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|Bild=Engelhardtsteg Jan 2021.jpg | |Bild=Engelhardtsteg Jan 2021.jpg | ||
| | |Ort=Oststadt; Stadtpark | ||
| | |Ehemals=Nein | ||
| | |location=Engelhardtsteg, Fürth, Bayern, Deutschland | ||
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{{Benennung | {{Benennung | ||
|Benennung=Engelhardtsteg | |Benennung=Engelhardtsteg | ||
| | |BenanntNach=Johann Wilhelm Engelhardt | ||
|Benennungsdatum=1890 | |Benennungsdatum=1890 | ||
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Der '''Engelhardtsteg''' ist | Der '''Engelhardtsteg''' ist eine Fußgänger- und Radwegbrücke über die [[Pegnitz]] in der Fürther [[Oststadt]]. | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
Der Steg wurde erstmals [[1890 | [[Datei:Hochwasser 1909 Engelhardtsteg.jpg|mini|rechts|Bei der Hochwasserkatastrophe 1909 beschädigter Engelhardtsteg]] | ||
Der Steg wurde erstmals [[1890]] vom [[Verschönerungsverein Fürth|Verschönerungsverein]] errichtet. Er führt vom [[Stadtpark]] in den [[Wiesengrund]] der Pegnitz. Im Hochwasserfall kann der überführte Weg über den angrenzenden Pappelsteig genutzt werden. Gewidmet ist er dem Maschinenfabrikanten [[Johann Wilhelm Engelhardt]]. | |||
Der Steg entstand auf Bitten einiger Stadtbewohner, die Ende der 1880er Jahre auf dem sandigen Espanhügel Gärten angelegt hatten. Sie mussten, aus der Stadt kommend, jedes Mal den Umweg über den Karlsteg machen. | |||
Der Verschönerungsverein griff ihr Anliegen auf und ließ unterhalb der Stadtgärtnerei von der Firma Berg aus Nürnberg einen Eisensteg errichten. Der eigentlich vorgesehene alte, hölzerne [[Fronmüllersteg]] war „aus Versehen anderweitig aufgearbeitet worden.“ Ende November 1890 war der Bau fertig und wurde nach der üblichen Belastungsprobe freigegeben. Auf einer Tafel war festgehalten: „Errichtet im Jahre 1890 vom Verschönerungsverein Fürth durch Kaspar Berg aus Nürnberg.“ | |||
Nach der Eröffnung schenkte der Verein die Anlage der Stadt, um sich möglicher Unterhaltskosten zu entledigen. Diese kamen auf die Stadt im Jahr 1909 zu. Das damalige Hochwasser hatte auf der Wiesenseite das Fundament unterspült und etwas abgesenkt. Die Stadt zahlte für die Instandsetzung 2284 M.<ref>Konrad Schlegel: Geschichte des Verschönerungsvereins Fürth und Umgebung. Ein Gedenkblatt zu seinem goldenen Jubiläum am 3. Juli 1929 (Stadtarchiv Fürth), S. 5, 6</ref> | |||
Der ursprüngliche Steg wurde kurz vor Kriegsende [[1945]] durch Wehrmachtsangehörige gesprengt. Im Juni 1945 konnte unter Amtshilfe der US-Militärregierung ein zunächst dauerhaftes Provisorium errichtet werden, | Der ursprüngliche Steg wurde kurz vor Kriegsende [[1945]] durch Wehrmachtsangehörige gesprengt. Im Juni 1945 konnte unter Amtshilfe der US-Militärregierung ein zunächst dauerhaftes Provisorium errichtet werden, sodass die Bevölkerung auf diese Weise wieder leichter zum [[Espan]] kam. Der bis dahin verwendete Schwimmsteg konnte anschließend zur Überquerung der Pegnitz beim ebenfalls zerstörten Friedhofsteg genutzt werden, damit die Bürger wieder leichter zum Friedhof bzw. nach Stadeln kamen.<ref>Mitteilungen der Amerikanischen Militärregierung Fürth, Nr. 10, 23. Juni 1945, S. 1</ref> | ||
Der heutige Steg wurde anlässlich der Pegnitzregulierung gebaut.<ref>Fürth von A bis Z. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 71</ref> Im November 1961 wurde berichtet, dass der im Bau befindliche „Steg“ zu einer großzügigen Brücke wuchs, von 5,5 Metern Breite und 26 Metern Länge, und auch ein Radweg vorgesehen war.<ref>{{BuchQuelle|Fürth 1960/61 (Buch)|Seite=92; Dienstag, 28. November 1961}}</ref> | |||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
<references /> | <references /> | ||
== Videoprojekt [[fuerther-strassen.de|Fürther Straßen]] 2018 == | |||
[[Datei:Engelhardtsteg.mp4|thumb|none|frame|Engelhardtsteg, Aufnahmedatum 5. August 2018|thumbtime=0:00:04|400px]] | |||
==Bilder== | ==Bilder== | ||
{{Bilder | {{Bilder dieser Brücke}} | ||