Änderungen

== Geschichte ==

== Geschichte ==

[[1838]] wurde beiderseits der [[1835]] fertig gestellten Ludwigsbahn ein als "Anlage an der Ludwigsbahn" bezeichneter Grünzug angelegt. Das Grundstück dafür wurde dem Direktorium der Ludwigseisenbahn abgekauft. Die Anlage wurde ab [[1890]] stark erweitert. Anlässlich von 100 Jahren Fürth in Bayern wurde am [[26. Mai]] [[1906]] die [[Wittelsbacherbank]] am östlichen Rand der Anlage eingeweiht.<ref name="SchwammbergerWittelsbacherBank">nicht [[1912]] wie wohl aufgrund eines Tippfehlers irrtümlich in [[Adolf Schwammberger]]: [[Fürth von A bis Z]], S. 154, angeführt</ref> Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde der mittlere, als Parterre angelegte Teil mit dem Brunnen, zum Luftschutzbecken umfunktioniert. [[1949]]/[[1950|50]] wurde die Anlage neu gestaltet und dabei vereinfacht.

[[1838]] wurde beiderseits der [[1835]] fertig gestellten Ludwigsbahn ein als "Anlage an der Ludwigsbahn" bezeichneter Grünzug angelegt. Das Grundstück dafür wurde dem Direktorium der Ludwigseisenbahn abgekauft. Die Anlage wurde ab [[1890]] nach den Plänen von [[Alfred Babée]] umgestaltet und erweitert. Anlässlich von 100 Jahren Fürth in Bayern wurde am [[26. Mai]] [[1906]] die [[Wittelsbacherbank]] am östlichen Rand der Anlage eingeweiht.<ref name="SchwammbergerWittelsbacherBank">nicht [[1912]] wie wohl aufgrund eines Tippfehlers irrtümlich in [[Adolf Schwammberger]]: [[Fürth von A bis Z]], S. 154, angeführt</ref> Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde der mittlere, als Parterre angelegte Teil mit dem Brunnen, zum Luftschutzbecken umfunktioniert. [[1949]]/[[1950|50]] wurde die Anlage neu gestaltet und dabei vereinfacht.

== Abgrenzung und Gestaltung ==

== Abgrenzung und Gestaltung ==