Diskussion:Dooser Brücke: Unterschied zwischen den Versionen

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: Ich habe eben die bisher fehlende ''[[Vorlage:Bilder dieser Brücke]]'' angelegt. Jetzt funktioniert's. --[[Benutzer:Lotte|Lotte]] ([[Benutzer Diskussion:Lotte|Diskussion]]) 19:18, 18. Feb. 2025 (CET)
: Ich habe eben die bisher fehlende ''[[Vorlage:Bilder dieser Brücke]]'' angelegt. Jetzt funktioniert's. --[[Benutzer:Lotte|Lotte]] ([[Benutzer Diskussion:Lotte|Diskussion]]) 19:18, 18. Feb. 2025 (CET)
::Danke!--[[Benutzer:Marocco|Marocco]] ([[Benutzer Diskussion:Marocco|Diskussion]]) 19:36, 18. Feb. 2025 (CET)
::Danke!--[[Benutzer:Marocco|Marocco]] ([[Benutzer Diskussion:Marocco|Diskussion]]) 19:36, 18. Feb. 2025 (CET)
::: Mir erschließt sich die Aktion nicht ganz, weshalb wird das Kuchenreuther-Gemälde doppelt benötigt?
::: Im Übrigen sollte man nochmal genau definieren, welche Brücke ''die'' Dooser Brücke ist. Ursprünglich gab es nur eine, die bei J. L. Stahl und den anderen alten Stichen zu sehen war – und nur diese sollte m. E. so genannt werden. Später kamen die beiden moderneren Verkehrswege dazu, oberhalb die Eisenbahnbrücke und unterhalb der Brückkanal des Ludwigskanals. Als die Eisenbahnlinie wegfiel, führte man die Straße darüber, und die alte Dooser Brücke wurde obsolet und kam wohl irgendwann weg. Später sieht man dann auf alten Fotos nur zwei Bogenbrücken. Die alte Eisenbahnbrücke, genutzt als Straßenbrücke, wurde 1945 gesprengt und der Brückkanal 1969 abgerissen. Die heute existierende Brücke der Kurgartenstraße kam aber erst später. Wie es zwischen 1945 und Fertigstellung der heutigen Kurgarten-Straßenbrücke aussah, weiß ich nicht genau, wäre aber auch noch wichtig zu eruieren. Wichtig bleibt aber, hier genau zu unterscheiden; insofern ist m. E. der letzte Eintrag „1969 wurde die Dooser Brücke abgerissen.“ missverständlich und bezieht sich eben nicht auf die Dooser Brücke im eigentlichen Sinn.--[[Benutzer:Aquilex|Aquilex]] ([[Benutzer Diskussion:Aquilex|Diskussion]]) 22:54, 18. Feb. 2025 (CET)
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