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==Geschichte==
==Geschichte==
[[Datei:Verlauf Ludwigskanal.jpg|thumb|right|Der Ludwigskanal auf Fürther Gebiet, rechts daneben die ehemalige Trasse der Ludwig-Süd-Nord-Bahn, bereits teilweise bebaut]]
[[Datei:Verlauf Ludwigskanal.jpg|thumb|right|Der Ludwigskanal auf Fürther Gebiet, rechts daneben die ehemalige Trasse der Ludwig-Süd-Nord-Bahn, bereits teilweise bebaut]]
Die '''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''' war die erste bayerische Staatsbahnstrecke. Sie wurde am [[25. August]] [[1844]] eröffnet, der fahrplanmäßige Betrieb wurde am [[1. Oktober]] [[1844]] aufgenommen. Der Streckenverlauf führte von Lindau über München, Nürnberg, Bamberg nach Hof und tangierte Fürth im Osten nahe der Stadtgrenze. Der Bahnhof für Fürth befand sich in [[Poppenreuth]]. Bei Nürnberg-Doos gab es eine ebenerdige, mitunter gefährliche Kreuzung ("[[Fürther Kreuzung]]") mit der [[Ludwigsbahn]]. Die Umlegung der Strecke über den Fürther [[Hauptbahnhof]] erfolgte erst [[1876]].<ref>''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 108</ref>
Die '''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''' war die erste bayerische Staatsbahnstrecke. Der Abschnitt Nürnberg-Bamberg wurde am [[25. August]] [[1844]] nach gut einjähriger Bauzeit eröffnet, der fahrplanmäßige Betrieb wurde am [[1. Oktober]] [[1844]] aufgenommen. Der gesamte Streckenverlauf führte von Lindau über München, Nürnberg, Bamberg nach Hof und tangierte Fürth im Osten nahe der Stadtgrenze. Der Bahnhof für Fürth befand sich in [[Poppenreuth]]. Bei Nürnberg-Doos gab es eine ebenerdige, mitunter gefährliche Kreuzung ("[[Fürther Kreuzung]]") mit der [[Ludwigsbahn]]. Die Umlegung der Strecke über den Fürther [[Hauptbahnhof]] erfolgte erst [[1876]].<ref>''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 108</ref>
===Die Planungsphase im Bereich Nürnberg - Fürth===
===Die Planungsphase im Bereich Nürnberg - Fürth===
<br clear="all" />
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==Literatur==
==Literatur==
* Carl Maximilian von Bauernfeind: ''Situations- und Nivellements-Karten der K. Bayerischen Staats-Eisenbahnen von München bis Hof: nebst Notizen über deren Geschichte, Technik und Betrieb'', Nürnberg 1845 - [http://mdz-nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:12-bsb11281880-0 online-Digitalisat der Bayerischen Staatsbibliothek]
* Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1970/1, S. 14 - 38
* Gustav Nöel: ''Fürth und der Rangau und die Gründerzeit der Eisenbahnen''. In: [[Fürther Heimatblätter]], 1970/1, S. 14 - 38
* [[Eisenbahnstadt Fürth (Buch)|Eisenbahnstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], Fürth [[2007]]
* [[Eisenbahnstadt Fürth (Buch)|Eisenbahnstadt Fürth]], [[Städtebilder Verlag]], Fürth [[2007]]
* Ludwig-Süd-Nord-Bahn auf - [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwig-S%C3%BCd-Nord-Bahn Wikipedia]
* Ludwig-Süd-Nord-Bahn auf - [http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwig-S%C3%BCd-Nord-Bahn Wikipedia]
* Spuren der Ludwig-Süd-Nord-Bahn in Poppenreuth - [http://hobbies.vacau.com/arcorseiten/Furth/Ludwigsnordbahn/ludwigsnordbahn.html Private Website]
* Spuren der Ludwig-Süd-Nord-Bahn in Poppenreuth - [http://hobbies.vacau.com/arcorseiten/Furth/Ludwigsnordbahn/ludwigsnordbahn.html Private Website]
* Gleistreff – Gleiswanderungen & Spurensuche: RE/RB 2 - Ludwigs-Nord-Süd-Bahn: Fürth-Kreuzung/Nürnberg Doos - Großgründlach (Auswahl in Tabellenübersicht) - [http://www.gleistreff.de/Regionalbahn-Uebersicht.htm online]
==Einzelnachweise==
==Einzelnachweise==