Änderungen

Die weiteren Segmente des Dioramas zeigen die Bahnlinie mit der parallel verlaufenden Pappelallee und die Fürther Stadtkulisse. Sie enden mit ländlichen Gebäuden in Höhe der Stadtgrenze zwischen Fürth und Nürnberg bei Doos. Das neue Diorama wurde seit 2007 bei diversen Ausstellungen und Veranstaltungen im Inland gezeigt und wurde „geadelt“  durch eine Einladung zur wohl renommiertesten Modellbahnausstellung, der Ontraxx in Utrecht, im Februar 2010. Dort treffen sich seit 2009 die Modellbahnfans aus aller Welt, um Spitzenleistungen des Modellbaus begutachten zu können.

Die weiteren Segmente des Dioramas zeigen die Bahnlinie mit der parallel verlaufenden Pappelallee und die Fürther Stadtkulisse. Sie enden mit ländlichen Gebäuden in Höhe der Stadtgrenze zwischen Fürth und Nürnberg bei Doos. Das neue Diorama wurde seit 2007 bei diversen Ausstellungen und Veranstaltungen im Inland gezeigt und wurde „geadelt“  durch eine Einladung zur wohl renommiertesten Modellbahnausstellung, der Ontraxx in Utrecht, im Februar 2010. Dort treffen sich seit 2009 die Modellbahnfans aus aller Welt, um Spitzenleistungen des Modellbaus begutachten zu können.

Um die Attraktivität des Dioramas weiter zu erhöhen, entschloss man sich vor wenigen Jahren, ein weiteres Modul zu bauen, das die Kreuzung von Bahnlinie und Straße mit dem Ludwigskanal zeigt, der im Jahr 1846 eröffnet wurde. Die Kreuzung von Bahnlinie und Kanal lag an der Stadtgrenze zwischen Fürth und Nürnberg, dort, wo heute die Autobahn A73 dem Verlauf des früheren Kanals folgt.

Um die Attraktivität des Dioramas weiter zu erhöhen, entschloss man sich vor wenigen Jahren, ein weiteres Modul zu bauen, das die [[Fürther Kreuzung|Kreuzung von Bahnlinie und Straße mit dem Ludwigskanal]] zeigt, der im Jahr 1846 eröffnet wurde. Die Kreuzung von Bahnlinie und Kanal lag an der Stadtgrenze zwischen Fürth und Nürnberg, dort, wo heute die Autobahn A73 dem Verlauf des früheren Kanals folgt.

== N-Spur Segmentanlage ==

== N-Spur Segmentanlage ==