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Der Plan zeigt die Verkehrsplanung 1964 zur Innenstadtumgehung (v. a. Verlegung der B 8) mit gravierenden Eingriffen in die Talräume. Abgesehen von der Nordspange und dem Durchbruch des Königsplatzes wurden sie nicht verwirklicht, wenngleich Elemente der Planungen in den folgenden Jahrzehnten immer wieder in der Diskussion auftauchten, z. B. der Anschluss der Amalienstraße (bzw. abgewandelt der Karolinenstraße). Man beachte v. a. die schon vor dem 1. Weltkrieg projektierte Überführung der Jakobinenstraße, die Pegnitzstraße durch die Pegnitzaue, die Westspange sowie die Rednitzverlegung mit Stauweiher. | |||
Aktuelle Version vom 22. Mai 2025, 15:48 Uhr
Bildinformationen
| Datei:Plan Innenstadtumgehung 1964.jpg | |||
|---|---|---|---|
| Genre | Historische Dokumente, Pläne und Kartenwerke | ||
| Ort | Innenstadt | ausgeblendet: | Nein |
| Dateiart | Bild | Dateityp | jpg |
| Erstellungsdatum | 1964 | ||
| Lizenz | cc-by-sa-3.0 | ||
| Dateiinfo (Bild-Unterschrift und Info-Box, automatisch erstellt) | Erstellungsdatum: 1964<br>Lizenz: cc-by-sa-3.0 | ||
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Lizenz
  
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Der Plan zeigt die Verkehrsplanung 1964 zur Innenstadtumgehung (v. a. Verlegung der B 8) mit gravierenden Eingriffen in die Talräume. Abgesehen von der Nordspange und dem Durchbruch des Königsplatzes wurden sie nicht verwirklicht, wenngleich Elemente der Planungen in den folgenden Jahrzehnten immer wieder in der Diskussion auftauchten, z. B. der Anschluss der Amalienstraße (bzw. abgewandelt der Karolinenstraße). Man beachte v. a. die schon vor dem 1. Weltkrieg projektierte Überführung der Jakobinenstraße, die Pegnitzstraße durch die Pegnitzaue, die Westspange sowie die Rednitzverlegung mit Stauweiher.
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| aktuell | 11:58, 15. Apr. 2016 |  | 2.471 × 1.729 (696 KB) | Vidicon (Diskussion | Beiträge) | {{Bild |Genre=Historische Dokumente; Pläne und Kartenwerke |Erstellungsjahr=1964 |Lizenz={{cc-by-sa-3.0}} }} |
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