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[[Bild:Regnitztalbrücke 1935 A1162.jpg | mini | rigth | Wasserrad Standort 1935]]

[[Bild:Regnitztalbrücke 1935 A1162.jpg | mini | rigth | Wasserrad Standort 1935]]

Zur Lokalisierung der früheren Standorte der längst verschwundenen Wasserschöpfräder an der [[Regnitz]] kann man am Fußweg an der Regnitz entlang zwischen  Friedhof Fürth bis [[Stadeln]] heute noch an der Wasseroberfläche alte Eichen? Pfahlreihen mit Resten von Brettern als Staustufen im Fluss z. B. unter der neuen Rad- und Fußgängerbrücke s. u. [[Bremerstaller Brücke]] und der [[Regnitztalbrücke]], der Eisenbahnbrücke in Stadeln, heute noch sehen. Diese Staustufen sind ca. 45 ° quer zum Fluss angelegt worden und leiteten die Wassermassen an die  Uferseite,  wo das Wasserrad eingebaut war. Mit der dadurch erfolgten Strömungsverstärkung der umgeleiteten Wassermassen mittels dieser Fluss Verengung wurde eine erhöhte Drehzahl der Wasserräder erreicht. Ein Wasserrad Foto von 1935 das sich damals an Stelle fast unterhalb der neuen Fußgänger- und Fahrradbrücke  befand, zeigt heute noch den Einbauort des Wasserrades als Endpunkt mit den heute noch vorhandenen Pfostenreihe im Fluss an.

Zur Lokalisierung der früheren Standorte der längst verschwundenen Wasserschöpfräder an der [[Regnitz]] kann man am Fußweg an der Regnitz entlang zwischen  Friedhof Fürth bis [[Stadeln]] heute noch an der Wasseroberfläche alte Eichen? Pfahlreihen mit Resten von Brettern als Staustufen im Fluss z. B. unter der neuen Rad- und Fußgängerbrücke s. u. [[Bremerstaller Brücke]] und der [[Regnitztalbrücke]], der Eisenbahnbrücke in Stadeln, heute noch sehen. Diese Staustufen sind ca. 45 ° quer zum Fluss angelegt worden und leiteten die Wassermassen an die  Uferseite,  wo das Wasserrad eingebaut war. Mit der dadurch erfolgten Strömungsverstärkung der umgeleiteten Wassermassen mittels dieser Fluss Verengung wurde eine erhöhte Drehzahl der Wasserräder erreicht. Ein Wasserrad Foto von 1935 das sich damals an Stelle fast unterhalb der neuen Fußgänger- und Fahrradbrücke  befand, zeigt heute noch den Einbauort des Wasserrades als Endpunkt mit den heute noch vorhandenen Pfostenreihe im Fluss an.

==Zeitzeugenbericht==

==Zeitzeugenbericht==