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{{Gebäude | {{Gebäude | ||
|Bild=Kopfbau Sued Luisentunnel.JPG | |Bild=Kopfbau Sued Luisentunnel.JPG | ||
| | |Gebäude=Luistentunnel | ||
| | |Straße=Karolinenstraße | ||
|Objekt=Südlicher Kopfbau des Luisentunnels | |Objekt=Südlicher Kopfbau des Luisentunnels | ||
|AktenNr=D-5-63-000-573 | |AktenNr=D-5-63-000-573 | ||
|Ehemals=Nein | |||
|DenkmalstatusBesteht=Ja | |||
|Quellangaben=[http://www.geodaten.bayern.de/denkmal_static_data/externe_denkmalliste/pdf/denkmalliste_merge_563000.pdf BLfD - Denkmalliste Fürth] | |||
|lat=49.468173 | |lat=49.468173 | ||
|lon=10.995312 | |lon=10.995312 | ||
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Die [[Luisenunterführung]] verbindet die [[Südstadt]] (von der [[Karolinenstraße]], gegenüber der [[Benditstraße]]) unter den Bahngleisen hindurch mit der [[Oststadt]] ([[Gebhardtstraße]], gegenüber der [[Luisenstraße]]). Erste Planungen schon seit [[1888]], Eröffnung schließlich am 17. April [[1913]]. Auf der Südseite ist der Kopfbau des Eingangspavillons erhalten; auf der Nordseite in der [[Gebhardtstraße]] wurde der Kopfbau abgebrochen und der sog. [[Luisentunnel]] im Zuge des U-Bahnbaus unter der Gebhardtstraße hindurch verlängert, wodurch sich der Knick am Ende ergibt. | Die [[Luisenunterführung]] verbindet die [[Südstadt]] (von der [[Karolinenstraße]], gegenüber der [[Benditstraße]]) unter den Bahngleisen hindurch mit der [[Oststadt]] ([[Gebhardtstraße]], gegenüber der [[Luisenstraße]]). Erste Planungen schon seit [[1888]], Eröffnung schließlich am 17. April [[1913]]. Auf der Südseite ist der Kopfbau des Eingangspavillons erhalten; auf der Nordseite in der [[Gebhardtstraße]] wurde der Kopfbau abgebrochen und der sog. [[Luisentunnel]] im Zuge des U-Bahnbaus unter der Gebhardtstraße hindurch verlängert, wodurch sich der Knick am Ende ergibt. | ||