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Bahnhofsteg: Unterschied zwischen den Versionen
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{{Brücke | |||
Der '''Bahnhofsteg''' verband den | |Bild=Fürth 1914.jpg | ||
|Baujahr=1900 | |||
|Straße=Bahnhofplatz; Karolinenstraße | |||
|Überspannt=Hauptbahnhof | |||
|Ort=Hauptbahnhof | |||
|Abbruchjahr=1922 | |||
|Ehemals=Ja | |||
|lat=49.46958893602007 | |||
|lon=10.990923507364297 | |||
|zoom=17 | |||
}} | |||
Der '''Bahnhofsteg''' verband den Bahnhofplatz mit der [[Karolinenstraße]]. | |||
Im Jahr [[1900]] stellte die Stadt Fürth 45.000 Mark zur Verfügung, zur Errichtung eines Übergangs über den [[Hauptbahnhof|Fürther Hauptbahnhof]]. Damit sollte der Umweg über die Unterführung in der [[Schwabacher Straße]] entfallen. Es sollte allerdings noch etwas dauern, bis der Bau realisiert wurde. Eröffnet wurde der Bahnhofsteg am [[12. Januar]] [[1903]]. Ganz ohne Probleme ging der Bau jedoch nicht von statten, denn am [[12. November]] [[1902]] stürzte ein Gerüst ein und verletzte drei Arbeiter. | Im Jahr [[1900]] stellte die Stadt Fürth 45.000 Mark zur Verfügung, zur Errichtung eines Übergangs über den [[Hauptbahnhof|Fürther Hauptbahnhof]]. Damit sollte der Umweg über die Unterführung in der [[Schwabacher Straße]] entfallen. Es sollte allerdings noch etwas dauern, bis der Bau realisiert wurde. Eröffnet wurde der Bahnhofsteg am [[12. Januar]] [[1903]]. Ganz ohne Probleme ging der Bau jedoch nicht von statten, denn am [[12. November]] [[1902]] stürzte ein Gerüst ein und verletzte drei Arbeiter. | ||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[Luisenunterführung]] | |||
== Bilder == | |||
{{Bilder dieser Brücke}} | |||
[[Kategorie: | [[Kategorie:Eisenbahn]] | ||
[[Kategorie:Innenstadt]] | [[Kategorie:Innenstadt]] | ||
[[Kategorie:Südstadt]] | [[Kategorie:Südstadt]] | ||
[[Kategorie:Verkehr (ehemals)]] | [[Kategorie:Verkehr (ehemals)]] | ||