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Diskussion:Flugplatzbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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→Bahndamm vs. Eisenkonstruktion
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Die eine Bildunterschrift dürfte nicht richtig sein. Die Eisenbahn kreuzt meiner Meinung nach nicht die Würzburger Straße, sondern die Hardtstraße. Einfach mal auf den Plan schauen, der oben im Text ist. Bei der Würzburger machte sie eine enge Kurve, da war nie eine gerade Strecke. | Die eine Bildunterschrift dürfte nicht richtig sein. Die Eisenbahn kreuzt meiner Meinung nach nicht die Würzburger Straße, sondern die Hardtstraße. Einfach mal auf den Plan schauen, der oben im Text ist. Bei der Würzburger machte sie eine enge Kurve, da war nie eine gerade Strecke. | ||
:also ich kann da keinen Fehler erkennen. Auf dem Schwarz-weiß-Bild mit der Dampflok erkennt man deutlich eine Kurve und die Tankstelle existiert ja heute noch. Doc Bendit | :also ich kann da keinen Fehler erkennen. Auf dem Schwarz-weiß-Bild mit der Dampflok erkennt man deutlich eine Kurve und die Tankstelle existiert ja heute noch. Doc Bendit | ||
Sorry, hatte ein anderes Foto im Kopf, das fast identisch ist. --[[Benutzer:Renate Trautwein|Renate Trautwein]] ([[Benutzer Diskussion:Renate Trautwein|Diskussion]]) 18:30, 6. Dez. 2015 (CET) | |||
==Bahndamm vs. Eisenkonstruktion== | |||
Derzeit geistern wieder zwei Bilder durchs Netz welche die Flughafenbahn zeigen sollen / könnten, siehe: | |||
[https://www.ebay.de/itm/186536407180?itmmeta=01J23NTQ0Q6003S0AY0YF89FPS&hash=item2b6e6fb08c%3Ag%3ADa8AAOSwlNJmhYHv&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8Dd73DvJkD%2BwpUy%2BnF81BVVSWR2vDhvG2SC6a7AdFDjgr8rzUP4JzO6UHLImy415dGxmVVKZG0bLvpK%2Fbe9zu%2FvJGolxWMM6hlQvDaXpdi8n5tLrqSDBLc9GtBqa%2FWH8NHRzyjlUem%2FJxcXa0kTasyXS8krhWiu86aU5XlMgo81iZ0pn%2FiV9yQLLUWh%2FZo%2BjIHdIs6%2B7VK2zux5apCcqaegoS8ncwd7HX8fMy1Y7bsUfWqPE0L%2FuNt%2B9REdAhVhqosHLl5TKat%2Bfn570N2o1MJBvp2F1ealQEqT7Zx2N3chQRGKktj7OVva29jdM6suI6g%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8Lw6vWQZA&LH_ItemCondition=4 WK II-Lok 1] und [https://www.ebay.de/itm/186541653554?itmmeta=01J23NWPHZB6VWZ92M1CR9AWXC&hash=item2b6ebfbe32%3Ag%3APeoAAOSwMKtmiEMQ&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8AdBzywBpcR79aAzD0wr4owaYkCCOqzpk7nzQnbP7NcpaLGozBo6AAboFbw3Jsd7glx5CMWTRTAgr3oget8saDizvJG9XfLy%2FD61LUz%2Bfv%2BTCKetlsNzj%2BSOwwtJykEn%2FZLR8PtKH3s8pobkj9O%2FVQRHaBSod%2BU0c%2BlCh5vlwhbl0uIHLsv5qbSEDHWnVjyILiJG7JOJiMzG5bZf7pFC2b1xL%2BoIx4kQoL%2FAsl%2BeA61usjKd3ttLD9XCwdSWtf7QbqYJsKEOnfVqAExyxKAS%2Bqrn95dmMttN2UXn5noUgawkzJmcKUD0DqMJ7pH3Dds7mg%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR5Lp8vWQZA&LH_ItemCondition=4 WK II-Lok 2]. | |||
Die Frage ist nur wo das sein soll / könnte. Einzig mögliche Stelle ist m. E. der [https://geoportal.bayern.de/bayernatlas/?zoom=13&lang=de&topic=ba&bgLayer=tk&E=642248&N=5484326&layers=relief_t&crosshair=marker&catalogNodes=12 Einfahrtsbereich zur Kaserne] in der Nähe des [[Dillergraben]]s. Evtl. wurde die Eisenbrücke später durch einen massiveren Damm ersetzt bzw. angeböscht um schwerere Züge bewältigen zu können. Verwunderlich ist halt, dass die Eisenkonstruktion dann ja ziemlich lange so bestanden haben muss (1917 - 1945?) und bisher aber überhaupt keine Bilder davon bekannt sind. Wer kann / mag dazu was sagen? --[[Benutzer:Doc Bendit|Doc Bendit]] ([[Benutzer Diskussion:Doc Bendit|Diskussion]]) 07:48, 7. Jul. 2024 (CEST) | |||
: nach Studium von insgesamt drei Luftbildaufnahmen aus verschiedenen Aufnahmewinkeln, gehe ich davon aus, dass meine Annahme richtig ist. Bleibt also noch die Frage wann der Bahndamm in dem Bereich aufgeschüttet wurde und ob die Eisenkonstruktion evtl. sogar noch im Inneren vorhanden ist. --[[Benutzer:Doc Bendit|Doc Bendit]] ([[Benutzer Diskussion:Doc Bendit|Diskussion]]) 20:01, 8. Jul. 2024 (CEST) | |||
