Bahnlinie Fürth - Bamberg (Scherbsgraben): Unterschied zwischen den Versionen
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|Bauherr=Stadt Fürth | |||
|Gebäude besteht=Ja | |||
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Die '''Bahnquerung Scherbsgraben''' verbindet die [[Südstadt]]/[[Dambach]] mit der [[Hard]]/Fürther [[Weststadt]]. Sie ist mit dem PKW-Verkehr lediglich von der Südstadt aus befahrbar, da durch die Enge der Straßebreite die Bahnunterführung als Einbahnstraße ausgebildet ist. Letzteres ist erst Anfang der 2010er Jahr erfolgt. Zuvor konnte die Bahnunterführung in beide Seiten genutzt werden. | Die '''Bahnquerung Scherbsgraben''' verbindet die [[Südstadt]]/[[Dambach]] mit der [[Hard]]/Fürther [[Weststadt]]. Sie ist mit dem PKW-Verkehr lediglich von der Südstadt aus befahrbar, da durch die Enge der Straßebreite die Bahnunterführung als Einbahnstraße ausgebildet ist. Letzteres ist erst Anfang der 2010er Jahr erfolgt. Zuvor konnte die Bahnunterführung in beide Seiten genutzt werden. | ||
Version vom 8. April 2021, 23:31 Uhr
Die Bahnquerung Scherbsgraben verbindet die Südstadt/Dambach mit der Hard/Fürther Weststadt. Sie ist mit dem PKW-Verkehr lediglich von der Südstadt aus befahrbar, da durch die Enge der Straßebreite die Bahnunterführung als Einbahnstraße ausgebildet ist. Letzteres ist erst Anfang der 2010er Jahr erfolgt. Zuvor konnte die Bahnunterführung in beide Seiten genutzt werden.
Fußläufig bzw. mit dem Fahrrad ist die Bahnunterführung in beide Richtungen benutzbar.
