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Lokalberichterstattung
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Der '''Fürther Hauptbahnhof''', abgekürzt '''Fürth (Bay) Hbf''', früher Staatsbahnhof oder Centralbahnhof, ist heute der zentrale Eisenbahnknotenpunkt der Stadt.
Der '''Fürther Hauptbahnhof''', abgekürzt '''Fürth (Bay) Hbf''', früher Staatsbahnhof oder Centralbahnhof, ist heute der zentrale Eisenbahnknotenpunkt der Stadt.
== Beschreibung des Baudenkmals ==
Empfangsgebäude, dreigeschossiger Sandsteinquaderbau mit Walmdach, flachgiebeligem Mittelrisalit, mittig angebauter, erdgeschossiger dreibogiger Schalterhalle mit Flachgiebel und zwei seitlich angebauten, erdgeschossigen Flügelbauten, spätklassizistisch, von [[Eduard Rüber]], [[1863]]/64, Schalterhalle [[1914]] angebaut; östlicher Pavillon, zweigeschossiger Sandsteinquaderbau mit Walmdach, 1902/03, 1914 erweitert; westlicher Pavillon, zweigeschossiger Sandsteinquaderbau mit Walmdach, 1904; Bahnsteigüberdachungen, gusseiserne Perrondachstützen, Fa. [[wikipedia:Johann Wilhelm Spaeth|Spaeth]] (Nürnberg-Dutzendteich), Ende 19. Jahrhundert und später; Bahnsteigtunnel, Eisenträgerkonstruktion, 1909.
<br clear="all" />
== Baugeschichte ==
== Baugeschichte ==
[[Datei:Bahnhof 1905.jpg|thumb|right|Hauptbahnhof Fürth, ca. 1905]]
[[Datei:Bahnhof 1905.jpg|mini|right|Hauptbahnhof Fürth, ca. 1900]]
Der '''Fürther Hauptbahnhof''', früher Staatsbahnhof oder Centralbahnhof, trägt diesen Titel seit [[1922]] und ging aus dem [[1863]] erbauten "Eisenbahngebäude" an der Strecke Nürnberg – Würzburg hervor. Der erste Zug fuhr am [[19. Juni]] [[1865]] vom Bahnhof ab. [[1876]] wurde die [[Bahnstrecke_Nürnberg-Bamberg|Linie Nürnberg – Bamberg]] ebenfalls über Fürth geleitet und so wurden [[1904]] zwei Flügel angebaut. Im Ostflügel eröffnete am [[14. August]] [[1904]] die Bahnhofsrestauration. [[1914]] gliederte man einen Vorbau für die Schalterhallen an. Im Herbst [[2013]] wurde bekannt, dass die Deutsche Bahn den Abriss der Vorhalle plant. Hintergrund des geplanten Abrisses ist ein unterirdischer Ausbau der Einkaufspassage vom Bahnhof zur [[U-Bahn]].<ref>Johannes Alles: Wird ein Teil des Fürther Bahnhofs abgerissen? In: [[Fürther Nachrichten]] vom 17. Januar 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/wird-ein-teil-des-further-bahnhofs-abgerissen-1.3398028? online abrufbar]</ref> Die Deutsche Bahn gibt weiterhin an, den Vorbau aus statischen Gründen abreißen zu müssen, um anschließend einen Glas-Stahl-Ersatzbau wieder zu errichten. Das Landesamt für Denkmalschutz widersprach entschieden in einer Stellungnahme vom [[28. Oktober]] [[2013]] diesen Planungen. Im Januar [[2014]] wurde das Thema in den Gremien des [[Stadtrat]]es behandelt und der Deutschen Bahn gegenüber der Wunsch geäußert, die Vorhalle unter den Aspekten des Denkmalschutzes zu erhalten.<ref>Sepp Körbel: SPD-Antrag vom 16. Januar 2014 im Bau- und Werkausschuss der Stadt Fürth</ref>
Der '''Fürther Hauptbahnhof''', früher Staatsbahnhof oder Centralbahnhof, trägt diesen Titel seit [[1922]] und ging aus dem [[1863]] erbauten "Eisenbahngebäude" an der [[Bahnstrecke Nürnberg–Würzburg|Strecke Nürnberg – Würzburg]] hervor. Der Architekt Eduard Rüber gestaltete ab 1851 in Bayern nach gleichem Grundschema Bahnhöfe als Normbauten, je nach den Anforderungen im Grundriss an Warteräumen, Restauration, Diensträume usw. Er entwarf das Gebäude und hatte die Bauoberleitung (Generaldirektion der Kgl. Bayer. Verkehrsanstalten in München). Der Hauptbahnhof ist als bayerischer Staatsbau schon am Staatswappen im Giebel der dreibogigen Vorhalle erkennbar.<ref>In: [[Fürther Geschichtsblätter]], Heft 3/2006, S. 108 c </ref> Der erste Zug fuhr am [[19. Juni]] [[1865]] vom Bahnhof ab. [[1876]] wurde die [[Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg|Strecke Nürnberg – Bamberg]] ebenfalls über Fürth geleitet und so wurden [[1904]] zwei Flügel angebaut. Im Ostflügel eröffnete am [[14. August]] [[1904]] die Bahnhofsrestauration. [[1914]] gliederte man einen Vorbau für die Schalterhallen an.
[[1909]] entstand zudem ein [[Güterbahnhof]]. Der Hauptbahnhof löste mit der Zeit den wesentlich älteren [[Ludwigsbahnhof]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit|Freiheit]] ab, der ausschließlich an die [[Ludwigseisenbahn]] nach Nürnberg angeschlossen war.
[[1909]] entstand zudem ein [[Güterbahnhof]]. Der Hauptbahnhof löste mit der Zeit den wesentlich älteren [[Ludwigsbahnhof]] auf der heutigen [[Fürther Freiheit|Freiheit]] ab, der ausschließlich an die [[Ludwigseisenbahn]] nach Nürnberg angeschlossen war.
Im Herbst [[2013]] wurde bekannt, dass die Deutsche Bahn den Abriss der Vorhalle plante. Hintergrund des geplanten Abrisses war ein unterirdischer Ausbau der Einkaufspassage vom Bahnhof zur [[U-Bahn]].<ref>Johannes Alles: Wird ein Teil des Fürther Bahnhofs abgerissen? In: [[Fürther Nachrichten]] vom 17. Januar 2014 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/wird-ein-teil-des-further-bahnhofs-abgerissen-1.3398028? online]</ref> Die Deutsche Bahn gab weiterhin an, den Vorbau aus statischen Gründen abreißen zu müssen, um anschließend einen Glas-Stahl-Ersatzbau wieder zu errichten. Das Landesamt für Denkmalschutz widersprach entschieden in einer Stellungnahme vom [[28. Oktober]] [[2013]] diesen Planungen. Im Januar [[2014]] wurde das Thema in den Gremien des [[Stadtrat]]es behandelt und der Deutschen Bahn gegenüber der Wunsch geäußert, die Vorhalle unter den Aspekten des Denkmalschutzes zu erhalten.<ref>Sepp Körbel: SPD-Antrag vom 16. Januar 2014 im Bau- und Werkausschuss der Stadt Fürth</ref> [[2017]] bot die Deutsche Bahn AG Immobilien den Fürther Hauptbahnhof auf einem gängigen Immoblienportal zur Versteigerung an. Am [[25. Oktober]] [[2018]] wurde bekannt, dass das Immobilien-Unternehmen MIB des Fürther Unternehmers Philipp Streng den Zuschlag erhalten hatte. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart. Streng plante eine denkmalsensible Sanierung, die in den Jahren [[2019]] bis [[2023]] ausgeführt und von der Stadt als besonders gelungen prämiert wurde.
== Verkauf und Sanierung ==
<br clear="all" />
Nach dem jahrelangen Leerstand von großen Teilen des Gebäudes hatte die Deutsche Bahn das Gebäude Ende [[2018]] an einen privaten Investor verkauft. Gegenüber der örtlichen Presse wurde bekannt, dass der neue Eigentümer [[MIP Immobilien-Verwaltung GmbH & Co. KG]] den Zuschlag für das Gebäude samt Vorplatz bekommen hatte bzw. sich gegenüber anderen Mitbewerbern mit dem höchsten Gebot durchsetzen konnte. Die Immobilienfirma war nach Angaben des [[Oberbürgermeister]]s [[Thomas Jung|Jung]] der "Wunschkandidat" für die Immobilie, da man mit ihr bereits bei den [[Malzböden]] und den Gaststätten "[[Schwarzes Kreuz|Zum Schwarzen Kreuz]]" und "[[Grüner Baum]]" sehr gute Erfahrungen gemacht hatte.
Anfang April [[2019]] begannen die Renovierungsarbeiten. Die rund 3.500 m<sup>2</sup> im Innenraum wurden komplett saniert. [[Philipp Streng]], neuer Eigentümer und Mitinhaber der Firma MIP, sagte gegenüber der Presse über das neue Nutzungkonzept: ''Wer — voraussichtlich [[2021]] — einziehen wird, darauf will er sich noch nicht gänzlich festlegen. Gesetzt ist nur, dass die Bahn mit ihren diversen Einrichtungen, die über den Komplex verstreut sind, bleiben darf. Man werde versuchen, „sie auf einer Fläche zusammenzuziehen“ – im Erdgeschoss, wo auch das DB-Reisezentrum seinen Platz behalten soll, ebenso wie die Buchhandlung. Zudem will die Stadt ihre Tourist-Info unterbringen und eine Art Verkehrszentrum der infra.'' Ob erneut Gastronomie im Bereich des Bahnhofes Platz haben wird, ist aktuell noch nicht bekannt.<ref>Wolfgang Händel: Hauptbahnhof wird runderneuert. In: Fürther Nachrichten vom 16. April 2019, S. 25 (Druckausgabe)</ref>
Zuerst wurde das Dach erneuert und mit originalgetreuen Schindeln gedeckt. Der Giebelaufsatz, der zerbrochen war, wurde wieder auf den First gesetzt. Die Sandsteinfassade wurde von einem Wilhermsdorfer Steinmetzbetrieb neu hergerichtet. Die halbrunden Friese über den Fensterbögen, die Kapitelle, die das Dach tragen, und das Wappenrelief über dem Eingangsportal zur Vorhalle kamen dadurch wieder deutlicher zur Geltung. Im Innenbereich wurde bei der Sanierung im Ostflügel eine Zwischendecke entfernt und dadurch in fünf Metern Höhe eine Metallkonstruktion entdeckt, deren enthaltene Glassplitter annehmen lassen, dass es sich um einen Spiegel gehandelt haben könnte. Restaurator [[Béla Faragó]], der während den Sanierungsarbeiten überraschend verstarb, wollte zudem die historischen Wandmalereien der Gründerzeit bzw. des Jugendstils wieder herausarbeiten.<ref>Birgit Heidingsfelder: ''Im Hauptbahnhof lauern Überraschungen''. In: Fürther Nachrichten vom 23. Januar 2021</ref> Die [[Infra fürth gmbh]] errichtete ihr neues zentrales Servicecenter im umgebauten Hauptbahnhof mit Öffnungstermin Mitte 2022 und bietet dort Informationen zu allen Produkten und Dienstleistungen.
Am 23. Mai 2022 waren die Sanierungsarbeiten in vielen Bereichen abgeschlossen, lediglich im Ostflügel mussten noch die neuen Praxisräume fertig gestellt werden und die Eingangshalle ein neues Gesicht erhalten. Der Besitzer sprach gegenüber der örtlichen Presse, dass diese bis spätestens Ende des Jahres abgeschlossen sein werden. Die Belegung zu diesem Zeitpunkt sah wie folgt aus:
* Ostflügel: Neu - [[Ludwigscafé]] und Infra-Service-Centrum im Erdgeschoss - das Service-Centrum im Untergeschoss wurde geschlossen.
* Ostflügel: Medic-Center IVZ - Praxisräume
* Hauptflügel: D-Bahn Verkaufszentrum, Zeitungskiosk - in den Obergeschossen Marktamt der Stadt Fürth und Infra Verkehrsbetriebe
* Westflügel: Touristinformation und VAG-Büro und Sozial-Räume.
Nach vierjähriger Bauzeit waren schließlich alle Sanierungsarbeiten im Sommer 2023 abgeschlossen. Mit der Eingangshalle wurde auch der letzte Abschnitt fertiggestellt. Ein kunstvolles [[Adler]]-Gemälde schmückt jetzt die Wand in der Mittelhalle, das [[Stadtwappen]] ziert die Decke. Mitten in der Eingangshalle ist ein Modell des einstigen [[Ludwigsbahnhof|Ludwigsbahnhofes]] in einer Vitrine zu sehen, eine weitere am Treppenabgang erinnert an die [[Nürnberg#SpVgg Fürth und 1. FCN|legendäre Zugfahrt der deutschen Nationalmannschaft]] im April 1924.<ref>''Der Hauptbahnhof ist wieder ein Schmuckstück der Stadt''. In: [[INFÜ]], Nr. 12 vom 21. Juni 2023, S. 9</ref>
== Fernverkehr ==
== Fernverkehr ==
[[Bild:Hbf.jpg|thumb|left|Der Hauptbahnhof von Süd-Ost]]
[[Bild:Hbf.jpg|mini|left|Der Hauptbahnhof von Süd-Ost]]
Bis zum Fahrplanwechsel [[2003]] war der Bahnhof Halt von ICE-Zügen, die Nürnberg Hbf über Fürth mit Würzburg Hbf und Frankfurt am Main verbanden. Von überregionalen Zügen wird der Fürther Hauptbahnhof heute nur noch vom Nachtzug Pluto München Hbf – Berlin angefahren.
Bis zum Fahrplanwechsel [[2003]] war der Bahnhof Halt von ICE-Zügen, die Nürnberg Hbf über Fürth mit Würzburg Hbf und Frankfurt am Main verbanden. Von überregionalen Zügen wird der Fürther Hauptbahnhof heute nur noch vom Nachtzug Pluto München Hbf – Berlin angefahren.
== Regionalverkehr ==
== Regionalverkehr ==
[[Bild:Kunstbrunnen Bahnhof.jpg|thumb|right|Der Bahnhofsplatz um 1900]]
[[Bild:Kunstbrunnen Bahnhof.jpg|mini|right|Der Bahnhofplatz um 1900]]
Regionalverbindungen bestehen ostwärts in das benachbarte Nürnberg bzw. weiter in Richtung Neumarkt (Oberpfalz) – Regensburg Hbf – München Hbf oder Treuchtlingen – München Hbf. Rund einen Kilometer westlich des Bahnhofs fächert sich die Strecke in drei Richtungen auf: Nach Norden führt die Bahnstrecke Nürnberg – Lichtenfels in Richtung Bamberg; nach Westen die [[Bahnstrecke_Nürnberg–Würzburg|Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg]], von der in Siegelsdorf die [[Zenngrundbahn]] nach Markt Erlbach abzweigt; nach Südwesten schließlich führt die [[Rangaubahn]] nach Cadolzburg. Die Cadolzburger Strecke wird im halbstündigen Takt befahren, die Strecke nach Markt Erlbach im Stundentakt.
Regionalverbindungen bestehen ostwärts in das benachbarte Nürnberg bzw. weiter in Richtung Neumarkt (Oberpfalz) – Regensburg Hbf – München Hbf oder Treuchtlingen – München Hbf. Rund einen Kilometer westlich des Bahnhofs fächert sich die Strecke in drei Richtungen auf: Nach Norden führt die Bahnstrecke Nürnberg – Lichtenfels in Richtung Bamberg; nach Westen die Bahnstrecke Nürnberg – Würzburg, von der in Siegelsdorf die [[Zenngrundbahn]] nach Markt Erlbach abzweigt; nach Südwesten schließlich führt die [[Rangaubahn]] nach Cadolzburg. Die Cadolzburger Strecke wird im halbstündigen Takt befahren, die Strecke nach Markt Erlbach im Stundentakt.
== Schnellbahnverkehr ==
== Schnellbahnverkehr ==
== Anbindung an den Stadtverkehr ==
== Anbindung an den Stadtverkehr ==
[[Bild:Fürth 1914.jpg|thumb|left|August 1914: deutsche Soldaten verlassen den Hauptbahnhof von Fürth]]
[[Bild:Fürth 1914.jpg|mini|left|August 1914: deutsche Soldaten verlassen den Hauptbahnhof von Fürth]]
Von [[1927]] bis zur Einstellung [[1981]] befand sich um den [[Centaurenbrunnen]] auf dem [[Bahnhofsplatz]] eine Wendeschleife der [[Straßenbahn]]. Seit dem [[7. Dezember]] [[1985]], dem 150. Jahrestag der [[erste deutsche Eisenbahn|ersten deutschen Eisenbahn]], ist der Fürther Hauptbahnhof mit der [[U-Bahn|U1]] an das Nürnberg-Fürther [[U-Bahn]]-Netz angeschlossen; die Strecke wurde jedoch erst [[1998]] über den Hauptbahnhof hinaus verlängert. Anfang [[2006]] wurde mit ersten Baumaßnahmen zum Anschluss Fürths an die Nürnberger [[S-Bahn]] begonnen, die um [[2010]] Fürth erreichen soll.
Von [[1927]] bis zur Einstellung [[1981]] befand sich um den [[Centaurenbrunnen]] auf dem [[Bahnhofplatz]] eine Wendeschleife der [[Straßenbahn]]. Seit dem [[7. Dezember]] [[1985]], dem 150. Jahrestag der [[erste deutsche Eisenbahn|ersten deutschen Eisenbahn]], ist der Fürther Hauptbahnhof mit der [[U-Bahn|U1]] an das Nürnberg-Fürther [[U-Bahn]]-Netz angeschlossen; die Strecke wurde jedoch erst [[1998]] über den Hauptbahnhof hinaus verlängert. Anfang [[2006]] wurde mit ersten Baumaßnahmen zum Anschluss Fürths an die Nürnberger [[S-Bahn]] begonnen, die um [[2010]] Fürth erreichen soll.
Zugänglich waren die Bahnsteige ursprünglich nur vom Hausbahnsteig 1 aus durch die früher üblichen Bahnsteigsperren und den am [[12. April]] [[1910]] fertiggestellten Bahnsteigtunnel, der am Bahnsteig der [[Rangaubahn]] endete. Aus der [[Südstadt]] konnte man das Bahnhofsgelände nur durch die Unterführung der [[Schwabacher Straße]] und durch den Fußgängertunnel östlich des Bahnhofsgebäudes unterqueren. Der Fußgängertunnel hatte den [[Bahnhofsteg]] ersetzt, der [[1922]] von einem Kranwagen umgerissen wurde. Erst mit dem Bau der [[U-Bahn]] wurde der Bahnsteigtunnel zur Südstadt durchgebrochen und ermöglicht so den Südstädtern nun auch einen bequemen Weg in die Innenstadt.
Zugänglich waren die Bahnsteige ursprünglich nur vom Hausbahnsteig 1 aus durch die früher üblichen Bahnsteigsperren und den am [[12. April]] [[1910]] fertiggestellten Bahnsteigtunnel, der am Bahnsteig der [[Rangaubahn]] endete. Aus der [[Südstadt]] konnte man das Bahnhofsgelände nur durch die Unterführung der [[Schwabacher Straße]] und durch den Fußgängertunnel östlich des Bahnhofsgebäudes unterqueren. Der Fußgängertunnel hatte den [[Bahnhofsteg]] ersetzt, der [[1922]] von einem Kranwagen umgerissen wurde. Erst mit dem Bau der [[U-Bahn]] wurde der Bahnsteigtunnel zur Südstadt durchgebrochen und ermöglicht so den Südstädtern nun auch einen bequemen Weg in die Innenstadt.
== Lokalberichterstattung ==
== Lokalberichterstattung ==
* ''Bahnsteigsäulen vor der Verschrottung gerettet''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 11. September 2009
* Wolfgang Händel: ''Der Hauptbahnhof auf verlorenen Posten''. Zuständiger Manager des Unternehmens redet Klartext: Gebäude soll abgestoßen werden. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 30. September 2004 (Druckausgabe)
* ''DB eröffnet Info-Zentrum im Hauptbahnhof''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 02. Juli 2010
* Volker Dittmar: ''Fürths Entree auf dem Abstellgleis''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 30. März 2008 - [http://www.nordbayern.de/region/nuernberg/furths-entree-auf-dem-abstellgleis-1.975749 online]
* Johannes Alles: ''Bahnsteigsäulen vor der Verschrottung gerettet''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 11. September 2009 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bahnsteigsaulen-vor-der-verschrottung-gerettet-1.573590 online]
* ''DB eröffnet Info-Zentrum im Hauptbahnhof''. In: Fürther Nachrichten vom 2. Juli 2010
* ''Bahnhof als Ärgernis''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 14. Juli 2010
* ''Bahnhof als Ärgernis''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 14. Juli 2010
* ''Bekenntnis zu den Reisezentren der Region - Hochrangiger Bahn-Vertreter bestätigt den Verbleib in Fürth''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 07. Oktober 2011 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bekenntnis-zu-den-reisezentren-der-region-1.1560472 online abrufbar]
* fn: ''Bekenntnis zu den Reisezentren der Region - Hochrangiger Bahn-Vertreter bestätigt den Verbleib in Fürth''. In: Fürther Nachrichten vom 07. Oktober 2011 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/bekenntnis-zu-den-reisezentren-der-region-1.1560472 online]
* Johannes Alles: ''Eine Chance für den Fürther Bahnhof''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 20. Dezember 2012 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/eine-chance-fur-den-further-bahnhof-1.2581859 online abrufbar]
* Johannes Alles: ''Eine Chance für den Fürther Bahnhof''. In: Fürther Nachrichten vom 20. Dezember 2012 - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/eine-chance-fur-den-further-bahnhof-1.2581859 online]
* [[Bernd Noack]]: ''Der Schandfleck drückt aufs Gemüt''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 5. August 2015, S. 27 HFN
* [[Bernd Noack]]: ''Der Schandfleck drückt aufs Gemüt''. In: Fürther Nachrichten vom 5. August 2015, S. 27 HFN
* Johannes Alles: ''Fürths Hauptbahnhof steht im Internet zum Verkauf.'' In: [[Fürther Nachrichten]] vom 22. Juni 2017 (Druckausgabe) bzw. nordbayern.de vom 21. Juni 2017 mit Video ''"Blickwinkel: Der Fürther Hauptbahnhof"'' - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/furths-hauptbahnhof-steht-im-internet-zum-verkauf-1.6272871 online abrufbar]
* Johannes Alles: ''Fürths Hauptbahnhof steht im Internet zum Verkauf.'' In: Fürther Nachrichten vom 22. Juni 2017 (Druckausgabe) bzw. nordbayern.de vom 21. Juni 2017 mit Video ''"Blickwinkel: Der Fürther Hauptbahnhof"'' - [http://www.nordbayern.de/region/fuerth/furths-hauptbahnhof-steht-im-internet-zum-verkauf-1.6272871 online]
* Wolfgang Händel: ''Adieu Tristess: Fürths Hauptbahnhof wird aufgemöbelt''. In: Fürther Nachrichten vom 29. Oktober 2018 (Druckausgabe) bzw. nordbayern.de vom 25. Oktober 2018 - [http://www.nordbayern.de/1.8233881 online]
* Johannes Alles: ''Keine Brötchen mehr im Fürther Bahnhofskeller''. In: [[Fürther Nachrichten]] vom 21. November 2018 - [https://www.nordbayern.de/region/fuerth/1.8327845 online]
* Wolfgang Händel: ''Bahnhof ohne Barriere: „Fürth ist dran”''. In: Fürther Nachrichten vom 12. Dezember 2018 (Druckausgabe) bzw. nordbayern.de - [http://www.nordbayern.de/region/1.8397692 online]
* Wolfgang Händel: ''Fürther Bahnhofplatz als "Mobilitätsdrehschreibe"?'' In: Fürther Nachrichten vom 5. Januar 2019 - [https://www.nordbayern.de/region/fuerth/1.8465596 online]
* Wolfgang Händel: ''Hauptbahnhof wird runderneuert.'' In: Fürther Nachrichten vom 16. April 2019, S. 25 (Druckausgabe) bzw. ''Bis 2021: Fürther Hauptbahnhof wird runderneuert''. In: nordbayern.de vom 17. April 2019 - [https://www.nordbayern.de/region/1.8810522 online]
* Wolfgang Händel: ''Bund lässt den Bahnhof links liegen''. In: Fürther Nachrichten vom 27. Mai 2020 (Druckausgabe) bzw. ''Bund lässt den Fürther Bahnhof links liegen''. In: nordbayern.de vom 31. Mai 2020 - [https://www.nordbayern.de/region/1.10136258 online]
* Wolfgang Händel: ''Online-Petition für den Hauptbahnhof''. In: Fürther Nachrichten vom 16. Juli 2020 (Druckausgabe)
* Wolfgang Händel: ''Barrierefreier Bahnhof: Der Druck nimmt zu.'' In: Fürther Nachrichten vom 28. Juli 2020, S. 21 (Druckausgabe)
* Birgit Heidingsfelder: ''Im Hauptbahnhof lauern Überraschungen''. In: Fürther Nachrichten vom 23. Januar 2021 (Druckausgabe) bzw. ''Fürther Hauptbahnhof: Bei der Sanierung lauern historische Überraschungen''. In: nordbayern.de vom 24. Januar 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/1.10778543 online]
* Andreas Dalberg: ''Barrierefreiheit nicht vor 2027''. In: Fürther Nachrichten vom 8. September 2021 (Druckausgabe) bzw. ''Hauptbahnhof Fürth: Barrierefreiheit nicht vor 2027''. In: nordbayern.de vom 8. September 2021 - [https://www.nordbayern.de/region/2027-1.11327441 online]
* ''Im Sommer geht's los''. In: inform (Magazin für infra-Kunden), Nr. 01 - 2022 vom 24. Februar 2022, S. 16 – [https://www.infra-fuerth.de/epaper/index.php?catalog=inform_01_2022 PDF-Datei]
* ''infra-Servicecenter und neues Ludwigscafé im Hauptbahnhof eröffnet''. In: [[INFÜ]], Nr. 11 vom 8. Juni 2022, S. 23 – [https://www.fuerth.de/PortalData/1/Resources/fuertherrathaus/stadtzeitung_online/stadtzeitung2022/2022-11-infue.pdf PDF-Datei]
* Julia Ruhnau: ''Zähe Sanierung: Der Hauptbahnhof bleibt Baustelle''. In: Fürther Nachrichten vom 17. Mai 2023 (Druckausgabe)
* Wolfgang Händel: ''Hauptbahnhof in neuem Glanz''. In: Fürther Nachrichten vom 13. Juni 2023 (Druckausgabe)
* Wolfgang Händel: ''Hauptbahnhof: Happy End für den Sanierungsfall''. In: Fürther Nachrichten vom 15. Juni 2023 (Druckausgabe)
* ''Der Hauptbahnhof ist wieder ein Schmuckstück der Stadt''. In: [[INFÜ]], Nr. 12 vom 21. Juni 2023, S. 9 – [https://www.fuerth.de/PortalData/1/Resources/fuertherrathaus/stadtzeitung_online/stadtzeitung2023/2023-12-infue.pdf PDF-Datei]
* ''Besonders gelungene Fassadensanierungen ausgezeichnet''. In: [[INFÜ]], Nr. 1 vom 17. Januar 2024, S. 68 – [https://www.fuerth.de/PortalData/1/Resources/fuertherrathaus/stadtzeitung_online/stadtzeitung2024/2024-01-infue.pdf#page=68 PDF-Datei]
== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[Ludwigsbahnhof]]
* [[Ludwigsbahnhof]]
* [[U-Bahnhof Hauptbahnhof]]
* [[U-Bahnhof Hauptbahnhof]]
* [[Bahnhofs-Gaststätte]]
* [[Postberg]]
== Weblinks ==
== Weblinks ==
* DB-Informationen zum Hauptbahnhof Fürth (Bay) - [http://www.bahnhof.de/bahnhof-de/Fuerth__Bay__Hbf.html?hl=fürth im Internet]
* DB-Informationen zum Hauptbahnhof Fürth (Bay) - [https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/F-C3-BCrth-28Bay-29-Hbf-1037700 online]
* Fürth (Bayern) Hauptbahnhof - [https://de.wikipedia.org/wiki/Fürth_(Bayern)_Hauptbahnhof Wikipedia]
* [[wikipedia:Fürth (Bayern) Hauptbahnhof|Fürth (Bayern) Hauptbahnhof]] ''(Wikipedia)''
== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
<references/>
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==Bilder==
== »Zeitverschiebung« ==
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* Foto alt: historische Postkarte
* Foto neu: Aufnahme von 2008 (Foto und Anpassung: [[Robert Söllner]])
==Video==
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== Bilder ==
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[[Kategorie: Eisenbahn]]
[[Kategorie: Eisenbahn]]