Kanalbrücke Schwabacher Straße: Unterschied zwischen den Versionen

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== Baubeschreibung und Entstehung ==
== Baubeschreibung und Entstehung ==
Die Brücke wurde 1969 für 3,9 Mio DM fertiggestellt. Die Brücke ist 26,2 m lang, 75,5 m breit und in 13,3 m Höhe. Sie ist neben der Kanalbrücke in Farrnbach die zweitbreiteste Kanalbrücke im Stadtgebiet.  
Für die Kreuzung mit der Wasserstraße musste die Schwabacher Straße um 6 m mit entsprechend langen Rampen abgesenkt werden. Die Kanalbrücke wurde zwischen 1968 und 1970 für 3,9 Mio. DM erbaut. Die Brücke ist 26,2 m lang, 75,5 m breit und 13,3 m hoch. Der Trogmantel ist 1,5 m dick; insgesamt wurden mehr als 2&nbsp;600 m<sup>3</sup> Beton verbaut.


2015 wurden die 97 Lager, nach 43 Betriebsjahren, der Brücke komplett erneuert. Um dies zu bewerkstelligen, musste die 7620 Tonnen schwere Brücke mit Hydraulikpressen angehoben werden.
Die erste Trockenlegung des Bauwerks im Jahr 1981 zeigte keinerlei Schäden. 2015, nach 43 Betriebsjahren, wurden die 97 Lager der Brücke komplett erneuert. Um dies zu bewerkstelligen, musste die 7&nbsp;620 Tonnen schwere Brücke mit Hydraulikpressen angehoben werden.


== Literatur ==
== Literatur ==
* [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], städtebilder Verlag, Fürth, 1983
* [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]], städtebilder Verlag, Fürth, 1983, S. 18, 25


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==

Version vom 19. April 2020, 10:42 Uhr

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Gebäude
Kanalbrücke Schwabacher Straße
Straße
Schwabacher Straße
Objekt
Trogbrücke
Baujahr
1969
Bauherr
Freistaat Bayern
Geo-Daten
49° 27' 5.10" N
10° 59' 22.58" E
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Die Kanalbrücke Schwabacher Straße befindet sich in der Südstadt, am Übergang zum Weikershof.

Baubeschreibung und Entstehung

Für die Kreuzung mit der Wasserstraße musste die Schwabacher Straße um 6 m mit entsprechend langen Rampen abgesenkt werden. Die Kanalbrücke wurde zwischen 1968 und 1970 für 3,9 Mio. DM erbaut. Die Brücke ist 26,2 m lang, 75,5 m breit und 13,3 m hoch. Der Trogmantel ist 1,5 m dick; insgesamt wurden mehr als 2 600 m3 Beton verbaut.

Die erste Trockenlegung des Bauwerks im Jahr 1981 zeigte keinerlei Schäden. 2015, nach 43 Betriebsjahren, wurden die 97 Lager der Brücke komplett erneuert. Um dies zu bewerkstelligen, musste die 7 620 Tonnen schwere Brücke mit Hydraulikpressen angehoben werden.

Literatur

Siehe auch

Einzelnachweise


Bilder