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{{Gaststätte | |||
|Bild=AK Leyher Waldspitze 1907.jpg | |||
|Name=Leyher Waldspitze | |||
|Gebäude=Höfener Straße 34 | |||
|Plätze=1000 (Garten) | |||
|Eröffnungsdatum=1881 | |||
|Schließungsdatum=1947 | |||
|Ehemals=Ja | |||
|Besonderheit=Großer, baumbestandener Biergarten, große angrenzende Freifläche welche als Festplatz genutzt werden konnte | |||
|Biere=Evora & Meyer; Brauhaus Nürnberg, Abteilung Fürth | |||
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Die '''Leyher Waldspitze''' (oder auch Volksgarten Nürnberg / Fürth<ref>Recherche [https://www.nuernberger-fahrrad-geschichte.de/ Peter Ullein, Fahrrad-Historiker], Nürnberg, 2020</ref>) war ab ca. Mitte des 19. Jahrhunderts ein beliebtes Ausflugsziel der Fürther und Nürnberger Bevölkerung. Es Handelte sich dabei um eine Gartenwirtschaft mit einem parkartigen Biergarten an der [[Höfener Straße]]. Die Wirtschaftsgebäude bestanden aus einem L-förmigen Bau mit insg. 5 Zimmern, einem Nebengebäude ("Sommerküche") und den Aborten. Später fand eine Erweiterung um ein Sängerpodium und eine Sommerhalle statt. Die ganze Anlage befand sich, etwas von der Straße zurückversetzt, ungefähr auf Höhe der heutigen Einmündung der [[Fronmüllerstraße]].<ref>Stadtarchiv Fürth, Aktengruppe AR 19 105, Recherche FürthWiki, Juni 2020</ref> | |||
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
===Namensgebung=== | ===Namensgebung=== | ||
Der Begriff "Leyher Waldspitze" (Schreibweise gelegentlich auch ohne "h") steht für | Der Begriff "Leyher Waldspitze" (Schreibweise gelegentlich auch ohne "h") steht für den Rest eines damals noch vorhandenen Waldstücks zwischen Fürth und Leyh (Nürnberg). Heute ist dieses Gebiet an der [[Höfener Straße]] dicht bebaut. | ||
===19. Jahrhundert=== | ===19. Jahrhundert=== | ||
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''Diesen Sonntag findet bekanntlich die Eröffnung der beim Park Leyher Waldspitze gelegenen Veloziped-Rennbahn des Konsulats Fürth der Allgemeinen Radfahrer-Union statt. Zu den Rennen sind die Meldungen in großer Anzahl eingelaufen, wie auch zu den mit der Eröffnung der Rennbahn verbundenen Hauptkonsulatsfestlichkeiten zahlreiche Zusagen von auswärts eingekommen sind, so daß viele Hundert Radfahrer am 4. Juni in Fürth anwesend sein werden. Da der herrlich gelegene Park Leyher Waldspitze in Folge seiner günstigen Verbindung mit Nürnberg durch die [[Pferdebahn]] schon von jeher einen beliebten Ausflugsort für das Nürnberger Publikum bildet und zu den Rennen auch viele Nennungen aus Nürnberg eingelaufen sind, wird wohl auch der Besuch der Rennen aus Nürnberg ein sehr großer werden. Das Konsulat Fürth wird auch Alles aufbieten, um seinen Gästen den Aufenthalt so angenehm als nur möglich zu machen.''<ref>F.K. v. 03.06.1893, Nr. 280, S. 4</ref> | ''Diesen Sonntag findet bekanntlich die Eröffnung der beim Park Leyher Waldspitze gelegenen Veloziped-Rennbahn des Konsulats Fürth der Allgemeinen Radfahrer-Union statt. Zu den Rennen sind die Meldungen in großer Anzahl eingelaufen, wie auch zu den mit der Eröffnung der Rennbahn verbundenen Hauptkonsulatsfestlichkeiten zahlreiche Zusagen von auswärts eingekommen sind, so daß viele Hundert Radfahrer am 4. Juni in Fürth anwesend sein werden. Da der herrlich gelegene Park Leyher Waldspitze in Folge seiner günstigen Verbindung mit Nürnberg durch die [[Pferdebahn]] schon von jeher einen beliebten Ausflugsort für das Nürnberger Publikum bildet und zu den Rennen auch viele Nennungen aus Nürnberg eingelaufen sind, wird wohl auch der Besuch der Rennen aus Nürnberg ein sehr großer werden. Das Konsulat Fürth wird auch Alles aufbieten, um seinen Gästen den Aufenthalt so angenehm als nur möglich zu machen.''<ref>F.K. v. 03.06.1893, Nr. 280, S. 4</ref> | ||
Zur Eröffnung der Rennbahn am 4. Juni 1893 wurde ein Preiskorso gefahren, an dem über 400 Fahrer teilnahmen. Sieger wurde der Velociped-Club Ansbach, Zweiter der Bicycle-Club Fürth, Dritter der Velociped-Club Schwabach.<ref>Käppner-Chronik, Juni 1893: (3.) Rennbahneinweihung der Radfahrer bei der Leyher Waldspitze, vorher Preiskorso durch die Stadt dorthin.</ref> Der Bericht des F.K. endete mit dem Satz: ''Damit hatten die Rennen ihren Abschluß gefunden, und der Himmel schien nur auf das Ende gewartet zu haben, denn alsbald begann ein ergiebiger Regen niederzuströmen, so daß das Publikum in den gedeckten Hallen der Restauration „Leyher Waldspitze“ Schutz suchen mußte.''<ref>F.K. v. 05.06.1893, Nr. 282, S. 2</ref> | Zur Eröffnung der Rennbahn am 4. Juni 1893 wurde ein Preiskorso gefahren, an dem über 400 Fahrer teilnahmen. Sieger wurde der Velociped-Club Ansbach, Zweiter der [[Bicycle-Club Fürth]], Dritter der Velociped-Club Schwabach.<ref>Käppner-Chronik, Juni 1893: (3.) Rennbahneinweihung der Radfahrer bei der Leyher Waldspitze, vorher Preiskorso durch die Stadt dorthin.</ref> Der Bericht des F.K. über die danach folgenden Wettfahrten endete mit dem Satz: ''Damit hatten die Rennen ihren Abschluß gefunden, und der Himmel schien nur auf das Ende gewartet zu haben, denn alsbald begann ein ergiebiger Regen niederzuströmen, so daß das Publikum in den gedeckten Hallen der Restauration „Leyher Waldspitze“ Schutz suchen mußte.''<ref>F.K. v. 05.06.1893, Nr. 282, S. 2</ref> | ||
Nach der Berichterstattung im F.K. wurden nach dem ersten Renntag am 4. Juni 1893 auch am 23. Juli 1893, am 6. Mai 1894, am 22. Juli 1894, am 26. Mai 1895 und letztmalig am 19. September 1897 Rennen gefahren. | Nach der Berichterstattung im F.K. wurden nach dem ersten Renntag am 4. Juni 1893 auch am 23. Juli 1893, am 6. Mai 1894, am 22. Juli 1894, am 26. Mai 1895 und letztmalig am 19. September 1897 Rennen gefahren. | ||
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===20. Jahrhundert=== | ===20. Jahrhundert=== | ||
[[Datei:Werbeanzeige Leyher Waldspitze 1914.jpg| | [[Datei:AK Volksfest gel 1901.jpg|mini|links|Ansichtskarte vom Volksfest 1901 mit Blick zur [[Alte Veste|Alten Veste]]]] | ||
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war diese Wirtschaft ein beliebtes Ziel für Sonntagsausflüge der Fürther Bevölkerung. | [[Datei:Werbeanzeige Leyher Waldspitze 1914.jpg|mini|right|Werbeanzeige zum [[Frühlingsfest]] an der Leyher Waldspitze 1914]] | ||
Laut einer Anzeige aus dem Jahr [[1907]] bewirbt der Pächter J. Westermeier den Bierkeller für Veranstaltungen mit einem schattigen Waldpark und einer Sommerhalle, die 1.000 Personen fassen kann. | Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war diese Wirtschaft ein beliebtes Ziel für Sonntagsausflüge der Fürther Bevölkerung. Im August 1901 wurde auf dem freien Platz neben dem Biergarten ein großes Volksfest abgehalten. | ||
Laut einer Anzeige aus dem Jahr [[1907]] bewirbt der Pächter J. Westermeier den Bierkeller für Veranstaltungen mit einem schattigen Waldpark und einer Sommerhalle, die 1.000 Personen fassen kann. 1907 wurde zudem ein neues Sängerpodium errichtet, so dass auch größere Veranstaltungen dort abgehalten werden konnten. Auf dem benachbarten großen freien Platz fanden in unregelmäßigen Abständen Frühlings- und Volksfeste statt bei denen der Wirtschaftsbetrieb stets mit einbezogen wurde. 1939 wird vom Brauhaus Nürnberg - Abteilung Fürth (dem Nachfolgeunternehmen von Evora & Meyer) für eine Ertüchtigung der in die Jahre gekommenen Anlage eine Summe in Höhe von 7000 Reichsmark ermittelt. Dafür forderte man vom Pächter eine zehnjährige Betriebsgarantie. Zu diesem Zeitpunkt war die Wirtschaft ganzjährig geöffnet und verzeichnete auch im Winter einen Bierabsatz von immerhin 11 Hektoliter pro Monat (höchster Wert im April 1939: 72 hl). Ob die Renovierung noch durchgeführt wurde, lässt sich nicht mehr rekonstruieren. | |||
Lt. Aktenlage wurde der Wirtschaftsbetrieb jedenfalls zum 6. März 1947 aufgegeben und die Räumlichkeiten in den Folgejahren von der Baufirma [[Hans Röllinger KG|Röllinger]] als firmeneigenes Flaschenbierlager für die Belegschaft genutzt. Spätestens mit der Wohnbebauung Fronmüllerstraße 177 - 185 und Höfener Str. 28 in den 1960er Jahren sind die Wirtschaftsgebäude abgebrochen worden.<ref>Stadtarchiv Fürth, Aktengruppe AR 19 105, Recherche FürthWiki, Juni 2020</ref>. | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
==Wirte / Pächter== | |||
Nachfolgend eine Auflistung der Wirte / Pächter der Gastwirtschaft so weit bekannt. Das jeweilige Datum stellt lt. Aktenlage in der Regel den Zeitpunkt der Pachtübernahme bzw. der Erteilung der Schankerlaubnis durch die Stadt Fürth dar. | |||
* 1881: unbekannt, vermutlich Georg Paul Bachhofer | |||
* 1884: Georg Paul Bachhofer | |||
* 1907: J. Westermeier (lt. Zeitungsannonce) | |||
* 1910: Georg Geistlehner | |||
* 1913: Johann Müller | |||
* 1916: Michael Herbert | |||
* 1925: Fritz Minderlein | |||
* 1929: Margareta Horn, geb. Westermeier | |||
* 1935: Jakob Hofmann | |||
* 1938: Johann Bauer<ref>Stadtarchiv Fürth, Aktengruppe AR 19 105, Recherche FürthWiki, Juni 2020</ref> | |||
==Sonstiges== | |||
* Gegenstand jahrzehntelanger Streitigkeiten zwischen den Pächtern und der Stadt Fürth war der immer wieder bemängelte schlechte Zustand der sanitären Anlagen sowie teilweise auch der Gasträume. Dies geht aus den vorliegenden Akten hervor. Die Auflagen der städtischen Inspektoren, welche sich vor Erteilung der Schankerlaubnis stets ein Bild der Gastwirtschaft verschafften, lesen sich über einen langen Zeitraum ähnlich: vom einfachen Tünchen der Gasträume über den Einbau einer Lüftungsanlage bis hin zur totalen Erneuerung der Aborte. Die jeweiligen Pächter wehrten sich zum Teil heftig gegen diese Forderungen, mussten aber um die begehrte Erlaubnis zu erhalten, einlenken. Nachfolgend ein Beispiel für einen festgestellten Baumangel in den 1920er Jahren: ''"Innerhalb der Damenaborte ist der Bodenbelag, welcher die Abortgrube überdeckt, viel zu schwach. Die Abortsitze sind in einem ruinösen Zustand, so dass es nicht ausgeschlossen ist, dass Personen bei Verrichtung der Notdurft Schaden erleiden."''<ref>Stadtarchiv Fürth, Aktengruppe AR 19 105, Recherche FürthWiki, Juni 2020</ref> | |||
* Beim Frühlingsfest 1914 kam es am 23. Mai beim Einsturz eines Festzeltes, ausgelöst durch ein Unwetter, zu mehreren Verletzten.<ref>Stadtarchiv Fürth, Aktengruppe AR 19 105, Recherche FürthWiki, Juni 2020</ref> | |||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
* Gerd Walther, Hartmut Beck: [[Bild und Erinnerung (Buch)|Bild und Erinnerung]] - Fürther Luftaufnahmen 1916 bis 1945, Nürnberg 1998, S. 72 - 73 | * Gerd Walther, Hartmut Beck: [[Bild und Erinnerung (Buch)|Bild und Erinnerung]] - Fürther Luftaufnahmen 1916 bis 1945, Nürnberg 1998, S. 72 - 73 | ||
* Reiner Eismann: ''Von Metzelsuppen und gebratenen Tauben. Historische Gasthäuser''. In: [[Der Nürnberger Westen (Buch)|Der Nürnberger Westen]], [[Geschichte Für Alle|Geschichte Für Alle e. V.]], 2021, S. 52 ff. | |||
==Lokalberichterstattung== | |||
* ''Der befürchtete Konkurrenzkampf war Wirklichkeit geworden''. in: [[Fürther Nachrichten]], Kirchweihbeilage 1993, S. 17 (Druckausgabe) | |||
* [[Günter Scheuerer]]: ''Das Frühlingsfest an der Leyher Waldspitze 1914''. In: [[Fürther Kärwazeitung]], Ausgabe 2020, S. 5 | |||
* Sabine Rempe: ''Als Fürth eine Radrennbahn hatte''. In: Fürther Nachrichten vom 15. September 2022 (Druckausgabe) | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[Brauerei Evora & Meyer]] | * [[Brauerei Evora & Meyer]] | ||
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* [[Benditstraße]] (ehemals) | * [[Benditstraße]] (ehemals) | ||
* [[Leyher Wald]] | * [[Leyher Wald]] | ||
* [[Leyh]] | |||
* [[Nürnberger Sodafabrik]] | * [[Nürnberger Sodafabrik]] | ||
* [[Frühlingsfest]] | * [[Frühlingsfest]] | ||
* [[Stadtgrenze]] | |||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
* Nürnberger Fahrradgeschichte(n) [https://www.nuernberger-fahrrad-geschichte.de/ Peter Ullein, Fahrrad-Historiker] | * Nürnberger Fahrradgeschichte(n) [https://www.nuernberger-fahrrad-geschichte.de/ Peter Ullein, Fahrrad-Historiker] | ||