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Die '''Zirndorfer Brücke''' ist eine Straßenbrücke im Fürther Ortsteil [[Dambach]]. Sie überquert als Verbindung zwischen [[Fürth]] und Oberasbach (Ortsteil Altenberg) und Zirndorf den [[Main-Donau-Kanal]]. | Die '''Zirndorfer Brücke''' ist eine Straßenbrücke im Fürther Ortsteil [[Dambach]]. Sie überquert als Verbindung zwischen [[Fürth]] und [[Oberasbach]] (Ortsteil Altenberg) und [[Zirndorf]] den [[Main-Donau-Kanal]]. | ||
==Beschreibung und Baugeschichte== | ==Beschreibung und Baugeschichte== | ||
Das Kreuzungsbauwerk wurde durch den etwa zeitgleichen Neubau der damals als Großschifffahrtstraße Rhein-Main-Donau bezeichneten Bundeswasserstraße [[Main-Donau-Kanal]] und der [[Südwesttangente]] erforderlich.<ref>Planfeststellungsbeschluss der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Würzburg für den Neubau der Teilstrecke der Großschifffahrtsstraße Rhein-Main-Donau, "Haltung Kriegenbrunn - Los B II" vom 25. März 1970, Az. W/V Nr. 900/70</ref><ref>Planfeststellungsbeschluss der Regierung von Mittelfranken für den Bau der Südwesttangente von Bau-km 3,594 bis 4,506 und die Überführung der Staatsstraße 2242 (Verbindungsstraße West) über die Südwesttangente und den Rhein-Main-Donau-Kanal mit Anschluss der Staatsstraße 2242 an die Südwesttangente und der Südlichen Verbindungsstraße an die Staatsstraße 2242 vom 16. Juni 1969</ref> Es überführt die Staatsstraße 2242 (Fürth – Zirndorf) über Südwesttangente, Wasserstraße und die damals in Planungs- und Bauzeit so genannte südliche Verbindungsstraße. | Das Kreuzungsbauwerk wurde durch den etwa zeitgleichen Neubau der damals als Großschifffahrtstraße Rhein-Main-Donau bezeichneten Bundeswasserstraße [[Main-Donau-Kanal]] und der [[Südwesttangente]] erforderlich.<ref>Planfeststellungsbeschluss der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Würzburg für den Neubau der Teilstrecke der Großschifffahrtsstraße Rhein-Main-Donau, "Haltung Kriegenbrunn - Los B II" vom 25. März 1970, Az. W/V Nr. 900/70</ref><ref>Planfeststellungsbeschluss der Regierung von Mittelfranken für den Bau der Südwesttangente von Bau-km 3,594 bis 4,506 und die Überführung der Staatsstraße 2242 (Verbindungsstraße West) über die Südwesttangente und den Rhein-Main-Donau-Kanal mit Anschluss der Staatsstraße 2242 an die Südwesttangente und der Südlichen Verbindungsstraße an die Staatsstraße 2242 vom 16. Juni 1969</ref> Es überführt die Staatsstraße 2242 (Fürth – Zirndorf) über Südwesttangente, Wasserstraße und die damals in Planungs- und Bauzeit so genannte südliche Verbindungsstraße. | ||
Das Brückenbauwerk wird an beiden Ufern von je vier Säulen abgestützt und überspannt die Straße | Das Brückenbauwerk wird an beiden Ufern von je vier Säulen abgestützt und überspannt die Straße „[[Am Europakanal]]“, den etwa 50 m breiten Kanal mit seinen Betriebswegen und die vierspurige [[Südwesttangente]]. Zwei Rampen an der Nürnberger Richtungsfahrbahn sind ebenfalls mit je einer Säule abgestützt und die Fußgängerwege schmiegen sich in eleganten Kurven an die Fahrbahnen. Die dreigliedrige Betonbrücke aus längs und quer vorgespannten Plattenbalken wurde zwischen 1969 und 1971 erbaut und kostete 5,4 Millionen DM.<ref>Kostenangabe nach [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Jesussek]]; der Bauherr Rhein-Main-Donau AG gab 7,74 Mio. DM an (siehe Datenblatt RMD AG)</ref> | ||
== Teilsperrung == | == Teilsperrung == | ||
Knapp 20 Jahre später mussten Korrosionsschäden an der Eisenbewehrung behoben und der Straßenbelag erneuert werden. Inzwischen hat sich der Bauwerkszustand erheblich verschlechtert. Die gründlichen Untersuchungen über die Grundsatzentscheidung Generalsanierung oder Neubau sind im Oktober 2015 abgeschlossen worden. Im Ergebnis hat sich gezeigt, dass nur ein Ersatzbauwerk wirtschaftlich wäre. Die zu erwartende Restnutzungsdauer der Bestandsbrücke wurde bei Einhaltung von umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen derzeit (2015) mit 8 bis 10 Jahren angegeben.<ref>Pressebericht Fürther Nachrichten vom 10. Oktober 2015: ''Schlag ins Kontor: Zirndorfer Brücke kostet 50 Millionen''</ref> Seither unterliegt die Brücke einer verstärkten Überwachung, so werden z. B. alle vier Wochen vermessungstechnische Kontrollmessungen durchgeführt. | Knapp 20 Jahre später mussten Korrosionsschäden an der Eisenbewehrung behoben und der Straßenbelag erneuert werden. Inzwischen hat sich der Bauwerkszustand erheblich verschlechtert. Die gründlichen Untersuchungen über die Grundsatzentscheidung Generalsanierung oder Neubau sind im Oktober 2015 abgeschlossen worden. Im Ergebnis hat sich gezeigt, dass nur ein Ersatzbauwerk wirtschaftlich wäre. Die zu erwartende Restnutzungsdauer der Bestandsbrücke wurde bei Einhaltung von umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen derzeit (2015) mit 8 bis 10 Jahren angegeben.<ref>Pressebericht Fürther Nachrichten vom 10. Oktober 2015: ''Schlag ins Kontor: Zirndorfer Brücke kostet 50 Millionen''</ref> Seither unterliegt die Brücke einer verstärkten Überwachung, so werden z. B. alle vier Wochen vermessungstechnische Kontrollmessungen durchgeführt. | ||
Die weitere Schadensentwicklung zwang ab dem 9. September 2024 zum Verbot für Schwerlastverkehr, dann durften nur noch Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse bis zu 3,5 t die Brücke benutzen. Zu der Maßnahme gehörte auch, die Ausfahrt Oberasbach/Zirndorf/Dambach auf der Südwesttangente in Fahrrichtung Nürnberg vollständig zu sperren, da in der Vergangenheit immer wieder beobachtet wurde, dass sich der Schwerlastverkehr nicht an die Gewichtsbegrenzung gehalten hatten. Allerdings kann der | Die weitere Schadensentwicklung zwang ab dem 9. September 2024 zum Verbot für Schwerlastverkehr, dann durften nur noch Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse bis zu 3,5 t die Brücke benutzen. Zu der Maßnahme gehörte auch, die Ausfahrt Oberasbach/Zirndorf/Dambach auf der Südwesttangente in Fahrrichtung Nürnberg vollständig zu sperren, da in der Vergangenheit immer wieder beobachtet wurde, dass sich der Schwerlastverkehr nicht an die Gewichtsbegrenzung gehalten hatten. Allerdings kann der „falsch“ fahrende LKW seine Abfahrt nicht mehr korrigieren, außer er fährt regelwidrig rückwärts wieder auf die Südwesttangente - weshalb eine Vollsperrung der Ausfahrt unumgänglich sei - so das Straßenverkehrsamt gegenüber der Presse. Derzeit (Stand: 2024) wird mit einer weiteren Nutzung von nur noch maximal drei Jahren gerechnet.<ref>BMPA: Neue Verkehrsführung an der Zirndorfer Brücke. Presse-Info der Stadt Fürth, 2. September 2024, 271/24</ref> | ||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
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==Lokalberichterstattung== | ==Lokalberichterstattung== | ||
* Volker Dittmar: ''Tempo 30 wegen Schäden''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 21. März 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/tempo-30-wegen-schaden-1.3531794 online] | * Volker Dittmar: ''Tempo 30 wegen Schäden''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 21. März 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/tempo-30-wegen-schaden-1.3531794 online] | ||
* Johannes Alles: ''Zirndorfer Brücke wird frühestens 2016 saniert''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom | * Johannes Alles: ''Zirndorfer Brücke wird frühestens 2016 saniert''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 9. Oktober 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/zirndorfer-brucke-wird-fruhestens-2016-saniert-1.3933283 online] | ||
* ''Zirndorfer Brücke wird zum Nadelöhr''. In: | * ''Zirndorfer Brücke wird zum Nadelöhr''. In: nordbayern.de vom 5. Mai 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/zirndorfer-brucke-wird-zum-nadelohr-1.4361837 online] | ||
* Volker Dittmar: ''Zirndorfer Brücke ist ein zu filigraner Betonkoloss''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 21. Juli 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/zirndorfer-brucke-ist-ein-zu-filigraner-betonkoloss-1.4531264 online] | * Volker Dittmar: ''Zirndorfer Brücke ist ein zu filigraner Betonkoloss''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 21. Juli 2015 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/zirndorfer-brucke-ist-ein-zu-filigraner-betonkoloss-1.4531264 online] | ||
* Wolfgang Händel: ''Schlag ins Kontor: Zirndorfer Brücke kostet 50 Millionen''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 10. Oktober 2015 (Druckausgabe) bzw. ''Schock für Fürth: Neue Zirndorfer Brücke kostet 50 Millionen''. In: nordbayern.de vom 12. Oktober 2015 [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/schock-fur-furth-neue-zirndorfer-brucke-kostet-50-millionen-1.4709910 online] | * Wolfgang Händel: ''Schlag ins Kontor: Zirndorfer Brücke kostet 50 Millionen''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 10. Oktober 2015 (Druckausgabe) bzw. ''Schock für Fürth: Neue Zirndorfer Brücke kostet 50 Millionen''. In: nordbayern.de vom 12. Oktober 2015 [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/schock-fur-furth-neue-zirndorfer-brucke-kostet-50-millionen-1.4709910 online] | ||
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* Birgit Heidingsfelder: ''Millimeterarbeit auf der Zirndorfer Brücke - Für die erste "Durchbiegungsmessung" wurden die Fahrbahnen eineinhalb Stunden für den Verkehr gesperrt''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 29. Februar 2016 (Druckausgabe) | * Birgit Heidingsfelder: ''Millimeterarbeit auf der Zirndorfer Brücke - Für die erste "Durchbiegungsmessung" wurden die Fahrbahnen eineinhalb Stunden für den Verkehr gesperrt''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 29. Februar 2016 (Druckausgabe) | ||
* Birgit Heidingsfelder: ''Zirndorfer Brücke hält Verkehr aus''. In: [[Fürther Nachrichten]] (Druckausgabe) bzw. nordbayern.de vom 2. Juni 2016 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/zirndorfer-brucke-halt-verkehr-aus-1.5240450 online] | * Birgit Heidingsfelder: ''Zirndorfer Brücke hält Verkehr aus''. In: [[Fürther Nachrichten]] (Druckausgabe) bzw. nordbayern.de vom 2. Juni 2016 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/zirndorfer-brucke-halt-verkehr-aus-1.5240450 online] | ||
* Armin Leberzammer: ''Zirndorfer Brücke ist marode''. In: Fürther Nachrichten vom 11. Mai 2024 (Druckausgabe) | * Armin Leberzammer: ''38 Millionen Euro für Neubau. Die nächste Fürther Brücke ist marode: Droht sogar eine Vollsperrung?''. In: nn.de ''(Bezahlschranke NN+)'' vom 10. Mai 2024 - [https://www.nn.de/fuerth/die-nachste-further-brucke-ist-marode-droht-sogar-eine-vollsperrung-1.14257311 online] sowie: ''Zirndorfer Brücke ist marode''. In: Fürther Nachrichten vom 11. Mai 2024 (Druckausgabe) | ||
* Armin Leberzammer: ''Weniger Verkehr auf maroder Brücke''. In: Fürther Nachrichten vom 23. Juli 2024 (Druckausgabe) | * Armin Leberzammer: ''Weniger Verkehr auf maroder Brücke''. In: Fürther Nachrichten vom 23. Juli 2024 (Druckausgabe) | ||
* Armin Leberzammer: ''Zoff um Zirndorfer Brücke''. In: Fürther Nachrichten vom 5. August 2024 (Druckausgabe) | * Armin Leberzammer: ''Zoff um Zirndorfer Brücke''. In: Fürther Nachrichten vom 5. August 2024 (Druckausgabe) | ||
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* ''Zirndorfer Brücke: Stadt droht mit Sperrung''. In: Fürther Nachrichten vom 14. Dezember 2024 (Druckausgabe) | * ''Zirndorfer Brücke: Stadt droht mit Sperrung''. In: Fürther Nachrichten vom 14. Dezember 2024 (Druckausgabe) | ||
* Magdalena Zipf: ''Zirndorfer Brücke: Bereits sechs Mal beschädigt''. In: Fürther Nachrichten vom 9. April 2025 (Druckausgabe) | * Magdalena Zipf: ''Zirndorfer Brücke: Bereits sechs Mal beschädigt''. In: Fürther Nachrichten vom 9. April 2025 (Druckausgabe) | ||
* | * Erik Thieme: ''Hohe Kosten für die Stadt. Marode Brücke in Fürth wird zum Problem: Höhenkontrolle regelmäßig zerstört - Vollsperrung droht''. In: nordbayern.de, vom 18. April 2025 - [https://www.nordbayern.de/fuerth/marode-brucke-in-furth-wird-zum-problem-hohenkontrolle-regelmassig-zerstort-vollsperrung-droht-1.14654506 online] | ||
* | * Magdalena Zipf: ''Zirndorfer Brücke war plötzlich gesperrt''. In: Fürther Nachrichten vom 23. April 2025 (Druckausgabe) sowie ''Beschränkungen ignoriert. Zirndorfer Brücke ist wieder gesperrt: Bleibt die Route nach Fürth nun dauerhaft dicht?''. In: nn.de vom 24. April 2025 - [https://www.nn.de/fuerth/zirndorfer-brucke-ist-wieder-gesperrt-bleibt-die-route-nach-furth-nun-dauerhaft-dicht-1.14658927 online] | ||
* Magdalena Zipf: ''Höhenbegrenzung bleibt ein Problem''. In: Fürther Nachrichten vom 30. April 2025 (Druckausgabe) | |||
* ''Zirndorfer Brücke bei BR-Sendung „quer“''. In: Fürther Nachrichten vom 15. Mai 2025 (Druckausgabe) | * ''Zirndorfer Brücke bei BR-Sendung „quer“''. In: Fürther Nachrichten vom 15. Mai 2025 (Druckausgabe) | ||
* Magdalena Zipf: ''Immer Ärger auf der maroden Brücke''. In: Fürther Nachrichten vom 16. Mai 2025 (Druckausgabe) | * Magdalena Zipf: ''Immer Ärger auf der maroden Brücke''. In: Fürther Nachrichten vom 16. Mai 2025 (Druckausgabe) | ||
* Isabel Schaffner: ''Höhenbegrenzung. Schon wieder bleibt Fahrzeug auf maroder Zirndorfer Brücke hängen''. In: inFranken.de vom 12. Mai 2025 - [https://www.infranken.de/lk/fuerth/blaulicht/kreis-fuerth-schon-wieder-bleibt-fahrzeug-auf-maroder-zirndorfer-bruecke-haengen-art-6212347 online] | |||
==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
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== Videoprojekt [[fuerther-strassen.de|Fürther Straßen]] 2018 == | == Videoprojekt [[fuerther-strassen.de|Fürther Straßen]] 2018 == | ||
[[Datei:Zirndorfer Brücke.mp4|thumb|none|frame|Zirndorfer Brücke, Aufnahmedatum 29. April 2018|thumbtime=0:00:04|400px]] | [[Datei:Zirndorfer Brücke.mp4|thumb|none|frame|Zirndorfer Brücke, Aufnahmedatum 29. April 2018|thumbtime=0:00:04|400px]] | ||
==Videos== | |||
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