Bahnlinie Fürth - Bamberg (Regnitztal): Unterschied zwischen den Versionen

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-{{Straße
+{{Brücke
-|Stadtteil=Unterfarrnbach; Vach
+|Bild=Brücke 6.jpg
-|Straße besteht=Ja
+|Baujahr=1876
+|Bauart=Eisenbahnbrücke
+|Bahnlinie=Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg
+|Gewässer=Regnitz
+|Überspannt=Regnitz
+|Überführt=Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg
+|Ort=Unterfarrnbach; Stadeln
+|Ehemals=Nein
 |lat=49.49867
 |lon=10.97867
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 ==Geschichte==
-[[Datei:Regnitztalbrücke 1935 A1162.jpg|thumb|left|Regnitztalbrücke, 1935]]Die Regnitztalbrücke wurde in den Jahren [[1875]] bis [[1876]] unter Mitwirkung vieler italienischer Arbeiter zunächst eingleisig erbaut. Fünfzig Jahre später erweiterte man sie auf zwei Gleise, was man an den Sandsteinen der Stützpfeiler erkennen kann. Im Jahr [[1946]] wurde ein Bogen nach Kriegsschäden wieder hergestellt. Nach einer Belastungsprobe mussten im Jahr [[1977]] genau 9144 Schrauben ersetzt werden.
+[[Datei:Regnitztalbrücke 1935 A1162.jpg|mini|left|Regnitztalbrücke, 1935]]Die Regnitztalbrücke wurde in den Jahren [[1875]] bis [[1876]] unter Mitwirkung vieler italienischer Arbeiter zunächst eingleisig erbaut. Fünfzig Jahre später erweiterte man sie auf zwei Gleise, was man an den Sandsteinen der Stützpfeiler erkennen kann. Im Jahr [[1946]] wurde ein Bogen nach Kriegsschäden wieder hergestellt. Nach einer Belastungsprobe mussten im Jahr [[1977]] genau 9144 Schrauben ersetzt werden.
+Parallel zur alten Bahnbrücke wurde in der Zeit von 2010 bis 2013 eine neue Spannbetonbrücke für ein [[S-Bahn|S-Bahn-Gleis]] errichtet. Die neue dreifeldrige Bahnbrücke von 166,75 m Gesamtlänge neben der bestehenden 2-gleisigen Regnitztalbrücke, die weiterhin den Fern- und Güterverkehr aufnimmt, hat Stützweiten von 49,80 m, 67,15 m sowie 49,80 m.
+Unmittelbar flussauf zu den beiden Bahnbrücken entstand 2020 für Fußgänger und Radfahrer die [[Bremenstaller Brücke]].
-Parallel zur alten Bahnbrücke wurde in der Zeit von 2010 bis 2013 eine neue Spannbetonbrücke für ein [[S-Bahn|S-Bahn-Gleis]] errichtet. Die neue dreifeldrige Bahnbrücke von 166,75 m Gesamtlänge neben der bestehenden 2-gleisigen Regnitztalbrücke, die weiterhin den Fern- und Güterverkehr aufnimmt, hat Stützweiten von 49,80 m, 67,15 m sowie 49,80 m.<br />
-<br clear="all" />
 == Literatur ==
 * [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]]
+==Lokalberichterstattung==
+* ''Ein Brückenschlag für die Nahmobilität''. In: Fürth StadtZeitung, Nr. 18 vom 9. Oktober 2019, S. 1 – [http://www.fuerth.de/PortalData/1/Resources/fuertherrathaus/stadtzeitung_online/stadtzeitung2019/SZ_18_19.pdf PDF-Datei]
 ==Siehe auch==
 * [[Eisenbahn]]
 * [[Bahnquerungen]]
+* [[Bremenstaller Brücke]]
 ==Weblinks==
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 ==Bilder==
-{{Bilder dieses Gebäudes}}
+{{Bilder dieser Brücke}}
-[[Kategorie:Brücken]]
 [[Kategorie:Verkehr]]
 [[Kategorie:Eisenbahn]]