Änderungen

{{Straße

{{Straße

|Stadtteil=Innenstadt; Südstadt; Weikershof

|Stadtteil=Innenstadt; Südstadt; Weikershof

|Straße besteht=Ja

|Ehemals=Nein

|lat=49.4566

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|lon=10.9891

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== Lage ==

== Lage ==

[[Datei:Schwabacherstraße 1914.jpg|miniatur|right|Schwabacher Straße, ca. 1914]]

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[[Datei:Schwabacher Straße Straba.jpg|thumb|right|Schwabacher Straße - Blick Richtung Süden]][[Bild:Schwabacher Straße.jpg|thumb|right|Schwabacher Straße um 1950]]

[[Datei:Schwabacher Straße Straba.jpg|mini|right|Schwabacher Straße - Blick Richtung Süden]][[Bild:Schwabacher Straße.jpg|mini|right|Schwabacher Straße um 1950]]

Die Schwabacher Straße beginnt am [[Kohlenmarkt]] gegenüber dem [[Rathaus]] und führt durch die gesamte Tiefe der [[Südstadt]], vorbei an [[Weikershof]] bis zur Stadtgrenze von [[Nürnberg]] (Rothenburger Straße in Nürnberg). Sie war und ist einer der Hauptverkehrswege in Fürth, auch wenn sie heute im innerstädtischen Bereich nur noch zum Teil für den Verkehr freigegeben ist.

Die Schwabacher Straße beginnt am [[Kohlenmarkt]] gegenüber dem [[Rathaus]] und führt durch die gesamte Tiefe der [[Südstadt]], vorbei an [[Weikershof]] bis zur Stadtgrenze von [[Nürnberg]] (Rothenburger Straße in Nürnberg). Sie war und ist einer der Hauptverkehrswege in Fürth, auch wenn sie heute im innerstädtischen Bereich nur noch zum Teil für den Verkehr freigegeben ist.

Der Abschnitt ab der [[Schwabacher Unterführung|Bahnunterführung]] stadtauswärts hieß früher '''Äußere Schwabacher Straße''' bzw. '''Schwabacher Landstraße'''.  

Der Abschnitt ab der [[Schwabacher Unterführung|Bahnunterführung]] stadtauswärts hieß früher '''Äußere Schwabacher Straße''' bzw. '''Schwabacher Landstraße'''.  

Bereits [[1875]] gab es wegen häufiger Verkehrsstörungen erste Pläne, eine Bahnunterführung zu bauen.<ref>[[Fronmüllerchronik]], 1887, S. 443f</ref>

Bereits [[1875]] gab es wegen häufiger Verkehrsstörungen erste Pläne, eine Bahnunterführung zu bauen.<ref>[[Fronmüllerchronik]], 1887, S. 443 f.</ref>

Dies wurde dann 1895/[[1896]] realisiert und der Tunnel im Februar 1896 für Fußgänger sowie im März 1896 für Fuhrwerke eröffnet.<ref>''Fürth 1887-1900, Käppner-Chronik, Teil 1''. Hrsg: Bernd Jesussek, 2015,  S. 54</ref>

Dies wurde dann 1895/[[1896]] realisiert und der Tunnel im Februar 1896 für Fußgänger sowie im März 1896 für Fuhrwerke eröffnet.<ref>''Fürth 1887-1900, Käppner-Chronik, Teil 1''. Hrsg: Bernd Jesussek, 2015,  S. 54</ref>

Hier kann per horizontaler Mauszeigerbewegung zwischen zwei deckungsgleich übereinandergelegten Fotos aus verschiedenen Epochen gewechselt werden:

Hier kann per horizontaler Mauszeigerbewegung zwischen zwei deckungsgleich übereinandergelegten Fotos aus verschiedenen Epochen gewechselt werden:

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* Foto alt: historische Postkarte

* Foto alt: historische Postkarte

* Foto neu: Aufnahme von 2018 (Foto und Anpassung: [[Robert Söllner]])

* Foto neu: Aufnahme von 2018 (Foto und Anpassung: [[Robert Söllner]])

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* Foto alt: historische Postkarte

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* Foto neu: Aufnahme von 2008 (Foto und Anpassung: [[Robert Söllner]])

* Foto neu: Aufnahme von 2008 (Foto und Anpassung: [[Robert Söllner]])

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* Foto alt: historische Aufnahme um 1907 (L. Kriegbaum, Nürnberg)

* Foto alt: historische Aufnahme um 1907 (L. Kriegbaum, Nürnberg)

* Foto neu: Aufnahme von 2017 (Foto und Anpassung: [[Robert Söllner]])

* Foto neu: Aufnahme von 2017 (Foto und Anpassung: [[Robert Söllner]])

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* Foto alt: historische Aufnahme um 1907 (L. Kriegbaum, Nürnberg)

* Foto alt: historische Aufnahme um 1907 (L. Kriegbaum, Nürnberg)

* [[Hans-Lohnert-Sportplatz]]

* [[Hans-Lohnert-Sportplatz]]

* [[Leonhard Kurz| Leonhard Kurz GmbH & Co. KG]]

* [[Leonhard Kurz| Leonhard Kurz GmbH & Co. KG]]

<br clear="all" />

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* Claudia Ziob: ''Tempo 30 auf der Verkehrsader''. In: Fürther Nachrichten vom 8. Mai 2019 (Druckausgabe) bzw. ''Fürth plant Tempo 30 auf einer Hauptverkehrsachse''. In: nordbayern.de vom 9. Mai 2019 - [https://www.nordbayern.de/region/1.8878976 online abrufbar]

* Claudia Ziob: ''Tempo 30 auf der Verkehrsader''. In: Fürther Nachrichten vom 8. Mai 2019 (Druckausgabe) bzw. ''Fürth plant Tempo 30 auf einer Hauptverkehrsachse''. In: nordbayern.de vom 9. Mai 2019 - [https://www.nordbayern.de/region/1.8878976 online abrufbar]

* Johannes Alles: ''Freie Fahrt durch die Unterführung''. In: Fürther Nachrichten vom 13. September 2019 (Druckausgabe) bzw. Johannes Alles: ''Freie Fahrt durch die Unterführung Schwabacher Straße''. In: nordbayern.de vom 13. September 2019 - [https://www.nordbayern.de/region/1.9318421 online abrufbar]

* Johannes Alles: ''Freie Fahrt durch die Unterführung''. In: Fürther Nachrichten vom 13. September 2019 (Druckausgabe) bzw. Johannes Alles: ''Freie Fahrt durch die Unterführung Schwabacher Straße''. In: nordbayern.de vom 13. September 2019 - [https://www.nordbayern.de/region/1.9318421 online abrufbar]

== Siehe auch ==

== Siehe auch ==

* [[Ensemble Karolinenstraße|Denkmalensemble Karolinenstraße]]

* [[Ensemble Karolinenstraße|Denkmalensemble Karolinenstraße]]

* [[Zur Rose]] (Gaststätte)

* [[Zur Rose]] (Gaststätte)