Die Arbeiten an der Bahn zogen sich aber dahin. Sechs Jahre später informierten etliche Zeitungen vom Baufortschritt und berichteten dabei über Details, dass im Erlanger Tunnel schon Schienen verlegt werden, dass drei Dampfwägen angeschafft wurden mit Namen Saxonia (die Ludwig Nord-Süd-Bahn sollte an das sächsische Eisenbahnnetz angeschlossen werden), Bavaria, Germania und diese sich bereits in 1000 Betriebsstunden bewährt hätten und dass lange Strecken bei Poppenreuth, Bislohe, Gründlach, Eltersdorf und Bruck schon fertig seien <ref> Erlanger Zeitung zum allgemeinen Nutzen, vom 7. 8. 1844 [https://digipress.digitale-sammlungen.de/view/bsb10617471_00031_u001/2?cq=Poppenreuth| online]<br/> | Die Arbeiten an der Bahn zogen sich aber dahin. Sechs Jahre später informierten etliche Zeitungen vom Baufortschritt und berichteten dabei über Details, dass im Erlanger Tunnel schon Schienen verlegt werden, dass drei Dampfwägen angeschafft wurden mit Namen Saxonia (die Ludwig Nord-Süd-Bahn sollte an das sächsische Eisenbahnnetz angeschlossen werden), Bavaria, Germania und diese sich bereits in 1000 Betriebsstunden bewährt hätten und dass lange Strecken bei Poppenreuth, Bislohe, Gründlach, Eltersdorf und Bruck schon fertig seien <ref> Erlanger Zeitung zum allgemeinen Nutzen, vom 7. 8. 1844 [https://digipress.digitale-sammlungen.de/view/bsb10617471_00031_u001/2?cq=Poppenreuth| online]<br/> |