Bahnjubiläen: Unterschied zwischen den Versionen

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* 50  Jahre Ludwigseisenbahn  - [[1885]]: Grundsteinlegung für den Neubau des [[Ludwigsbahnhof]], Beschlussfassung über die Errichtung eines [[Denkmal der Ludwigsbahn|Denkmals]], Herausgabe einer kupfernen Gedenkmedaille
* 50  Jahre Ludwigseisenbahn  - [[1885]]: Grundsteinlegung für den Neubau des [[Ludwigsbahnhof]], Beschlussfassung über die Errichtung eines [[Denkmal der Ludwigsbahn|Denkmals]], Herausgabe einer kupfernen Gedenkmedaille
* 100 Jahre Deutsche Eisenbahn - [[1935]]: Bau einer fahrfähigen Kopie des Adlers. Große Leistungsschau der Reichsbahn in Nürnberg.
* 100 Jahre Deutsche Eisenbahn - [[1935]]: Bau einer fahrfähigen Kopie des Adlers. Große Leistungsschau der Reichsbahn in Nürnberg, [[Deutschlands erste Eisenbahn (Buch)|Herausgabe eines umfangreichen Buches]]
* 125 Jahre Deutsche Eisenbahn - [[1960]]: Fahrten mit dem Adler-Nachbau zwischen Nürnberg und Fürth auf den [[Straßenbahn|Straßenbahngleisen]]
* 125 Jahre Deutsche Eisenbahn - [[1960]]: Fahrten mit dem Adler-Nachbau zwischen Nürnberg und Fürth auf den [[Straßenbahn|Straßenbahngleisen]]
* 150 Jahre Deutsche Eisenbahn - [[1985]]: Eröffnung der [[U-Bahn]] bis Fürth [[U-Bahnhof Hauptbahnhof| Hauptbahnhof]]. Große Lok-Parade am Hauptbahnhof, Dampfloksonderfahrten zum [[Hafen Fürth|Fürther Hafen]] und auf einem Teil der [[Flugplatzbahn]]trasse
* 150 Jahre Deutsche Eisenbahn - [[1985]]: Eröffnung der [[U-Bahn]] bis Fürth [[U-Bahnhof Hauptbahnhof| Hauptbahnhof]]. Große Lok-Parade am Hauptbahnhof, Dampfloksonderfahrten zum [[Hafen Fürth|Fürther Hafen]] und auf einem Teil der [[Flugplatzbahn]]trasse

Version vom 18. November 2015, 17:21 Uhr

Die Bahnjubiläen der Ludwigseisenbahn, Reichsbahn, Bundesbahn und Deutschen Bahn waren auch in Fürth immer wichtige Ereignisse:

Ab 7. Dezember 1835 fuhr von Nürnberg nach Fürth die Eisenbahn, die erste geschäftlich und dauerhaft betriebe Eisenbahn in Deutschland. Die Jahrestag wurden im Laufe der Geschichte immer festlich begangen.

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