Änderungen

* [[Bahnhofsteg]] ([[1903]] bis [[1922]]), später Bahnhofunterführung (Fußgängertunnel) zwischen Bahnhofsplatz und [[Karolinenstraße]]

* [[Bahnhofsteg]] ([[1903]] bis [[1922]]), später Bahnhofunterführung (Fußgängertunnel) zwischen Bahnhofsplatz und [[Karolinenstraße]]

* Bahnsteigunterführung, als Zugang zu den Bahnsteigen. Erbaut [[1909]], Durchbruch zu Innenstadt und Südstadt [[1985]]

* Bahnsteigunterführung, als Zugang zu den Bahnsteigen. Erbaut [[1909]], Durchbruch zu Innenstadt und Südstadt [[1985]]

* Schwabacher Unterführung, erbaut [[1895]], vorher beschrankter Bahnübergang ([[1885]] bis [[1895]]) der [[Schwabacher Straße]]

* Schwabacher Unterführung, erbaut [[1895]], vorher beschrankter Bahnübergang ([[1865]] bis [[1895]]) der [[Schwabacher Straße]]

* [[Ottostraße]], beschrankter Übergang zwischen Otto- und [[Dambacher Straße]]

* [[Ottostraße]], beschrankter Übergang zwischen Otto- und [[Dambacher Straße]]

* [[Siebenbogenbrücke]], überspannt das [[Rednitz]]tal, erbaut [[1863]] und mehrmals erweitert

* [[Siebenbogenbrücke]], überspannt das [[Rednitz]]tal, erbaut [[1863]] und mehrmals erweitert

== Nach Bamberg ==

== Nach Bamberg ==

Nach dem Abzweigen der Strecke [[Bahnstrecke_Nürnberg-Bamberg|Nürnberg-Bamberg]] kreuzen:

Nach dem Abzweigen der Strecke [[Bahnstrecke_Nürnberg-Bamberg|Nürnberg - Bamberg]] kreuzen:

* [[Scherbsgraben]], Straßenunterführung, erbaut [[1901]]

* [[Scherbsgraben]], Straßenunterführung, erbaut [[1901]]

* Regnitzbrücke bei Stadeln, überspannt die [[Regnitz]]

* Regnitzbrücke bei Stadeln, überspannt die [[Regnitz]]

* [[Stadelner Straße]], bis Anfang der 1960er Jahre beschrankter Bahnübergang, seit dann Straßenunterführung

* [[Stadelner Straße]], bis Anfang der 1960er Jahre beschrankter Bahnübergang, seit dann Straßenunterführung

* Theodor-Heuss-Brücke, Überführung der gleichnamigen Straße zwischen [[Stadeln]] und [[Kronach]], errichtet [[1939]]. Zuvor lag hier ein schienengleicher Übergang

* Theodor-Heuss-Brücke, Überführung der gleichnamigen Straße zwischen [[Stadeln]] und [[Kronach]], errichtet [[1939]]. Zuvor lag hier ein schienengleicher Übergang.

* Steinacher Straße, schienengleicher Übergang

* Steinacher Straße, schienengleicher Übergang

* Bahnsteigunterführung [[Bahnhof Vach]]

* Bahnsteigunterführung [[Bahnhof Vach]]

* Burgfarrnbacher Viadukt, erbaut [[1865]], überquert heute die [[Geißäckerstraße]] und den [[Farrnbach]]

* Burgfarrnbacher Viadukt, erbaut [[1865]], überquert heute die [[Geißäckerstraße]] und den [[Farrnbach]]

* [[Lehenstraße]], beschrankter Bahnübergang, geschlossen [[1980]], durch eine Fußgängerunterführung ersetzt

* [[Lehenstraße]], beschrankter Bahnübergang, geschlossen [[1980]], durch eine Fußgängerunterführung ersetzt

* [[Breiter Steig]], erbaut [[1977]] führt er die Westumgehung Burgfarrnbachs über die Strecke. Zuvor befand sich hier ein beschrankter Übergang

* [[Breiter Steig]], erbaut [[1977]], führt er die Westumgehung Burgfarrnbachs über die Strecke. Zuvor befand sich hier ein beschrankter Übergang.

* Kreppendorfer Straße, [[1977]] aufgelassen

* Kreppendorfer Straße, [[1977]] aufgelassen

== ehemalige Flughafenbahn ==

== ehemalige Flughafenbahn ==

Auch die Atzenhofener [[Flughafenbahn]] kreuzte auf ihrem Wege mehrere Verkehrswege. Heute ist von diesen Übergängen nicht mehr viel zu erkennen. Dies waren von Unterfürberg aus in Richtung Atzenhof:

Auch die Atzenhofener [[Flughafenbahn]] kreuzte auf ihrem Weg mehrere Verkehrswege. Heute ist von diesen Übergängen nicht mehr viel zu erkennen. Dies waren von Unterfürberg aus in Richtung Atzenhof:

* [[Breslauer Straße]], schienengleicher Übergang (unbeschrankt)

* [[Breslauer Straße]], schienengleicher Übergang (unbeschrankt)