Farrnbach-Brücke (Alte Würzburger Straße): Unterschied zwischen den Versionen
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Bereits [[1747]] wird ein ''Steinenbrücklein'' in den Archiven erwähnt, das zwischen Burgfarrnbach und Fürth gelegen war.<ref>[[Stadtarchiv Fürth, PLA 318 a - in: [[Hans Werner Kress]]: ''Der Chausseebau Emskirchen - Fürth, Teil 3''. In: [[Fürther Geschichtsblätter]], Ausgabe 2/2025, S. 65</ref> Im Zuge des Ausbaus der Chaussee von Emskirchen nach Fürth wurden [[1802]] Planungen für einen Neubau, eine gewölbte Brücke mit zwei Bögen, erstellt. Im April 1804 begannen Maurermeister Sixtus Karl d. J. und Zimmermeister Friedrich Wilhelm Bub mit den Arbeiten, wobei zuerst eine Umleitung des Baches inklusive einer Interimsbrücke erfolgen musste. Trotz einer mehrmaligen Überschwemmung der Baustelle durch Starkregen und Hochwasser wurde die Brücke Anfang September 1804 fertiggestellt.<ref>[[Stadtarchiv Fürth, PLA 318 a - in: [[Hans Werner Kress]]: ''Der Chausseebau Emskirchen - Fürth, Teil 3''. In: [[Fürther Geschichtsblätter]], Ausgabe 2/2025, S. 65-66</ref> Ein weiterer Neubau erfolgte dann 1957. | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[Würzburger Straße (Farrnbach)]] | * [[Würzburger Straße (Farrnbach)]] | ||
* [[Alte Würzburger Straße]] | * [[Alte Würzburger Straße]] | ||
==Einzelnachweise== | |||
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Aktuelle Version vom 16. Oktober 2025, 09:41 Uhr
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| Brücke der alten Würzburger Straße (B8) über den Farrnbach nach der Abzweigung der Geißäckerstraße (1992) |
- Brücke
- Farrnbach-Brücke (Alte Würzburger Straße)
- Straße
- Alte Würzburger Straße
- Gewässer
- Farrnbach
- Überspannt
- Farrnbach
- Baujahr
- 1957
- Bauart
- Brücke über die Farrnbach
- Denkmalstatus besteht
- Nein
- Ehemals
- Nein
- Geo-Daten
- 49° 29' 16.28" N
10° 56' 12.05" E
Sem. BrowsenVor dem Bau des Main-Donau-Kanals führte die Würzburger Straße (B8) vom Kieselbühl direkt zum Viadukt Burgfarrnbach. Kurz vor dem Viadukt überquerte sie auf einer zuletzt 1957 erneuerten Brücke die Farrnbach.
Geschichte
Bereits 1747 wird ein Steinenbrücklein in den Archiven erwähnt, das zwischen Burgfarrnbach und Fürth gelegen war.[1] Im Zuge des Ausbaus der Chaussee von Emskirchen nach Fürth wurden 1802 Planungen für einen Neubau, eine gewölbte Brücke mit zwei Bögen, erstellt. Im April 1804 begannen Maurermeister Sixtus Karl d. J. und Zimmermeister Friedrich Wilhelm Bub mit den Arbeiten, wobei zuerst eine Umleitung des Baches inklusive einer Interimsbrücke erfolgen musste. Trotz einer mehrmaligen Überschwemmung der Baustelle durch Starkregen und Hochwasser wurde die Brücke Anfang September 1804 fertiggestellt.[2] Ein weiterer Neubau erfolgte dann 1957.
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ [[Stadtarchiv Fürth, PLA 318 a - in: Hans Werner Kress: Der Chausseebau Emskirchen - Fürth, Teil 3. In: Fürther Geschichtsblätter, Ausgabe 2/2025, S. 65
- ↑ [[Stadtarchiv Fürth, PLA 318 a - in: Hans Werner Kress: Der Chausseebau Emskirchen - Fürth, Teil 3. In: Fürther Geschichtsblätter, Ausgabe 2/2025, S. 65-66
Bilder
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Brücke der alten Würzburger Straße (B8) über den Farrnbach nach der Abzweigung der Geißäckerstraße ... Brücke der alten Würzburger Straße (B8) über den Farrnbach nach der Abzweigung der Geißäckerstraße (1992)
Urheber: Bernd Jesussek
Erstellungsdatum: 11. August 1992
Lizenz: cc-by-sa-3.0
Brücke der alten Würzburger Straße (B8) über den Farrnbach nach der Abzweigung der Geißäckerstraße ... Brücke der alten Würzburger Straße (B8) über den Farrnbach nach der Abzweigung der Geißäckerstraße (1992)
Urheber: Bernd Jesussek
Erstellungsdatum: 11. August 1992
Lizenz: cc-by-sa-3.0
