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In Fürth gibt es derzeit acht Stadtbuslinien. Bedient werden diese von der [[infra verkehr|infra Fürth Verkehrs GmbH]].[[Bild:Bus2.jpg|thumb]]

In Fürth gibt es derzeit acht Stadtbuslinien. Bedient werden diese von der [[infra verkehr|infra Fürth Verkehrs GmbH]].[[Bild:Bus2.jpg|thumb]]

Die ersten Kraftwagenlinien entstanden unter der Verwaltung der Nürnberg-Fürther Straßenbahn. Bereits [[1925]] entstand die Linie 72, die von der [[Billinganlage]] nach [[Burgfarrnbach]] führte. Weitere Linien entstanden als Zubringer für die [[Straßenbahn]] oder als Provisorium bis zur beabsichtigten Erschließung durch die Bahn.

Die ersten Kraftwagenlinien entstanden unter der Verwaltung der Nürnberg-Fürther Straßenbahn. Bereits [[1925]] entstand der Vorgänger der heutigen Linie 172, der von der [[Billinganlage]] nach [[Burgfarrnbach]] führte. Weitere Linien entstanden als Zubringer für die [[Straßenbahn]] oder als Provisorien bis zur beabsichtigten Erschließung durch die Straßenbahn.

Durch Stadtentwicklung, Wegfall der Straßenbahn und das Fortschreiten der [[U-Bahn]] wurden die Linien in Fürth immer wieder abgeändert, ergänzt oder gestrichen.  

Durch Stadtentwicklung, Wegfall der Straßenbahn und das Fortschreiten der [[U-Bahn]] wurden die Linien in Fürth immer wieder abgeändert, ergänzt oder gestrichen.  

Die Linie 171 wurde am [[1. November|01. November]] [[1948]] eingeführt, bediente damals aber noch eine völlig andere Strecke (Siehe unten).

Die Linie 171 wurde am [[1. November|01. November]] [[1948]] eingeführt, bediente damals aber noch eine völlig andere Strecke (Siehe unten).

Vor der Einführung der U-Bahn bediente die Linie 171 noch die Strecke vom [[Hauptbahnhof]] ins [[Eigenes_Heim|Eigene Heim]] und [[Vach]]-Nord, heute hat sie weite Teile der Linie 176 ([[Hardhöhe]]) und 174 ([[Oberfürberg]]) mit übernommen. Zu den Hauptverkehrszeiten wird diese Linie zwischen [[Hardhöhe]] und [[Oberfürberg]] im 10 Minuten Takt bedient.

Vor der Einführung der U-Bahn bediente die Linie 171 noch die Strecke vom [[Hauptbahnhof]] ins [[Eigenes_Heim|Eigene Heim]] und nach [[Vach]]-Nord, heute hat sie weite Teile der Linie 176 ([[Hardhöhe]]) und 174 ([[Oberfürberg]]) mit übernommen. Zu den Hauptverkehrszeiten wird diese Linie zwischen [[Hardhöhe]] und [[Oberfürberg]] im 10-Minuten-Takt bedient.

== Linie 172 ==

== Linie 172 ==

'''Fürth Hbf - Kulturforum - Billinganlage - Klinikum - Unterfarrnbach - Burgfarrnbach'''  

'''Fürth Hbf - Kulturforum - Billinganlage - Klinikum - Unterfarrnbach - Burgfarrnbach'''  

Nahezu unverändert durch den U-Bahn Bau ist die Linie 172 geblieben, die bereits seit dem 24. Mai [[1925]] bedient wird. Sie ist auch besonders eng mit der U1 verknüpft, bedient sie doch mit dem [[Hauptbahnhof]], auch die U-Bahnhöfe [[U-Bahnhof_Klinikum|Klinikum]] und [[U-Bahnhof_Stadthalle|Stadthalle]]. Die Taktung wechselt in den Hauptverkehrszeiten stark bedarfsorientiert zwischen 10 und 15 Minuten.

Nahezu unverändert durch den U-Bahn-Bau ist die Linie 172 geblieben, die bereits seit dem 24. Mai [[1925]] (damals noch ohne Nummer) bedient wird. Am 1. Juni 1928 erhielt sie die Nummer 78, nach dem 2. Weltkrieg die Nummer 81 und am 13. April 1952 schließlich die Nummer 72. Sie ist auch besonders eng mit der U1 verknüpft, bedient sie doch neben dem [[Hauptbahnhof]] auch die U-Bahnhöfe [[U-Bahnhof_Klinikum|Klinikum]] und [[U-Bahnhof_Stadthalle|Stadthalle]]. Die Taktung wechselt in den Hauptverkehrszeiten stark bedarfsorientiert zwischen 10 und 15 Minuten.

== Linie 173 ==

== Linie 173 ==

'''Jakobinenstr. - Flößaustr. - Fürth Hbf - Rathaus - Stadeln - Atzenhof'''  

'''Jakobinenstr. - Flößaustr. - Fürth Hbf - Rathaus - Stadeln - Atzenhof'''  

Am 22. Oktober [[1950]] begann der Betrieb der Linie 173. Ursprünglich bediente diese Linie nur die Strecke vom [[Hauptbahnhof]] nach [[Atzenhof]] und im Wechsel nach [[Vach]]. Mit dem Wegfall der Linie 176 im Jahr [[2007]] übernahm die Linie 173 den südlichen Ast zwischen Hauptbahnhof und [[Jakobinenstraße]]. Seit diesem Fahrplanwechsel fährt die Linie 173 auch nur noch nach Atzenhof. Den Ast nach Vach übernimmt die neue Linie 174. Die Linie wird hauptsächlich im 20-Minuten-Takt bedient.

Am 22. Oktober [[1950]] (nach Binder am 2. Januar 1951) begann der Betrieb der Linie 173 als Linie 61. Ursprünglich bediente diese Linie nur die Strecke vom [[Hauptbahnhof]] nach [[Atzenhof]] und im Wechsel nach [[Vach]]. Mit dem Wegfall der Linie 176 im Jahr [[2007]] übernahm die Linie 173 den südlichen Ast zwischen Hauptbahnhof und [[Jakobinenstraße]]. Seit diesem Fahrplanwechsel fährt die Linie 173 auch nur noch nach Atzenhof. Den Ast nach Vach übernimmt die neue Linie 174. Die Linie wird hauptsächlich im 20-Minuten-Takt bedient.

== Linie 174 ==

== Linie 174 ==

'''Jakobinenstr. - Flößaustr. - Fürth Hbf - Rathaus - Stadeln - Vach'''

'''Jakobinenstr. - Flößaustr. - Fürth Hbf - Rathaus - Stadeln - Vach'''

Die Linie 174 ist heute weitgehend mit der Linie 173 identisch. Sie existiert aber bereits seit dem 17. Januar [[1955]] Doch statt Atzenhof hat sie als Endhaltestelle mit Vach den anderen Ast der vorherigen Linie 173. Diese bediente die beiden Endpunkte zuvor im Wechsel. Nun sind zwei eigenständige Linien daraus geworden. Die Linie 174 wird hauptsächlich im Halbstundentakt befahren.

Die Linie 174 ist heute weitgehend mit der Linie 173 identisch. Sie existiert aber bereits seit dem 17. Januar [[1955]] als Verbindung der Billinganlage mit Oberfürberg und der Heilstättensiedlung. Heute bedient sie statt Atzenhof den anderen Ast der vorherigen Linie 173 nach Vach. Diese fuhr die beiden Endpunkte zuvor im Wechsel an. Nun sind zwei eigenständige Linien daraus geworden. Die Linie 174 wird im gleichen Takt wie die 173 befahren, aber genau in deren Lücken, so dass auf dem gemeinsamen Streckenstück Stadeln - Jakobinenstraße in der Hauptverkehrszeit ein 10-Minuten-Takt entsteht.

== Linie 175 ==

== Linie 175 ==

'''Vach Nord - Eigenes Heim - Klinikum - Rathaus - Poppenreuth - Stadtgrenze'''  

'''Vach Nord - Eigenes Heim - Klinikum - Rathaus - Poppenreuth - Stadtgrenze'''  

Die Linie 175 hat nach dem Bau der U-Bahn bis zur [[U-Bahnhof_Hardhöhe|Hardhöhe]] auch einen Teil der ehemaligen Linie 171 übernommen, die zuvor ebenfalls im Wechsel die Endhaltestellen [[Eigenes Heim]] (am [[Finkenschlag]]) und Vach-Nord bedient hatte. Hauptsächlich verkehrt sie im 20-Minuten-Takt. Eingeführt wurde diese Linie am 25. Juni [[1956]].

Die Linie 175 hat nach dem Bau der U-Bahn bis zur [[U-Bahnhof_Hardhöhe|Hardhöhe]] auch einen Teil der ehemaligen Linie 171 übernommen, die zuvor ebenfalls im Wechsel die Endhaltestellen [[Eigenes Heim]] (am [[Finkenschlag]]) und Vach-Nord bedient hatte. Hauptsächlich verkehrt sie im 30-Minuten-Takt, der während der Hauptverkehrszeit auf 20 Minuten verdichtet wird. Eingeführt wurde diese Linie am 25. Juni [[1956]] als Poppenreuther Buslinie.

== Linie 177 ==

== Linie 177 ==

'''Brünnleinsweg - Eschenau - Fürth Hbf - Rathaus - Ronhof'''  

'''Brünnleinsweg - Eschenau - Fürth Hbf - Rathaus - Ronhof'''  

Gänzlich unbeeindruckt vom U-Bahn-Bau in Fürth verkehrt die Linie 178 seit dem 1. Juli [[1974]] zwischen der Siedlung [[Eschenau]] und [[Ronhof]] und bindet damit zwei Randgebiete an die Stadt an. Die Kerntaktung liegt hier zwischen 15 und 20 Minuten.

Gänzlich unbeeindruckt vom U-Bahn-Bau in Fürth verkehrt die Linie 178 seit dem 1. Juli [[1974]] zunächst als OVG-Linie 78 von der Flößaustraße zur Siedlung [[Eschenau]]. Inzwischen verbindet sie diese mit [[Ronhof]] und bindet damit zwei Randgebiete an die Stadt an. Die Kerntaktung liegt hier zwischen 15 und 20 Minuten.

== Linie 179 ==

== Linie 179 ==

'''Rothenburger/Sigmundstr. - Kalb-Siedlung - Fürth Hbf - Rathaus - Playmobilstadion - Ronhof - Sack - Bislohe - Großgründlach'''

'''Rothenburger/Sigmundstr. - Kalb-Siedlung - Fürth Hbf - Rathaus - Playmobilstadion - Ronhof - Sack - Bislohe - Großgründlach'''

Die einzige Stadtgrenzen überwindende Linie ist die Linie 179. Sie verkehrte erstmals am 2. Juli [[1973]]. Angebunden wird mit der Endhaltestelle Rothenburger Straße auch die U-Bahnline 2 und mit Großgründlach ein Nürnberger Stadtteil. Während der Heimspiele der [[SpVgg|SpVgg Greuther Fürth]] wird die Haltestelle [[Sportpark_Ronhof|Playmobilstadion]] jedoch nicht bedient. Die Linie verkehrt hauptsächlich im 20 Minuten Takt.

Die einzige Stadtgrenzen überwindende Linie ist die Linie 179. Sie verkehrte erstmals am 2. Juli [[1973]] noch als Linie S und trug zwischenzeitlich die Nummern 33 und 83. Angebunden wird mit der Endhaltestelle Rothenburger Straße auch die U-Bahnline 2 und mit Großgründlach ein Nürnberger Stadtteil. Während der Heimspiele der [[SpVgg|SpVgg Greuther Fürth]] wird die Haltestelle [[Sportpark_Ronhof|Playmobilstadion]] jedoch nicht bedient. Die Linie verkehrt hauptsächlich im 20 Minuten Takt.

== Ehemalige Linien ==

== Ehemalige Linien ==

Die Nummerierung der Kraftwagenlinien begann am [[1. Juni]] [[1928]]. Vorher verkehrten die Linien ohne Nummern, wie auch die Straßenbahnen. Am [[27. September]] [[1987]] erfolgte eine weitere Reformierung der Liniennummern und alle von der infra bedienten Linien erhielten eine 1 vorgestellt.  

Die Nummerierung der Kraftwagenlinien wurde am [[1. Juni]] [[1928]] eingeführt, die Nummern wurden in der Reihenfolge der Einrichtung der Linien vergeben. Vorher verkehrten die Linien ohne Nummern.  

Aus der Zeit vor dem Krieg sind folgende Linien bekannt:

Aus der Zeit vor dem Krieg sind folgende Linien bekannt:

<br>'''72''' Burgfarrnbach - Billinganlage

<br>'''78''' Burgfarrnbach - Billinganlage (ab 24. Mai 1928 ab Maxbrücke, ab 30. Juni 1928 ab Billinganlage)

<br>'''79''' Atzenhof Fliegerhorst - Billinganlage

<br>'''79''' Atzenhof Fliegerhorst - Billinganlage (ab 8. Juni 1928 ab Maxbrücke, ab 30. Juni 1928 ab Billinganlage)

<br>'''86''' Friedhof Nordeingang - Poppenreuther Str. - Rathaus - Schlageterplatz

<br>'''86''' Friedhof Nordeingang - Poppenreuther Str. - Rathaus - Schlageterplatz (ab 11. August 1928)

<br>'''91''' Flößaustr. - Panzerabwehrkaserne (Weikershof)

<br>'''91''' Flößaustr. - Panzerabwehrkaserne (Weikershof) (ab 13. November 1938)

Diese Linien wurden am 21. Februar [[1945]] größtenteils eingestellt und verkehrten erst nach und nach nach Kriegsende wieder.

Diese Linien wurden am 21. Februar [[1945]] größtenteils eingestellt und verkehrten erst nach und nach nach Kriegsende wieder.

[[Bild:Bus1.jpg|thumb]]Durch die Entwicklung der Stadt, das Ende der Straßenbahnzeit in Fürth und das Fortschreiten der U-Bahn-Strecke in Fürth wurden immer wieder Änderungen bei den Buslinien nötig. Waren die Busse bis zur Einstellung der Straßenbahn oft an deren Endhaltestellen angebunden, änderte sich das in der ersten Hälfte der 1980er Jahre. 1985 wurde der Hauptbahnhof zum zentralen Knotenpunkt, der von jeder Fürther Buslinie bedient wurde.  

[[Bild:Bus1.jpg|thumb]]Durch die Entwicklung der Stadt, das Ende der Straßenbahnzeit in Fürth und das Fortschreiten der U-Bahn-Strecke in Fürth wurden immer wieder Änderungen bei den Buslinien nötig. Waren die Busse bis zur Einstellung der Straßenbahn oft an deren Endhaltestellen angebunden, änderte sich das in der ersten Hälfte der 1980er Jahre. 1985 wurde der Hauptbahnhof zum zentralen Knotenpunkt, der von jeder Fürther Buslinie bedient wurde.