Unterführung Bahnhof-Center: Unterschied zwischen den Versionen

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-Die '''Unterführung vom Bahnhof-Center''' führt unter den Bahnschienen durch bis zur [[Karolinenstraße]] in der [[Südstadt]]. Sie befindet sich der Unterführung vom Hauptbahnhof und dem [[Luisenunterführung|Luisentunnel]].
+Die '''Unterführung vom Bahnhof-Center''' führt unter den Bahnschienen durch bis zur [[Karolinenstraße]] in der [[Südstadt]]. Sie befindet sich der Unterführung vom [[Hauptbahnhof]] und dem [[Luisenunterführung|Luisentunnel]].
-Bevor die Unterführung gebaut wurde, existierte an dieser Stelle ein Bahnhofsteg, der oberirdisch über die Bahngleise führte. Der Steg wurde 1903 errichtet und diente als weitere Überführung in die Südstadt, neben der Unterführung an der Schwabacher Straße. Der Steg stürzte 1922 in der Folge einer Kollision mit einem Kranwagen ein, weshalb die Stadt Fürth als Nächstes die Unterführung baute.
+Bevor die Unterführung gebaut wurde, existierte an dieser Stelle ein [[Bahnhofsteg]], der oberirdisch über die Bahngleise führte. Der Steg wurde 1903 errichtet und diente als weitere Überführung in die Südstadt, neben der Unterführung an der Schwabacher Straße. Der Steg stürzte 1922 in der Folge einer Kollision mit einem Kranwagen ein, weshalb die Stadt Fürth als Nächstes die Unterführung baute.
-Seit der Südausgang am Hauptbahnhof in die Ludwigstraße existiert, ist die Unterführung nur noch wenig frequentiert.
+Aus der Südstadt konnte man das Bahnhofsgelände nur durch die Unterführung der Schwabacher Straße und durch den Fußgängertunnel östlich des Bahnhofsgebäudes unterqueren (Luisentunnel). Erst mit dem Bau der U-Bahn Mitte der 1980er Jahre wurde der Bahnsteigtunnel zur Südstadt durchgebrochen und ermöglicht so den Südstädtern nun auch einen bequemen Weg in die Innenstadt. Seit der Südausgang am Hauptbahnhof in die Ludwigstraße existiert, ist die Unterführung nur noch wenig frequentiert.
 == Siehe auch ==