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Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg: Unterschied zwischen den Versionen
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Die historische [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]] wurde als Teil der geplanten Verbindung Leipzig – Triest realisiert. Bereits 9 Jahre nach der Eröffnung der [[Ludwigseisenbahn#Betriebseröffnung|ersten deutschen Eisenbahn]] am [[7. Dezember]] [[1835]] fuhr der erste Zug von Nürnberg nach Bamberg. Fürth wurde nur auf Höhe der Stadtgrenze berührt, wo die [[Ludwigseisenbahn|Ludwigsbahn]] gekreuzt wurde. An dieser Stelle wurde ein Haltepunkt eingerichtet, der den Namen "[[Fürther Kreuzung]]" und umfangreiche Rangiermöglichkeiten für Güterzüge erhielt. | |||
Die historische [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]] wurde als Teil der geplanten Verbindung Leipzig – Triest realisiert. Bereits 9 Jahre nach der Eröffnung der ersten deutschen Eisenbahn | |||
Die Fürther mussten zuerst die [[Ludwigseisenbahn|Ludwigsbahn]] nutzen und dann an der "Fürther Kreuzung" auf die Süd-Nord-Bahn umsteigen. Waren mussten umgeladen werden. Dies führte zu Nachteilen durch erhöhte Frachtkosten. | Die Fürther mussten zuerst die [[Ludwigseisenbahn|Ludwigsbahn]] nutzen und dann an der "Fürther Kreuzung" auf die Süd-Nord-Bahn umsteigen. Waren mussten umgeladen werden. Dies führte zu Nachteilen durch erhöhte Frachtkosten. | ||
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==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
* | * [[wikipedia:Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg|Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg]] ''(Wikipedia)'' | ||
* Güterzug-Neubaustrecke | * [[wikipedia:Bahnstrecke Kleinreuth–Eltersdorf|Güterzug-Neubaustrecke Kleinreuth–Eltersdorf]] ''(Wikipedia)'' | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[Eisenbahn]] | * [[Eisenbahn]] | ||
* [[Bahnquerungen]] | * [[Bahnquerungen]] | ||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
<references/> | <references/> | ||
==Bilder== | ==Bilder== | ||
{{Bilder dieses Verkehrsmittels}} | {{Bilder dieses Verkehrsmittels}} | ||
[[Kategorie:Eisenbahn]] | [[Kategorie:Eisenbahn]] | ||
[[Kategorie:Verkehr]] | [[Kategorie:Verkehr]] | ||