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Unterführung Bahnhof-Center: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Unterführung vom Bahnhof-Center''' führt unter den Bahnschienen durch bis zur [[Karolinenstraße]] in der [[Südstadt]]. Sie befindet sich der Unterführung vom [[Hauptbahnhof]] und dem [[Luisenunterführung|Luisentunnel]].
Bevor die Unterführung gebaut wurde, existierte an dieser Stelle ein [[Bahnhofsteg]], der oberirdisch über die Bahngleise führte. Der Steg wurde 1903 errichtet und diente als weitere Überführung in die Südstadt, neben der Unterführung an der Schwabacher Straße. Der Steg stürzte 1922 in der Folge einer Kollision mit einem Kranwagen ein, weshalb die Stadt Fürth als Nächstes die Unterführung baute.
Aus der Südstadt konnte man das Bahnhofsgelände nur durch die Unterführung der Schwabacher Straße und durch den Fußgängertunnel östlich des Bahnhofsgebäudes unterqueren (Luisentunnel). Erst mit dem Bau der [[U-Bahnhof Hauptbahnhof|U-Bahn]] Mitte der 1980er Jahre wurde der Bahnsteigtunnel zur Südstadt durchgebrochen und ermöglicht so den Südstädtern nun auch einen bequemen Weg in die Innenstadt. Seit der Südausgang am Hauptbahnhof in die Ludwigstraße existiert, ist die Unterführung nur noch wenig frequentiert.
== Siehe auch ==
* [[Bahnhof-Center]]
* [[Luisentunnel]]
== Bilder ==
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[[Kategorie:Oststadt]]
[[Kategorie:Südstadt]]
[[Kategorie:Eisenbahn]]

Aktuelle Version vom 25. Dezember 2025, 22:57 Uhr

Unterführung Bahnhof-Center Dez 2025 8.jpg
Die Unterführung vom Bahnhof-Center in die Südstadt, Dez. 2025
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Gebäude
Unterführung Bahnhof-Center
Straße
Bahnhofplatz
2. Straße
Karolinenstraße
Objekt
Unterführung
Denkmalstatus besteht
Nein
Ehemals (abgerissen)
Nein
Bauherr
Stadt Fürth
Geo-Daten
GeoJson-Karte
 semantisches Browsen   Sem. Browsen / Abfrage

Die Unterführung vom Bahnhof-Center führt unter den Bahnschienen durch bis zur Karolinenstraße in der Südstadt. Sie befindet sich der Unterführung vom Hauptbahnhof und dem Luisentunnel.

Bevor die Unterführung gebaut wurde, existierte an dieser Stelle ein Bahnhofsteg, der oberirdisch über die Bahngleise führte. Der Steg wurde 1903 errichtet und diente als weitere Überführung in die Südstadt, neben der Unterführung an der Schwabacher Straße. Der Steg stürzte 1922 in der Folge einer Kollision mit einem Kranwagen ein, weshalb die Stadt Fürth als Nächstes die Unterführung baute.

Aus der Südstadt konnte man das Bahnhofsgelände nur durch die Unterführung der Schwabacher Straße und durch den Fußgängertunnel östlich des Bahnhofsgebäudes unterqueren (Luisentunnel). Erst mit dem Bau der U-Bahn Mitte der 1980er Jahre wurde der Bahnsteigtunnel zur Südstadt durchgebrochen und ermöglicht so den Südstädtern nun auch einen bequemen Weg in die Innenstadt. Seit der Südausgang am Hauptbahnhof in die Ludwigstraße existiert, ist die Unterführung nur noch wenig frequentiert.

Siehe auch

Bilder

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