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==Geschichte==

==Geschichte==

Die '''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''' war die erste bayerische Staatsbahnstrecke und wurde am [[25. August]] [[1844]] eröffnet, der Fahrplanmäßige Betrieb wurde am [[1. Oktober]] [[1844]] aufgenommen. Sie führte von Lindau über München, Nürnberg, Bamberg nach Hof und tangierte Fürth im Osten Nahe der Stadtgrenze. Der Bahnhof für Fürth befand sich in [[Poppenreuth]]. Bei Nürnberg-Doos gab es eine ebenerdige, mitunter gefährliche Kreuzung mit der [[Ludwigsbahn]]. Die Umlegung der Strecke über den Fürther [[Hauptbahnhof]] erfolgte erst [[1876]]<ref>* ''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 108</ref>. Heute erinnern auf Fürther Gebiet nur noch einige Bodendenkmäler an diese Strecke.

Die '''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''' war die erste bayerische Staatsbahnstrecke und wurde am [[25. August]] [[1844]] eröffnet, der Fahrplanmäßige Betrieb wurde am [[1. Oktober]] [[1844]] aufgenommen. Sie führte von Lindau über München, Nürnberg, Bamberg nach Hof und tangierte Fürth im Osten Nahe der Stadtgrenze. Der Bahnhof für Fürth befand sich in [[Poppenreuth]]. Bei Nürnberg-Doos gab es eine ebenerdige, mitunter gefährliche Kreuzung mit der [[Ludwigsbahn]]. Die Umlegung der Strecke über den Fürther [[Hauptbahnhof]] erfolgte erst [[1876]]<ref>* ''Ludwig-Süd-Nord-Bahn''. In: [[Adolf Schwammberger]]: ''[[Fürth von A bis Z]]. Ein Geschichtslexikon''. Fürth: Selbstverlag der Stadt Fürth, 1968, S. 108</ref>.  

 

Heute erinnern auf Fürther Gebiet nur noch einige Bodendenkmäler an diese Strecke.  

 

==Literatur==

==Literatur==