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Furt Fürth: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Fürther Furt lag nicht weit vom Zusammenfluss der beiden Flüsse [[Rednitz]] und [[Pegnitz]], und auf der wichtigen [[Reichsstraßen|Reichsstrecke]] von Frankfurt am Main über Würzburg nach Regensburg ([[Wikipedia:Via Publica von Brüssel nach Prag|Via Publica]]). | Die Fürther Furt lag nicht weit vom Zusammenfluss der beiden Flüsse [[Rednitz]] und [[Pegnitz]], und auf der wichtigen [[Reichsstraßen|Reichsstrecke]] von Frankfurt am Main über Würzburg nach Regensburg ([[Wikipedia:Via Publica von Brüssel nach Prag|Via Publica]]). | ||
Sie war Anlass, bei der [[Fränkische Landnahme|Fränkischen Landnahme]] nahe bei ihr einen [[Königshof Fürth|Königsort]] zu gründen, der dann einfach den Namen "Furt" - | Sie war Anlass, bei der [[Fränkische Landnahme|Fränkischen Landnahme]] nahe bei ihr einen [[Königshof Fürth|Königsort]] zu gründen, der dann einfach den Namen "Furt" - „Fürth“ bekam. | ||
Heute ist nicht mehr bekannt, wo die Furt lag, entweder nahe der heutigen "[[Maxbrücke]]" oder bei der heutigen "[[Dietrich-Bonhoeffer-Brücke]]", nahe der [[Kapellenruh]]. Die Rednitz bildete mehrere Furten, und durch den festen Flussgrund aus Blasensandstein war ein gutes Durchqueren möglich. Dafür spricht der Ortsplan von 1789 (Grundriss des Hofmarkt Fürth). Darin eingezeichnet ist westlich vom Lindenhain die damalige Insel im Fluss, also die seichte Stelle, unweit der Schützenstraße. Von dort aus kam man zum Marktplatz. | Heute ist nicht mehr bekannt, wo die Furt lag, entweder nahe der heutigen "[[Maxbrücke]]" oder bei der heutigen "[[Dietrich-Bonhoeffer-Brücke]]", nahe der [[Kapellenruh]]. Die Rednitz bildete mehrere Furten, und durch den festen Flussgrund aus Blasensandstein war ein gutes Durchqueren möglich. Dafür spricht der Ortsplan von 1789 (Grundriss des Hofmarkt Fürth). Darin eingezeichnet ist westlich vom Lindenhain die damalige Insel im Fluss, also die seichte Stelle, unweit der Schützenstraße. Von dort aus kam man zum Marktplatz. | ||
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Auch über die Pegnitz gab es eine Furt, etwa bei der heutigen "[[Ludwigsbrücke]]". | Auch über die Pegnitz gab es eine Furt, etwa bei der heutigen "[[Ludwigsbrücke]]". | ||
Einige Lokalhistoriker, wie z.B. [[Peter Frank]], widersprechen der aktuellen Auffassung. Vielmehr vertreten sie die These, dass vom Flussübergang bei einer seichten Stelle (z.B. beim heutigen [[Kulturforum]]) es sich dann angeboten hätte, der deutlich leichteren Steigung bei der späteren [[Schützengasse]] (heutige [[Wilhelm-Löhe-Straße]]) zu folgen. Von dort aus hätte man anschließend in die flache Untere [[Königstraße]], [[Marktplatz]] und schließlich in die [[Bauerngasse]] ([[Gustavstraße]]) als direkte Anbindung gelangen können. | Einige Lokalhistoriker, wie z. B. [[Peter Frank]], widersprechen der aktuellen Auffassung. Vielmehr vertreten sie die These, dass vom Flussübergang bei einer seichten Stelle (z. B. beim heutigen [[Kulturforum]]) es sich dann angeboten hätte, der deutlich leichteren Steigung bei der späteren [[Schützengasse]] (heutige [[Wilhelm-Löhe-Straße]]) zu folgen. Von dort aus hätte man anschließend in die flache Untere [[Königstraße]], [[Marktplatz]] und schließlich in die [[Bauerngasse]] ([[Gustavstraße]]) als direkte Anbindung gelangen können. | ||
Ausgangspunkt, um zur Furt zu gelangen, war somit von oben ab der [[Martersäule]] an der [[Wolfsschlucht]] hinunter ins Tal und dann zu der seichtesten Stelle des Flusses in Nähe der [[Kapelle St. Martin|St. Martins-Kapelle]]. Dort gab es vermutlich eine Sandbank im Fluss. Eine Durchfahrt war wohl nicht möglich, aber dort konnte man höchstwahrscheinlich mit Fähren übersetzen. | Ausgangspunkt, um zur Furt zu gelangen, war somit von oben ab der [[Martersäule]] an der [[Wolfsschlucht]] hinunter ins Tal und dann zu der seichtesten Stelle des Flusses in Nähe der [[Kapelle St. Martin|St. Martins-Kapelle]]. Dort gab es vermutlich eine Sandbank im Fluss. Eine Durchfahrt war wohl nicht möglich, aber dort konnte man höchstwahrscheinlich mit Fähren übersetzen. | ||
