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Monteith Barracks: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] besetzten die [[U.S. Army|US-Truppen]] den [[Flugplatz Fürth-Atzenhof]]. Sie nutzten das Gelände als Kaserne weiter und gaben dieser am [[11. Mai]] [[1949]] den Namen '''Monteith Barracks'''. Zuvor trug es zunächst den Namen "''Army Air Force Station Fürth''" und ab November [[1946]] hieß es "''Fürth Air Base, Germany''". | Nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] besetzten die [[U.S. Army|US-Truppen]] den [[Flugplatz Fürth-Atzenhof]]. Sie nutzten das Gelände als Kaserne weiter und gaben dieser am [[11. Mai]] [[1949]] den Namen '''Monteith Barracks'''. Zuvor trug es zunächst den Namen "''Army Air Force Station Fürth''" und ab November [[1946]] hieß es "''Fürth Air Base, Germany''". | ||
== US-Nutzung 1945 - 1968 == | == US-Nutzung 1945 - 1968 == | ||
{{Karte|GeoJson=Monteith Barracks 2|zoom=14}} | |||
Das Gelände des Flugplatzes ging nahezu unbeschädigt in den Besitz der US-Amerikaner über. Der letzte deutsche Kommandant des Fliegerhorstes, Oberst Pollak, führte den Befehl zur Zerstörung der Gebäude nicht aus und so blieb die wertvolle Bausubstanz erhalten. Die US-Amerikaner säuberten zunächst das Gelände von den überall herumliegenden Flugzeugwracks, die dort wegen Treibstoffmangels von der Deutschen Luftwaffe zurückgelassen worden waren. Dann nutzten Einheiten der U.S. Airforce den Platz. Auch hier wurden schließlich viele überzählige Flugzeuge - die nach dem Krieg keine Verwendung mehr hatten - vernichtet. | Das Gelände des Flugplatzes ging nahezu unbeschädigt in den Besitz der US-Amerikaner über. Der letzte deutsche Kommandant des Fliegerhorstes, Oberst Pollak, führte den Befehl zur Zerstörung der Gebäude nicht aus und so blieb die wertvolle Bausubstanz erhalten. Die US-Amerikaner säuberten zunächst das Gelände von den überall herumliegenden Flugzeugwracks, die dort wegen Treibstoffmangels von der Deutschen Luftwaffe zurückgelassen worden waren. Dann nutzten Einheiten der U.S. Airforce den Platz. Auch hier wurden schließlich viele überzählige Flugzeuge - die nach dem Krieg keine Verwendung mehr hatten - vernichtet. | ||
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== US-Nutzung 1969 - 1993 == | == US-Nutzung 1969 - 1993 == | ||
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Der ab ca. 1967 startende Bau des [[Main-Donau-Kanal|Main-Donau-Kanals]] durchschnitt die Monteith-Barracks einschließlich des [[Golfplatz|Golfplatzes]]. Der westliche Teil einschließlich des Munitionsdepots und der Raketen- und Radarstellung musste aufgegeben werden und wurde durch die jetzige [[Hafenstraße]] begrenzt. Am 13. Mai 1973 fand ein Tag der offenen Tür in der Kaserne statt. Neben den militärischen Geräten, wie z. B. US-Hubschrauber, waren viele Einrichtungen an diesem Tag durch die Fürther Bevölkerung besuchbar. Gleichzeitig wurden Fallschirmabsprünge aus 3.000 m demonstriert, oder Baseballspiele durchgeführt. Am [[22. November]] [[1985]] erhielt die Kaserne zudem eine weitere Einfahrt an der [[Hafenstraße]], um die Bewohner [[Unterfarrnbach|Unterfarrnbachs]] und die Anwohner der [[Vacher Straße]] vom militärischen Durchgangsverkehr zu entlasten. | Der ab ca. 1967 startende Bau des [[Main-Donau-Kanal|Main-Donau-Kanals]] durchschnitt die Monteith-Barracks einschließlich des [[Golfplatz|Golfplatzes]]. Der westliche Teil einschließlich des Munitionsdepots und der Raketen- und Radarstellung musste aufgegeben werden und wurde durch die jetzige [[Hafenstraße]] begrenzt. Am 13. Mai 1973 fand ein Tag der offenen Tür in der Kaserne statt. Neben den militärischen Geräten, wie z. B. US-Hubschrauber, waren viele Einrichtungen an diesem Tag durch die Fürther Bevölkerung besuchbar. Gleichzeitig wurden Fallschirmabsprünge aus 3.000 m demonstriert, oder Baseballspiele durchgeführt. Am [[22. November]] [[1985]] erhielt die Kaserne zudem eine weitere Einfahrt an der [[Hafenstraße]], um die Bewohner [[Unterfarrnbach|Unterfarrnbachs]] und die Anwohner der [[Vacher Straße]] vom militärischen Durchgangsverkehr zu entlasten. | ||