Datei Diskussion:AK Adler 1913.jpg: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Die AK trägt auf der Rückseite den Stempel "Königl. Bayer. Verkehrsmuseum Nürnberg" und ist 1913 gelaufen. Damit kann es sich noch nicht um den Nachbau handeln. | + | Die AK trägt auf der Rückseite den Stempel "Königl. Bayer. Verkehrsmuseum Nürnberg" und ist 1913 gelaufen. Damit kann es sich noch nicht um den Nachbau von 1935 handeln. Ist also das Original abgebildet? Angeblich "verschwand" der original "Adler" nach dem Verkauf 1857 und landete bei einem Schrotthändler in Augsburg. Das hier schaut aber doch sehr danach aus, als ob der Adler um 1913 noch in Nürnberg gestanden wäre...? Oder gab es schon frühere Nachbauten?--[[Benutzer:Marocco|Marocco]] ([[Benutzer Diskussion:Marocco|Diskussion]]) 10:21, 21. Apr. 2018 (CEST) |
| + | :In einem Forum habe ich eben gelesen, nach 1857 wurde eine weitere Lokomotive mit dem Namen "Adler" gebaut. Weiß jemand, ob das stimmt? Handelt es sich bei der Abbildung darum?--[[Benutzer:Marocco|Marocco]] ([[Benutzer Diskussion:Marocco|Diskussion]]) 10:35, 21. Apr. 2018 (CEST) | ||
Version vom 21. April 2018, 10:35 Uhr
Die AK trägt auf der Rückseite den Stempel "Königl. Bayer. Verkehrsmuseum Nürnberg" und ist 1913 gelaufen. Damit kann es sich noch nicht um den Nachbau von 1935 handeln. Ist also das Original abgebildet? Angeblich "verschwand" der original "Adler" nach dem Verkauf 1857 und landete bei einem Schrotthändler in Augsburg. Das hier schaut aber doch sehr danach aus, als ob der Adler um 1913 noch in Nürnberg gestanden wäre...? Oder gab es schon frühere Nachbauten?--Marocco (Diskussion) 10:21, 21. Apr. 2018 (CEST)
- In einem Forum habe ich eben gelesen, nach 1857 wurde eine weitere Lokomotive mit dem Namen "Adler" gebaut. Weiß jemand, ob das stimmt? Handelt es sich bei der Abbildung darum?--Marocco (Diskussion) 10:35, 21. Apr. 2018 (CEST)
