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[[Datei:ICE-Werk Burgfarrnbach mgl Fläche Mrz 2021.jpg|mini|rechts|Die Fläche in Burgfarrnbach, die als ICE-Werk im Gespräch ist - links neben der Bahnlinie, Mrz. 2021]]

[[Datei:ICE-Werk Burgfarrnbach mgl Fläche Mrz 2021.jpg|mini|rechts|Die Fläche in Burgfarrnbach, die als ICE-Werk im Gespräch ist - links neben der Bahnlinie, Mrz. 2021]]

Von einem geplanten '''ICE-Werk Burgfarrnbach''' der Deutschen Bundesbahn war erstmals aus der örtlichen [[Fürther Nachrichten|Tagespresse]] Ende [[2020]] zu lesen und führte zu einigen Irritationen. Der Berichterstattung war zu entnehmen, dass die DB Fernverkehr AG mit der Regierung von Mittelfranken in Gesprächen sei, welcher geeigneter Standort für ein ICE-Werk in Mittelfranken denkbar wäre. Das Werk soll dabei aus einem oder mehreren Gebäuden bestehen, das bis zu sechs Gleisen umfassen kann.  

 

Von einem geplanten '''ICE-Werk Burgfarrnbach''' der Deutschen Bahn war in der örtlichen [[Fürther Nachrichten|Tagespresse]] erstmals Ende [[2020]] zu lesen, was zu einigen Irritationen führte. Der Berichterstattung war zu entnehmen, dass die DB Fernverkehr AG mit der Regierung von Mittelfranken in Gesprächen sei, welcher Standort für ein ICE-Werk in Mittelfranken denkbar und geeignet wäre. Das Werk soll dabei aus einem oder mehreren Gebäuden bestehen, die bis zu sechs Gleise umfassen können.  

== Standort Burgfarrnbach? ==

== Standort Burgfarrnbach? ==

[[Burgfarrnbach]] bietet sich laut der Deutschen Bahn deshalb u.a. auch als geeigneter Standort an, da es sich um die dortige Bahnstrecke mit einer der meist befahrenen Bahnstrecken Deutschland handelt. Die Bahngleise in [[Burgfarrnbach]] liegen sowohl auf der Bahnachse von München nach Hamburg als auch von München nach Berlin. Laut den bisher bekannt gewordenen Planungen sollen somit bis zu 25 ICE-Züge pro Tag in den Hallen und Außenanlagen gewartet und gepflegt werden. Nach Aussagen der Bahn würden ca. 60 % der Arbeiten überwiegend in der Zeit von 22:00 bis 6:00 Uhr Nachts stattfinden, also in der Zeit, in der die meisten Fernverkehrszüge nicht regulär in Betrieb sind. Als Flächenbedarf wird immer wieder in der Presse eine benötigte Fläche von ca. 45 Hektar über 5,5 km aufgeführt, allerdings sind diese Aussagen bisher von Seiten der Bahn noch nicht bestätigt worden. Insbesondere Letzteres erscheint vielen Ortskundigen in [[Burgfarrnbach]] als Ausschlusskriterium für den Standort, da an der Bahnstrecke der bezifferte Platz nicht vorhanden sei, neben den allgemeinen ungeklärten Eigentumsfragen und dem fehlenden Flächennutzenplan der Stadt Fürth für dieses Areal.  

[[Burgfarrnbach]] bietet sich laut der Deutschen Bahn deshalb u.a. auch als geeigneter Standort an, weil es sich bei der dort verlaufenden Bahnstrecke Nürnberg - Würzburg um eine der meist befahrenen Bahnstrecken Deutschland handelt. Laut den bisher bekannt gewordenen Planungen sollen bis zu 25 ICE-Züge pro Tag in den Hallen und Außenanlagen gewartet und instandgehalten werden. Nach Aussagen der Bahn würden ca. 60 % der Arbeiten überwiegend in der Zeit von 22:00 bis 6:00 Uhr Nachts stattfinden, also in dem Zeitfenster, in der die meisten Fernverkehrszüge nicht regulär in Betrieb sind. Als Flächenbedarf wird in der Presse immer wieder eine benötigte Fläche von ca. 45 Hektar über 5,5 km Länge aufgeführt, allerdings sind diese Aussagen bisher von Seiten der Bahn noch nicht bestätigt worden. Insbesondere Letzteres erscheint vielen Ortskundigen in [[Burgfarrnbach]] als Ausschlusskriterium für den Standort, da an der Bahnstrecke der bezifferte Platz nicht vorhanden sei, neben den allgemeinen ungeklärten Eigentumsfragen und dem fehlenden Flächennutzenplan der Stadt Fürth für dieses Areal.  

Neben dem Standort [[Burgfarrnbach]] sind vor allem diese weiteren Standorte in der Prüfung:

Neben dem Standort [[Burgfarrnbach]] sind vor allem diese weiteren Standorte in der Prüfung:

* Baiersdorf

* Baiersdorf

Insbesondere die Flächen bei Altenfurt und Feucht wurden laut Angaben der Presse von Seiten der DB Fernverkehr AG favorisiert. Der Standort Burgfarrnbach wird lediglich im Rahmen des sog. Raumordnungsverfahrens mit geprüft. Auf Anfrage der [[Die Grünen|Grünen]] Stadtratsfraktion im Stadtrat, ob detaillierte Pläne oder Gespräche von Seiten der Stadt Fürth mit der DB Fernverkehr AG über den Standort in Burgfarrnbach geführt werden, wurde die Anfrage mit Nein beantwortet. Weder der Stadtverwaltung noch dem Oberbürgermeister seinen solche Pläne der Bahn bekannt.

Insbesondere die Flächen bei Altenfurt und Feucht wurden laut Angaben der Presse von Seiten der DB Fernverkehr AG favorisiert. Der Standort Burgfarrnbach wird lediglich im Rahmen des sog. Raumordnungsverfahrens mit geprüft. Burgfarrnbach ist insofern als suboptimal zu betrachten, als die in Nürnberg Hbf endenden und beginnenden Züge dann als Leerfahrten jeweils 15 km bis zum bzw. vom Werk überführt werden müßten, und das auf der ohnehin stark ausgelasteten Strecke.

 

Auf Anfrage der [[Die Grünen|Grünen]] Stadtratsfraktion im Stadtrat, ob detaillierte Pläne oder Gespräche von Seiten der Stadt Fürth mit der DB Fernverkehr AG über den Standort in Burgfarrnbach geführt werden, wurde die Anfrage mit Nein beantwortet. Weder der Stadtverwaltung noch dem Oberbürgermeister seinen solche Pläne der Bahn bekannt.

== Erste Proteste ==

== Erste Proteste ==

Von Seiten der Bahn sind ab April 2021 sog. "zentrale Bürgerdialoge" an den Standorten geplant, um im Anschluss in verschiedenen Workshops die Fragen zu den jeweiligen Standort zu erörtern. Der [[Bürgerverein Burgfarrnbach]] hat sich in einer ersten Stellungsnahme gegen den Bau eines ICE-Werkes in Burgfarrnbach ausgesprochen.  

Von Seiten der Bahn sind ab April 2021 sog. "zentrale Bürgerdialoge" an den Standorten geplant, um im Anschluss in verschiedenen Workshops die Fragen zu den jeweiligen Standort zu erörtern. Der [[Bürgerverein Burgfarrnbach]] hat sich in einer ersten Stellungnahme gegen den Bau eines ICE-Werkes in Burgfarrnbach ausgesprochen.  

== Lokalberichterstattung ==

== Lokalberichterstattung ==