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Straßenbrücke Theodor-Heuss-Straße: Unterschied zwischen den Versionen
Straßenbrücke Theodor-Heuss-Straße (Quelltext anzeigen)
Version vom 5. Februar 2026, 07:57 Uhr
, 5 FebruarTextersetzung - „|Abbruchjahr=“ durch „|Abrissjahr=“
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{{Gebäude | {{Gebäude | ||
|Bild=Stadeln Bahnbrücke Th Heuss Str.jpg | |Bild=Stadeln Bahnbrücke Th Heuss Str.jpg | ||
|Straße=Theodor-Heuss-Straße | |Straße=Theodor-Heuss-Straße | ||
|Objekt= | |Objekt=Straßenbrücke | ||
|WeiterleitungGebäudeKomplex=Nein | |||
|Baujahr=1967 | |||
|Bauherr=Stadt Fürth | |||
|Ehemals=Ja | |Ehemals=Ja | ||
|Abrissjahr=2024 | |||
|DenkmalstatusBesteht=Nein | |DenkmalstatusBesteht=Nein | ||
|lat=49.50801751213396 | |lat=49.50801751213396 | ||
|lon=10.983767538906614 | |lon=10.983767538906614 | ||
|Gebäude=Bahnbrücke Theodor-Heuss-Straße | |||
}} | }} | ||
Die ''' | Die '''Straßenbrücke''' in [[Stadeln]] führte über die Eisenbahnstrecke [[Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg|Nürnberg – Bamberg – Berlin]]. Es handelte sich dabei nicht um die [[Theodor-Heuss-Brücke]], die sich in [[Unterfürberg]] befindet! | ||
Es | |||
Nach dem Abriss der maroden Straßenbrücke wurde im Dezember 2025 als Provisorium eine [[Behelfsbrücke Theodor-Heuss-Straße|Geh- und Radwegbrücke]] errichtet. | |||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Die Brücke wurde [[1967]] erbaut. Vorher befand sich hier ein schienengleicher Bahnübergang mit Schrankenwärterhäuschen am Gemeindeweg von Stadeln nach [[Kronach]]. Der Schrankenwärter hatte bei Dämmerung auch für die Beleuchtung zu sorgen, war also für das Anzünden und Löschen der Propangasflamme des einen Eingang-Formhauptsignals und des Formvorsignals zuständig, die zwischen Bahnübergang und [[Bahnhof Vach]] standen. Die Bahnschranke wurde geschlossen, die Arbeit dauerte dann etwa zwanzig Minuten. Dies war notwendig bis zum Umbau der Beleuchtungstechnik auf automatische Zündung der Signalbeleuchtung.<ref>Zeitzeugenbefragung Norbert Pietsch</ref> | Die Brücke wurde [[1967]] erbaut. Vorher befand sich hier ein schienengleicher Bahnübergang mit Schrankenwärterhäuschen am Gemeindeweg von Stadeln nach [[Kronach]]. Der Schrankenwärter hatte bei Dämmerung auch für die Beleuchtung zu sorgen, war also für das Anzünden und Löschen der Propangasflamme des einen Eingang-Formhauptsignals und des Formvorsignals zuständig, die zwischen Bahnübergang und [[Bahnhof Vach]] standen. Die Bahnschranke wurde geschlossen, die Arbeit dauerte dann etwa zwanzig Minuten. Dies war notwendig bis zum Umbau der Beleuchtungstechnik auf automatische Zündung der Signalbeleuchtung.<ref>Zeitzeugenbefragung Norbert Pietsch</ref> | ||
Die Brücke war 2023 nur noch beschränkt nutzbar, da die Bausubstanz als angegriffen galt. Deshalb befand sich seit 2023 ein Abbruch und Neubau der Brücke in Planung. Die Stadtverwaltung entschied sich im Mai 2023 für den Neubau, bei der ein breiterer Brückenzuschnitt als im Bestand neu gebaut werden sollte. Hintergrund der Entscheidung war die Berücksichtigung künftiger Schienenführungen, die nicht im Bestand waren, z. B. einer möglichen | Die Brücke war 2023 nur noch beschränkt nutzbar, da die Bausubstanz als angegriffen galt. Deshalb befand sich seit 2023 ein Abbruch und Neubau der Brücke in Planung. Die Stadtverwaltung entschied sich im Mai 2023 für den Neubau, bei der ein breiterer Brückenzuschnitt als im Bestand neu gebaut werden sollte. Hintergrund der Entscheidung war die Berücksichtigung künftiger Schienenführungen, die nicht im Bestand waren, z. B. einer möglichen S-Bahn-Erweiterung. | ||
Am 29. Juni 2023 gab das Baureferat in der laufenden Stadtratssitzung bekannt, dass die Brücke nach einer Inspektion am Vormittag des gleichen Tages durch einen Baustatiker mit sofortiger Wirkung gesperrt werden muss. Seit dem 30. September 2024 war die Brücke auch für Fußgänger und Radfahrer nicht mehr passierbar, da die Vorbereitungen für den Abbruch begannen. Die Abbrucharbeiten erfolgten schließlich vom 26. bis 28. Oktober 2024. Im | [[Datei:20251215_Fußgängerbrücke_Bahn_4.jpg|mini|right|Neue Geh- und Radwegbrücke, 2025]] | ||
Am 29. Juni 2023 gab das Baureferat in der laufenden Stadtratssitzung bekannt, dass die Brücke nach einer Inspektion am Vormittag des gleichen Tages durch einen Baustatiker mit sofortiger Wirkung gesperrt werden muss. Seit dem 30. September 2024 war die Brücke auch für Fußgänger und Radfahrer nicht mehr passierbar, da die Vorbereitungen für den Abbruch begannen. Die Abbrucharbeiten erfolgten schließlich vom 26. bis 28. Oktober 2024. Im August 2025 begannen die Arbeiten für das Fundament einer Behelfsbrücke für Fußgänger und Radfahrer. Im Dezember wurde diese Brücke für ca. 1 Mio. Euro errichtet und am 19. Dezember 2025 vom Oberbürgermeister Dr. Jung freigegeben. Dies ermöglicht insbesondere den dringend benötigten Zugang von Stadeln zum Sportgeländes des [[FSV Stadeln]]. | |||
== Lokalberichterstattung == | == Lokalberichterstattung == | ||
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* Gwendolyn Kuhn: ''Gefährliche Abkürzung zum Training''. In: Fürther Nachrichten vom 25. Januar 2025 (Druckausgabe) | * Gwendolyn Kuhn: ''Gefährliche Abkürzung zum Training''. In: Fürther Nachrichten vom 25. Januar 2025 (Druckausgabe) | ||
* Armin Leberzammer: ''Behelfsbrücke in Stadeln kommt''. In: Fürther Nachrichten vom 4. August 2025 (Druckausgabe) | * Armin Leberzammer: ''Behelfsbrücke in Stadeln kommt''. In: Fürther Nachrichten vom 4. August 2025 (Druckausgabe) | ||
* David Oßwald: ''Stadelner Lückenschluss ist in Sicht''. In: Fürther Nachrichten vom 29. September 2025 (Druckausgabe) | |||
* czi, do: ''Die neue Behelfsbrücke steht''. In: Fürther Nachrichten vom 16. Dezember 2025 | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[Bahnüberquerung]] | * [[Bahnüberquerung]] | ||
* [[Behelfsbrücke Theodor-Heuss-Straße]] | |||
* [[Theodor-Heuss-Brücke]] | * [[Theodor-Heuss-Brücke]] | ||
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== Bilder == | == Bilder == | ||
{{Bilder | {{Bilder dieser Brücke}} | ||
[[Kategorie:Stadeln]] | [[Kategorie:Stadeln]] | ||