Güterbahnhof

Blick auf den Güterbahnhof im Jahr 1979. Im Vordergrund die U-Bahn-Baustelle

Der Güterbahnhof befand sich in der Fürther Oststadt (DB-Ladehof Jakobinenstraße und Güterabfertigung Gebhardtstraße) und wurde 1909 eröffnet.

Geschichte

Im Zuge des U-Bahn-Baus ab 1979 wurden neue Betriebsgebäude errichtet und die Zufahrt erfolgte zeitweise über die Hornschuchpromenade bevor sie an die nun nach Osten verlängerte Gebhardtstraße verlegt wurde. Mittlerweile wurde das ganze Areal jedoch von der Bahn aufgegeben und an den Fürther Immobilienentwickler P&P verkauft.

Zeitzeugenberichte

Der ehem. Rangierer und Weichenwärter Hans Zeilinger (Jahrgang 1940) erzählt aus seiner Dienstzeit:

"Rangierer-Alltag in Fürth"

"Der verschwundene Güterwagen"

"Die ausgelaufene Essigsäure"

"Milch und Bier für die Amerikaner"

"Kurze Freude mit amerikanischen Arbeitshandschuhen"

Literatur

• Eisenbahnstadt Fürth, Städtebilder Verlag, Fürth 2007, S.22 - 30

Lokalberichterstattung

• Johannes Alles: Stadt Fürth will mit P&P riesige Brachfläche entwickeln. In: Fürther Nachrichten vom 5. Dezember 2015 - online abrufbar

Siehe auch

• Eisenbahn
• U-Bahn
• Weichenstellbude 904
• Lokschuppen von 1860
• Gleiswaage
• Schoder und Heins
• Kartoffel Gegg

Bilder

• 

  Einfahrt zum ehemaligen Güterbahnhof mit LKW-Waage und Kiosk an der Jakobinenstraße. Links im Bild die Mauer der öffentlichen Bedürfnisanstalt. Aufnahme ca. 1967

• 

  Faschingsumzug 1935 an der Jakobinenunterführung, Gruppe Nr. 65 Gesangsverein Unterfarrnbach, rechts das Gelände des Güterbahnhofs

• 

  Bedürfnisanstalt am Eingang zum Bahn-Ladehof und der Stadtwaage an der Jakobinenstraße, Schaubild, um 1907

• 

  Lokschuppen an der Stadtgrenze, Zustand 2007

• 

  Lokschuppen von 1860, Eingang zum angebauten Wohn- und Werkstattgebäude (April 2023)

• 

  Laderampe an der Feldschmiede von 1911 beim Lokschuppen von 1860 (April 2023)

• 

  Laderampe an der Feldschmiede von 1911 beim Lokschuppen von 1860 (April 2023)

• 

  Lokschuppen von 1860, Detailansicht des Notdaches (April 2023)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2023)

• 

  Lokschuppen von 1860, Westseite (April 2023)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2023)

• 

  Lokschuppen von 1860 mit Feldschmiede von 1911 (April 2023)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2023)

• 

  In der völlig vermüllten Weichenstellbude 904 im September 2015 gefundenes "Tagebuch der Wagenmeister" (Dienstbuch), geführt vom 2. Januar 1997 bis zur letzten Schicht vor der Auflassung am 30. Juli 1999

• 

  In der völlig vermüllten Weichenstellbude 904 im September 2015 gefundenes "Tagebuch der Wagenmeister" (Dienstbuch), geführt vom 2. Januar 1997 bis zur letzten Schicht vor der Auflassung am 30. Juli 1999

• 

  In der völlig vermüllten Weichenstellbude 904 im September 2015 gefundenes "Tagebuch der Wagenmeister" (Dienstbuch), geführt vom 2. Januar 1997 bis zur letzten Schicht vor der Auflassung am 30. Juli 1999

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Oktober 2021)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2016)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2016)

• 

  Die sog. »Ostbude«, offizielle Bezeichnung Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Weichenstellbude (Wst) 904, im ehem. Fürther Güterbahnhof (Sept. 2015)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (August 2015)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2012)

• 

  Das Wiegehäuschen der Gleiswaage im Fürther Güterbahnhof kurz vor dem Abriss

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Januar 2010)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2009)

• 

  Abriss der Güterabfertigung an der Gebhardtstraße

• 

  Abriss der Güterabfertigung an der Gebhardtstraße

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2008)

• 

  Laderampe und Güterhallen an der Gebhardtstraße, im Vordergrund Wegbefestigung aus alten Staatsbahn-Schwellensteinen

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Oktober 2007)

• 

  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor dem jetzt geschlossenen Bahnübergang Ottostraße. Bildmitte Anwesen Karolinenstraße 1.

• 

  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor der Siebenbogenbrücke

• 

  Dampflok-Sonderfahrt Fürth – Cadolzburg, 2007 - am Ladehof Ottostraße vor dem jetzt geschlossenen Bahnübergang Ottostraße

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2007)

• 

  ehemalige Laderampe an der Gebhardtstraße, im Hintergrund Gebäude der Karolinenstr. u. A. die ehemalige Fa. Marco Pelze

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Oktober 2006)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Juni 2006)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (April 2006)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (März 2006)

• 

  Feldschmiede von 1911 am Lokschuppen von 1860 (Oktober 2005)

• 

  Lokschuppen von 1860, Einfahrtsportal an der Ostseite

• 

  Lokschuppen von 1860, Südseite

• 

  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr., im Hintergrund Gebäude des Güterbahnhofs an der Gebhardtstr.

• 

  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung unter der Gebhardtstr., im Hintergrund Lagergebäude des Güterbahnhofs

• 

  Baustelle U-Bahn, Verlängerung der Luisenunterführung vom Güterbahnhof unter der Gebhardtstr. hindurch

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Im Hintergrund die Häuser Gebhardtstr. Nr. 1, 3, 5, 7, 9 und 13.

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Rechts die Häuser Gebhardtstr. 15, 17, 21 und 23, dazwischen der Vorgarten des Gemeinschaftshaus Jugendheim

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Im Hintergrund die Häuser Gebhardtstr. Nr. 1, 3, 5, 7 und 9.

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof.

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Luisenstraße

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Luisenstraße

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Rechts die für das BIG-Einkaufscenter abgebrochenen Häuser Gebhardtstr. 15 u. 17

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Luisenstraße – links Mauer mit Vorgarten des Gemeinschaftshauses Jugendheim, daneben Zuckerwarenfabrik Hegendörfer und Häuser an der Gebhardtstr.

• 

  Schienenersatzverkehr für die stillgelegte Straßenbahn an der Jakobinenstraße. Im Hintergrund ist der Güterbahnhof zu erkennen.

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof von der Einmündung Gabelsbergerstr. aus gesehen.

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Detailaufnahme auf Höhe des Gemeinschaftshaus Jugendheim

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick auf den zukünftigen U-Bahn Ausgang an der Hornschuchpromenade (Platz der Opfer des Faschismus)

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick auf Jakobinenunterführung und Neubau Betriebsgebäude Güterbahnhof

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick auf die Baugrube Jakobinenstr. Einmündung Gebhardtstraße und Jakobinenunterführung und Neubau Betriebsgebäude Güterbahnhof

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick auf Gebhardtstr. mit Güterbahnhof in Richtung Hauptbahnhof - im Vordergrund das Zollamt

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick Richtung Stadtgrenze auf die offene Baugrube, links die Hornschuchpromenade mit Straßenbahn-Ausweiche

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick in Richtung Stadtgrenze mit Straßenbahn-Ausweiche

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick in Richtung Stadtgrenze, links die Straßenbahngleise

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf den künftigen Platz der Opfer des Faschismus

• 

  Baustelle U-Bahn, Blick vom Quelle-Frauenwohnheim Königswarterstr. 84 auf Güterbahnhof und künftige Gebhardtstraße

• 

  Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss

• 

  Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss

• 

  Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss

• 

  Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss (im Hintergrund Häuser an der Hornschuchpromenade)

• 

  Baubeginn U-Bahn Fürth, Festakt an der Jakobinenstraße, 9. Juli 1979, Lagerhalle Kartoffel-Gegg (vorher Bergmann), Live-Abriss

• 

  Vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Verlegung der Jakobinenstraße. Die Einfahrt zum Güterbahnhof ist noch erkennbar. Mai 1979

• 

  Straßenbahntrasse an der Hornschuchpromenade, Blick Richtung Stadtgrenze, prov. Zufahrt zum Güterbahnhof, Mai 1979

• 

  Vorbereitende Arbeiten für U-Bahnbau, Jakobinenstr. mit Lagerhalle Kartoffel-Gegg und Ladehof, Mai 1979

• 

  vorbereitende Tiefbauarbeiten in der Gebhardtstr. für U-Bahnbau, ehemalige Einfahrt zum Güterbahnhof, Mai 1979

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Parkplatz des Zollamtes, im Hintergrund beginnen die Vorarbeiten zum U-Bahnbau

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Parkplatz des Zollamtes, im Vordergrund beginnen die Vorarbeiten zum U-Bahnbau

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Ladebetrieb, rechts das Modehaus Bätz

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Ladeverkehr, im Bild ein LKW der Fa. BIG

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, rechts das Zollamt

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Ladebetrieb

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, links die Häuser Gebhardtstr. 45, 47 sowie Pickertstr. 4, 1 und Gebhardtstr. 49

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, im Bild ein LKW der Fa. Sieber+Co (SISO), heute Simba-Dickie

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, links die Einmündung Pickertstraße mit den Häusern Pickertstr. 1 und Gebhardtstr. 49

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Im Bild ein Liefer-LKW der Fa. Quelle

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Hauptbahnhof. Ladeverkehr, im Bild ein VW Typ 147 ("Friedolin")

• 

  Gebhardtstraße mit Güterbahnhof in Blickrichtung Jakobinenstraße. Ladebetrieb, links die Einmündung Pickertstraße mit den Häusern Pickertstr. 1 und Gebhardtstr. 49 und Dach von Jakobinenstr. 2 (Bedürfnisanstalt)