Würzburger Straßenbrücke
Die Straßenbrücke Würzburger Straße über die Eisenbahnverbindung München – Nürnberg – Fürth – Bamberg – Berlin wurde erstmals 1876 erstellt. Diese Brücke wurde 1939 durch einen Neubau ersetzt, die offensichtlich den 2. Weltkrieg überdauerte. Erst Anfang der 1970er Jahre erfolgte ein Ersatzneubau.
Die Brücke ist eine der Hauptverbindungsachsen in der Stadt Fürth zwischen West und Ost. Der Straßenverkehr aus dem Westen (B 8, Südwesttangente) und westlichen Vororten und Umland führt über diese Brücke und verbindet die Innenstadt Richtung Osten/Nürnberg bzw. Süden.
An den Ausläufern der Brücke befindet sich zum einen das Schnellrestaurant McDonalds im Westen und ein seit Jahren leerstehendes Gebäudes, das ehemals einen Lebensmittelmarkt beherbergte (RODI). An der östlichen Seite der Brücke befindet sich u. a. die Christkönig-Kirche. Ebenfalls im Osten liegen der Zu-/Abgang zur U-Bahnhaltestelle Klinikum sowie die S-Bahnhaltestelle Fürth Unterfarrnbach. Unmittelbar von der Brückenmitte wird über einen Treppenabgang die S-Bahnhaltestelle mit bedient.
Die Brücke ist 37 Meter lang, 25,2 Meter breit und 5,8 Meter hoch.
Literatur
- Bernd Jesussek: Brückenstadt Fürth, Städtebilder Verlag, 1993, S. 43-49
Lokalberichterstattung
- czi: Vollsperrung in der Würzburger Straße. In: Fürther Nachrichten vom 18. März 2023 (Druckausgabe)
Siehe auch
- Würzburger Straße
- U-Bahnhof Klinikum
- S-Bahn Unterfarrnbach
Bilder
Bauarbeiten für den S-Bahn-Halt Klinikum an der Würzburger Straßenbrücke, Feb. 2022
Bauarbeiten für den S-Bahn-Halt Klinikum an der Würzburger Straßenbrücke, Feb. 2022
Die Bahnüberquerung Würzburger Straßenbrücke auf der Hardhöhe, Mai 2021
S-Bahn Bauarbeiten - Erdarbeiten für die zwei neuen Gleise rechts sind voll im Gange. Provisorischer Bahnsteig an der DB Strecke mit Zugang von der Würzburger Straßenbrücke. Früherer Haltepunkt Unterfarrnbach, jetzt S-Bahn-Haltestelle Klinikum, Blickrichtung Norden im März 2011
S-Bahn Bauarbeiten - die zwei neuen Gleise dafür auf der linken Seite sind noch nicht verlegt. Blick von der Würzburger Straßenbrücke Richtung Süden. Im Hintergrund die Hardbrücke im November 2010
S-Bahn Bauarbeiten - die zwei neuen Gleise rechts sind noch nicht verlegt. Provisorischer Bahnsteig an der DB Strecke mit Zugang von der Würzburger Straßenbrücke. Früherer Haltepunkt Unterfarrnbach, jetzt S-Bahn-Haltestelle Klinikum im November 2010
S-Bahn Bauarbeiten - die zwei neuen Gleise rechts sind noch nicht verlegt. Provisorischer Bahnsteig an der DB Strecke mit Zugang von der Würzburger Straßenbrücke. Früherer Haltepunkt Unterfarrnbach, jetzt S-Bahn-Haltestelle Klinikum im November 2010
S-Bahn Bauarbeiten für die zwei neuen Gleise Blick von der Würzburger Straßenbrücke Richtung Süden im März 2010
S-Bahn Bauarbeiten für die zwei neuen Gleise Blick von der Würzburger Straßenbrücke auf den früheren Haltepunkt Unterfarrnbach, jetzt S-Bahn-Haltestelle Klinikum Richtung Norden im März 2010
Würzburger Straßenbrücke mit Bushaltestelle dahinter der Zugang zum U-Bahnhof Klinikum am Karmelitenplatz im April 2005
Blick von der Würzburger Straßenbrücke zur Kreuzung Friedrich-Ebert-Straße, links befindet sich die Christkönig-Kirche. Rechts sanierte Häuserzeile Würzburger Straße 95+93+91. Vergleichsfoto mit selben Motiv von 1975. Aufnahme vom September 2004.
Neubau der Würzburger Straßenbrücke Blick zur Kreuzung Friedrich-Ebert-Straße links Christkönig-Kirche dahinter die alte Pfründ, heute das Grete-Schickedanz-Heim. Rechts Häuserzeile Würzburger Straße 95+93+91. Aufnahme vom Januar 1975.
auf der Würzburger Straßenbrücke Blick die Würzburger Straße entlang zur Kreuzung Wehlauer Straße links und rechts Unterfarrnbacher Straße. Links Lebensmittel Hübner und Eckgebäude Firma Siemens, rechts Esso Tankstelle dahinter Autohaus Pillenstein heute Edeka Markt, danach Gebäude der Firma Grundig mit Grundig Bahnhof. Aufnahme am 1. Sonntagsfahrverbot wegen der Ölkrise 25.11.1973.
Luftaufnahme vom Siemens-Gelände, ehem. Bachmann, von Blumenthal & Co., auf der Hardhöhe, 1972
