ab Oktober oder November 2017 vorgesehen war; später aber für Februar 2018 avisiert wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde bekannt, dass das Projekt wegen nicht näher bezeichneter statischer Probleme um ein ganzes Jahr verschoben werden musste. Dann sollten die Bauarbeiten ab Anfang 2021 beginnen, inzwischen (Dez. 2022) ist vom Jahr 2026 die Rede. Während der Bauzeit, die sich etwa auf zwei Jahre belaufen soll, werden weiträumige Auswirkungen auf die Verkehrsverhältnisse erwartet.
-Im Jahr 2016 erfolgten bereits Probebohrungen zur Baugrunderkundung für das neue Brückenbauwerk. Der Ersatzneubau soll in zwei aufeinanderfolgenden Abschnitten, für jede Richtungsfahrbahn einzeln, vorgenommen werden. Die Baukosten wurden nach Presseangaben unter Bezugnahme auf das Tiefbauamt ursprünglich auf rund 4,5 Millionen Euro veranschlagt.<ref>di: Neue Verkehrsengpässe in Sicht. In: Fürther Nachrichten vom 10. Februar 2017 (Druckausgabe) bzw. Südwesttangente: Neue Verkehrsengpässe in Sicht. In: nordbayern.de - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/sudwesttangente-neue-verkehrsengpasse-in-sicht-1.5808149 online]</ref> Nach der Beschlussvorlage des Stadtrats vom Juli 2016 beliefen sich die Gesamtkosten für die Erneuerung des  Schwabacher Brücke im Zuge der [[Südwesttangente]] aber auf rd. 7 Mio. Euro.<ref>Beschlussvorlage vom 13. Juli 2016, TOP 15: Erneuerung des BW020 - Schwabacher Brücke im Zuge der SWT - Projektgenehmigung gem. Ziffer 2.5 für die Einleitung und Abwicklung städtischer Baumaßnahmen, siehe [http://stadtrat.fuerth.de/to0050.php?__ktonr=3014779 Stadtratsinfo]</ref> Nach letztem Stand (Dez. 2022) werden 10,4 Mio. Euro veranschlagt.
+Im Jahr 2016 erfolgten bereits Probebohrungen zur Baugrunderkundung für das neue Brückenbauwerk. Der Ersatzneubau soll in zwei aufeinanderfolgenden Abschnitten, für jede Richtungsfahrbahn einzeln, vorgenommen werden. Die Baukosten wurden nach Presseangaben unter Bezugnahme auf das Tiefbauamt ursprünglich auf rund 4,5 Millionen Euro veranschlagt.<ref>di: Neue Verkehrsengpässe in Sicht. In: Fürther Nachrichten vom 10. Februar 2017 (Druckausgabe) bzw. Südwesttangente: Neue Verkehrsengpässe in Sicht. In: nordbayern.de - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/sudwesttangente-neue-verkehrsengpasse-in-sicht-1.5808149 online]</ref> Nach der Beschlussvorlage des Stadtrats vom Juli 2016 beliefen sich die Gesamtkosten für die Erneuerung des  Schwabacher Brücke im Zuge der [[Südwesttangente]] aber auf rd. 7 Mio. Euro.<ref>Beschlussvorlage vom 13. Juli 2016, TOP 15: Erneuerung des BW020 - Schwabacher Brücke im Zuge der SWT - Projektgenehmigung gem. Ziffer 2.5 für die Einleitung und Abwicklung städtischer Baumaßnahmen, siehe [http://stadtrat.fuerth.de/to0050.php?__ktonr=3014779 Stadtratsinfo]</ref> Nach Stand Dez. 2022 wurden 10,4 Mio. Euro veranschlagt. Nunmehr (März 2025) ist von nur noch 4,15 Mio. Euro die Rede, nachdem eine geänderte Planung eine verringerte Stützweite ohne Stützen in Straßenmitte vorsieht. Als Baubeginn wurde das 3. Quartal 2026 angegeben.
 ==Lokalberichterstattung==