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[[Datei:U-Bahn Baustelle Stadtgrenze-Jakobinenstraße 1979 (23).jpg| | [[Datei:U-Bahn Baustelle Stadtgrenze-Jakobinenstraße 1979 (23).jpg|mini|right|Blick auf den Güterbahnhof im Jahr 1979, im Vordergrund die U-Bahnbaustelle]] | ||
Der '''Güterbahnhof''' | Der '''Güterbahnhof''' in Fürth bestand aus mehreren, räumlich getrennten Abschnitten (DB-Güterabfertigung [[Gebhardtstraße]], DB-Ladehof [[Jakobinenstraße]] sowie Ladehof [[Ottostraße]]) und wurde um [[1909]] eröffnet. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
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== Lage == | == Lage == | ||
An Stelle der ehem. Güterabfertigung stehen heute ein kleiner Zweckbau der Bahn (ein bedienerloses elektronisches Stellwerk für den S-Bahn-Betrieb) | An Stelle der ehem. Güterabfertigung stehen heute ein [[Quartiersgarage Gebhardtstraße|Parkhaus]], ein [[Hotel niu Saddle|Hotel]], ein Multiplex-Kino [[Metroplex]] und ein kleiner Zweckbau der Bahn (ein bedienerloses elektronisches Stellwerk für den S-Bahn-Betrieb). Das gesamte Areal des ehem. Ladehofes Jakobinenstraße wurde von der Bahn aufgegeben und an den Fürther Immobilienentwickler [[P&P]] verkauft.<ref>Johannes Alles: ''Stadt Fürth will mit P&P riesige Brachfläche entwickeln''. In: Fürther Nachrichten vom 5. Dezember 2015</ref> | ||
== Besonderheiten == | == Besonderheiten == | ||
Im Fürther Güterbahnhof waren bis in die 1990er Jahre mehrere Rangierlokomotiven rund um die Uhr im Einsatz, um Wagen des Stückgutverkehrs an den Laderampen der Güterabfertigung bereitzustellen oder von dort abzuziehen. | Im Fürther Güterbahnhof waren bis in die 1990er Jahre mehrere Rangierlokomotiven rund um die Uhr im Einsatz, um Wagen des Stückgutverkehrs an den Laderampen der Güterabfertigung bereitzustellen oder von dort abzuziehen. Des Weiteren wurden Einzelwagen oder Wagengruppen im Ladehof Jakobinenstraße den dort agierenden Betrieben und Verkehrtreibenden zugestellt und nach Be- oder Entladung wieder abgeholt. Schließlich wurden noch etliche Privatgleisanschlüsse (überwiegend in der Südstadt) angefahren und bedient. | ||
In der Vorweihnachtszeit herrschte regelmäßig "Hochbedarf" an geschlossenen Schiebetür-Güterwagen, die aus dem ganzen Bundesgebiet zugeführt und im östlich an den Güterbahnhof angrenzenden Verladezentrum der Fa. Quelle (Nürnberg-Doos) bereitgestellt wurden, um das jahreszeitlich stark erhöhte Bestellaufkommen logistisch zu bewältigen. Eine weitere saisonspezifische Verkehrsspitze brachte die Zuckerrübenernte mit sich, für die offene Güterwagen an zahlreiche Verladestationen mit Förderband (z. B. im Bahnhof Vach) gefahren und rangiert werden mussten. | In der Vorweihnachtszeit herrschte regelmäßig "Hochbedarf" an geschlossenen Schiebetür-Güterwagen, die aus dem ganzen Bundesgebiet zugeführt und im östlich an den Güterbahnhof angrenzenden Verladezentrum der Fa. [[Quelle]] (Nürnberg-Doos) bereitgestellt wurden, um das jahreszeitlich stark erhöhte Bestellaufkommen logistisch zu bewältigen. Eine weitere saisonspezifische Verkehrsspitze brachte die Zuckerrübenernte mit sich, für die offene Güterwagen an zahlreiche Verladestationen mit Förderband (z. B. im Bahnhof [[Vach]]) gefahren und rangiert werden mussten. | ||
== Zeitzeugenberichte == | == Zeitzeugenberichte == | ||
Der ehem. Rangierer und Weichenwärter Hans Zeilinger (Jahrgang 1940) erzählt aus seiner Dienstzeit: | Der ehem. Rangierer und Weichenwärter Hans Zeilinger (Jahrgang 1940) erzählt aus seiner Dienstzeit: | ||
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== Literatur == | == Literatur == | ||
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== Lokalberichterstattung == | == Lokalberichterstattung == | ||
* Johannes Alles: ''Stadt Fürth will mit P&P riesige Brachfläche entwickeln''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 5. Dezember 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/stadt-furth-will-mit-p-p-riesige-brachflache-entwickeln-1.4832363 online | * Johannes Alles: ''Stadt Fürth will mit P&P riesige Brachfläche entwickeln''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 5. Dezember 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/stadt-furth-will-mit-p-p-riesige-brachflache-entwickeln-1.4832363 online] | ||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[Bahn-Landwirtschaft]] | |||
* [[Eisenbahn]] | * [[Eisenbahn]] | ||
* [[ESTW]] | * [[ESTW]] | ||
* [[Feldschmiede]] | * [[Feldschmiede]] | ||
* [[Gleiswaage]] | * [[Gleiswaage]] | ||
* [[Kartoffel Gegg]] | * [[Kartoffel-Gegg]] | ||
* [[Lokschuppen von 1860]] | * [[Lokschuppen von 1860]] | ||
* [[Am historischen Lokschuppen]] | |||
* [[Rangieraufsicht]] | * [[Rangieraufsicht]] | ||
* [[Schoder | * [[Schoder & Heins]] | ||
* [[U-Bahn]] | * [[U-Bahn]] | ||
* [[Weichenstellbude 904]] | * [[Weichenstellbude 904]] | ||
* [[Zentralstellwerk]] | * [[Zentralstellwerk]] | ||
* [[Kasernenbahn]] | |||
* [[Industriegleise Südstadt]] | |||
* [[Gebhardtstraße 28]] | |||
* [[Zollamt]] | |||
* [[Apfelbaum & Wolfram]] | |||
* [[Jakobinenstraße 2]] | |||
* [[Raum.StREBEN]] | |||
==Einzelnachweise== | |||
<references /> | |||
== Bilder == | == Bilder == | ||
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[[Kategorie:Eisenbahn]] | [[Kategorie:Eisenbahn]] | ||