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[[Datei:Hardhöhe Mrz 2020 10.jpg|mini|rechts|Das sog. Sicherheitstor in Fürth am Main-Donau-Kanal, Mrz. 2020]]

[[Datei:Hardhöhe Mrz 2020 10.jpg|mini|rechts|Das sog. Sicherheitstor in Fürth am Main-Donau-Kanal, Mrz. 2020]]

Ein '''Sicherheitstor''' ist Bauwerk zum Abschließen einzelner Strecken eines Schifffahrtskanals. Damit kann bei akuten Schäden an Dämmen und Dichtungen das Auslaufen einer Kanalhaltung verhindert und das Überfluten umliegender Gebiete verringert werden; es ist auch zur Trockenlegung einer Kanalstrecke bei Havarien, Schäden oder Inspektionen einsetzbar.<ref>BAWiki der Bundesanstalt für Wasserbau - [http://wiki.baw.de/de/index.php/Sicherheitstor online]</ref>

Ein '''Sicherheitstor''' ist ein Bauwerk zum Abschließen einzelner Strecken eines Schifffahrtskanals. Damit kann bei akuten Schäden an Dämmen und Dichtungen das Auslaufen einer Kanalhaltung verhindert und das Überfluten umliegender Gebiete verringert werden; es ist auch zur Trockenlegung einer Kanalstrecke bei Havarien, Schäden oder Inspektionen einsetzbar.<ref>BAWiki der Bundesanstalt für Wasserbau - [http://wiki.baw.de/de/index.php/Sicherheitstor online]</ref>

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In Fürth wurde nach dem [[wikipedia:Main-Donau-Kanal#Katzwanger_Dammbruch_1979|Dammbruch bei Katzwang]] vom 26. März 1979 als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme bei Main-Donau-Kanal-km 57,2 zwischen dem [[Sportboothafen]] und der [[Würzburger Brücke]] das '''Sicherheitstor Fürth''' errichtet.

In Fürth wurde nach dem [[wikipedia:Main-Donau-Kanal#Katzwanger_Dammbruch_1979|Dammbruch bei Katzwang]] vom 26. März 1979 als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme bei Main-Donau-Kanal-km 57,2 zwischen dem [[Sportboothafen]] und der [[Würzburger Brücke]] das '''Sicherheitstor Fürth''' errichtet.