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Bahnhofsteg: Unterschied zwischen den Versionen
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== Einsturz und Abbau == | == Einsturz und Abbau == | ||
Das Ende des Stegs wurde [[1922]] durch die Kollision mit einem Kranwagen herbeigeführt. Dessen Ausleger war nicht ordnungsgemäß gesichert und rammte den Steg in Höhe der Gleise 5 und 6. Dadurch stürzte etwa die Hälfte des Stegs auf den Bahnkörper. Langwierige Diskussionen folgten, ob der Steg wieder aufgebaut werden sollte, schließlich entschied man sich gegen den Wiederaufbau und für den Bau einer Unterführung an selber Stelle. Deren Eingang befindet sich auch heute noch zwischen dem Bahnhofsgebäude und dem [[Bahnhofscenter]]. | Das Ende des Stegs wurde [[1922]] durch die Kollision mit einem Kranwagen herbeigeführt. Dessen Ausleger war nicht ordnungsgemäß gesichert und rammte den Steg in Höhe der Gleise 5 und 6. Dadurch stürzte etwa die Hälfte des Stegs auf den Bahnkörper. Langwierige Diskussionen folgten, ob der Steg wieder aufgebaut werden sollte, schließlich entschied man sich gegen den Wiederaufbau und für den Bau einer [[Unterführung Bahnhof-Center|Unterführung]] an selber Stelle. Deren Eingang befindet sich auch heute noch zwischen dem Bahnhofsgebäude und dem [[Bahnhofscenter]]. | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
