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Ein Sicherheitstor ist eine Vorrichtung, um das vollständige leerlaufen eines Kanals z. B. bei einem Dammbruch zu verhindern. Ein dem Kanalbett angepasster Stahlkörper würde nach dem herablassen den Kanal an dieser Stelle komplett abdichten. Für Wartungsarbeiten kann der Kanal damit auch zwischen 2 Sicherheitstoren oder einem Tor und einer Schleuse abgesperrt und der gesperrte Abschnitt leergepumpt werden. In Fürth wurde zwischen dem [[Sportboothafen]] der [[Würzburger Brücke]] das Sicherheitstor Fürth eingebaut.

Ein '''Sicherheitstor''' ist Bauwerk zum Abschließen einzelner Strecken eines Schifffahrtskanals. Damit kann bei akuten Schäden an Dämmen und Dichtungen das Auslaufen einer Kanalhaltung verhindert und das Überfluten umliegender Gebiete verringert werden; es ist auch zur Trockenlegung einer Kanalstrecke bei Havarien, Schäden oder Inspektionen einsetzbar.<ref>BAWiki der Bundesanstalt für Wasserbau - [http://wiki.baw.de/de/index.php/Sicherheitstor online]</ref>

In Fürth wurde nach dem [[wikipedia:Main-Donau-Kanal#Katzwanger_Dammbruch_1979|Dammbruch bei Katzwang]] vom 26. März 1979 als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme bei Main-Donau-Kanal-km 57,2 zwischen dem [[Sportboothafen]] und der [[Würzburger Brücke]] das '''Sicherheitstor Fürth''' errichtet.

== Siehe auch ==

==Siehe auch==

* [[Main-Donau-Kanal]]

* [[Main-Donau-Kanal]]

==Bilder==

 

 

== Bilder ==

{{Bilder dieses Gebäudes}}

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[[Kategorie: Gewässer]]

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