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Kanalbrücke Michelbach: Unterschied zwischen den Versionen
Kanalbrücke Michelbach (Quelltext anzeigen)
Version vom 28. Dezember 2025, 09:38 Uhr
, 28. Dezember 2025→Lokalberichterstattung: FN-Bericht vom 27.12.2025
K (Textersetzung - „Ueberfuehrt“ durch „Überführt“) |
(→Lokalberichterstattung: FN-Bericht vom 27.12.2025) |
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{{Brücke | {{Brücke | ||
|Bild=Kanalbrücke Michelbach Dez 2025 2.jpg | |||
|Baujahr=1969 | |Baujahr=1969 | ||
|Straße=Obermichelbacher Straße | |Straße=Obermichelbacher Straße | ||
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|Bauherr=Rhein-Main-Donau AG | |Bauherr=Rhein-Main-Donau AG | ||
|Gewässer=Main-Donau-Kanal; Michelbach | |Gewässer=Main-Donau-Kanal; Michelbach | ||
| | |Überspannt=Obermichelbacher Straße; Michelbach | ||
|Überführt=Main-Donau-Kanal | |Überführt=Main-Donau-Kanal | ||
|DenkmalstatusBesteht=Nein | |||
|Ehemals=Nein | |Ehemals=Nein | ||
|lat=49.523677 | |lat=49.523677 | ||
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Die Trogbrücke ist 1969 fertiggestellt worden. Die Baukosten beliefen sich auf 1,15 Mio. DM. Die Kanalbrücke Michelbach stellt die kürzeste Kanalbrücke auf dem Stadtgebiet mit einer Länge von lediglich 10,8 m dar, dafür hat die Brücke eine stattliche Breite von 64 m und ist insgesamt 13,9 m hoch. | Die Trogbrücke ist 1969 fertiggestellt worden. Die Baukosten beliefen sich auf 1,15 Mio. DM. Die Kanalbrücke Michelbach stellt die kürzeste Kanalbrücke auf dem Stadtgebiet mit einer Länge von lediglich 10,8 m dar, dafür hat die Brücke eine stattliche Breite von 64 m und ist insgesamt 13,9 m hoch. | ||
== Sanierung | == Sanierung 2023 - 2025 == | ||
Im November 2023 begann die Sanierung der Kanalbrücke in der Obermichelbacher Straße. Defizite am Brückenrahmen durch die Einwirkungen des Wasserdrucks und höhere gesetzliche | Im November 2023 begann die Sanierung der Kanalbrücke in der Obermichelbacher Straße. Defizite am Brückenrahmen durch die Einwirkungen des Wasserdrucks und höhere gesetzliche Anforderungen machten umfangreiche Umbau- und Verstärkungsmaßnahmen notwendig. Der Rahmen der Brücke musste mit einer 20 Zentimeter starken Stahlbetonwand verstärkt werden, für deren sichere Gründung auch zusätzlich 42 Pfähle von 18 m Tiefe notwendig waren. Für die Dauer der Sanierung war die Obermichelbacher Straße gesperrt. Im Dezember 2025 wurde die Unterführung nach über zwei Jahren wieder geöffnet.<ref>gwen: „Es geschehen Zeichen und Wunder“: Die Kanalbrücke Michelbach in Fürth ist wieder offen. In: Fürther Nachrichten vom 23. Dezember 2025 - [https://www.nn.de/fuerth/1.14949269 online]</ref> Die Kosten für die Sanierung wurden um 30 Prozent teurer als geplant. Laut dem Bauträger, der Bundesbehörde Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, betrugen die Bruttokosten 5,8 Mio. Euro für die Sanierung. | ||
Anforderungen machten umfangreiche Umbau- und Verstärkungsmaßnahmen notwendig. Der Rahmen der Brücke | |||
== Literatur == | == Literatur == | ||
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* vnp: ''Brückenbaustelle: In Vach droht eine lange Sperrung''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 4. November 2023 (Druckausgabe) | * vnp: ''Brückenbaustelle: In Vach droht eine lange Sperrung''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 4. November 2023 (Druckausgabe) | ||
* Gwendolyn Kuhn: ''Kanalbrücke: Durchfahrt bleibt dicht''. In: Fürther Nachrichten vom 13. August 2024 (Druckausgabe) | * Gwendolyn Kuhn: ''Kanalbrücke: Durchfahrt bleibt dicht''. In: Fürther Nachrichten vom 13. August 2024 (Druckausgabe) | ||
* Gwendolyn Kuhn: ''Kanalbrücke ist bald wieder frei''. In: Fürther Nachrichten vom 15. November 2025 (Druckausgabe) | |||
* Gwendolyn Kuhn: ''Der Verkehr rollt wieder''. In: Fürther Nachrichten vom 27. Dezember 2025 | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[Michelbach]] | * [[Michelbach]] | ||
* [[Durchlass Michelbach (MDK)]] | |||
* [[Main-Donau-Kanal]] | |||
* [[Trogbrücken]] | * [[Trogbrücken]] | ||
* [[Kanalbrücke Lohgraben]] | * [[Kanalbrücke Lohgraben]] | ||
* [[Vach]] | * [[Vach]] | ||
* [[Obermichelbacher Straße]] | * [[Obermichelbacher Straße]] | ||