Zeile 1: |
Zeile 1: |
− | {{Straße|lat=49.49867|lon=10.97867|zoom=16}} | + | {{Straße |
| + | |Bild=Brücke 6.jpg |
| + | |Stadtteil=Unterfarrnbach; Stadeln |
| + | |Ehemals=Nein |
| + | |lat=49.49867 |
| + | |lon=10.97867 |
| + | |zoom=16 |
| + | }} |
| Die große '''Regnitztalbrücke''' ist eine 147,7 m lange und 13,6 m hohe Eisenbahnbrücke über die [[Regnitz]] auf der [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] zwischen dem Bahnhof in [[Unterfarrnbach]] und dem [[Bahnhof Vach]]; sie wird im Volksmund "Donnerbrücke" genannt. | | Die große '''Regnitztalbrücke''' ist eine 147,7 m lange und 13,6 m hohe Eisenbahnbrücke über die [[Regnitz]] auf der [[Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg]] zwischen dem Bahnhof in [[Unterfarrnbach]] und dem [[Bahnhof Vach]]; sie wird im Volksmund "Donnerbrücke" genannt. |
| | | |
Zeile 5: |
Zeile 12: |
| | | |
| ==Geschichte== | | ==Geschichte== |
− | [[Datei:Regnitztalbrücke 1935 A1162.jpg|thumb|left|Regnitztalbrücke, 1935]]Die Regnitztalbrücke wurde in den Jahren [[1875]] bis [[1876]] unter Mitwirkung vieler italienischer Arbeiter zunächst eingleisig erbaut. Fünfzig Jahre später erweiterte man sie auf zwei Gleise, was man an den Sandsteinen der Stützpfeiler erkennen kann. Im Jahr [[1946]] wurde ein Bogen nach Kriegsschäden wieder hergestellt. Nach einer Belastungsprobe mussten im Jahr [[1977]] genau 9144 Schrauben ersetzt werden. | + | [[Datei:Regnitztalbrücke 1935 A1162.jpg|mini|left|Regnitztalbrücke, 1935]]Die Regnitztalbrücke wurde in den Jahren [[1875]] bis [[1876]] unter Mitwirkung vieler italienischer Arbeiter zunächst eingleisig erbaut. Fünfzig Jahre später erweiterte man sie auf zwei Gleise, was man an den Sandsteinen der Stützpfeiler erkennen kann. Im Jahr [[1946]] wurde ein Bogen nach Kriegsschäden wieder hergestellt. Nach einer Belastungsprobe mussten im Jahr [[1977]] genau 9144 Schrauben ersetzt werden. |
| | | |
− | Parallel zur alten Bahnbrücke wurde in der Zeit von 2010 bis 2013 eine neue Spannbetonbrücke für ein [[S-Bahn|S-Bahn-Gleis]] errichtet. Die neue dreifeldrige Bahnbrücke von 166,75 m Gesamtlänge neben der bestehenden 2-gleisigen Regnitztalbrücke, die weiterhin den Fern- und Güterverkehr aufnimmt, hat Stützweiten von 49,80 m, 67,15 m sowie 49,80 m.<br /> | + | Parallel zur alten Bahnbrücke wurde in der Zeit von 2010 bis 2013 eine neue Spannbetonbrücke für ein [[S-Bahn|S-Bahn-Gleis]] errichtet. Die neue dreifeldrige Bahnbrücke von 166,75 m Gesamtlänge neben der bestehenden 2-gleisigen Regnitztalbrücke, die weiterhin den Fern- und Güterverkehr aufnimmt, hat Stützweiten von 49,80 m, 67,15 m sowie 49,80 m. |
− | <br />
| + | |
− | <br />
| + | Unmittelbar flussauf zu den beiden Bahnbrücken entstand 2020 für Fußgänger und Radfahrer die [[Bremenstaller Brücke]]. |
− | <br /> | + | <br clear="all" /> |
| | | |
| == Literatur == | | == Literatur == |
| * [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]] | | * [[Bernd Jesussek|Bernd Jesussek]]: [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Brückenstadt Fürth]] |
| + | |
| + | ==Lokalberichterstattung== |
| + | * ''Ein Brückenschlag für die Nahmobilität''. In: Fürth StadtZeitung, Nr. 18 vom 9. Oktober 2019, S. 1 – [http://www.fuerth.de/PortalData/1/Resources/fuertherrathaus/stadtzeitung_online/stadtzeitung2019/SZ_18_19.pdf PDF-Datei] |
| | | |
| ==Siehe auch== | | ==Siehe auch== |
Zeile 19: |
Zeile 29: |
| * [[Eisenbahn]] | | * [[Eisenbahn]] |
| * [[Bahnquerungen]] | | * [[Bahnquerungen]] |
| + | * [[Bremenstaller Brücke]] |
| | | |
| ==Weblinks== | | ==Weblinks== |
Zeile 26: |
Zeile 37: |
| ==Bilder== | | ==Bilder== |
| {{Bilder dieses Gebäudes}} | | {{Bilder dieses Gebäudes}} |
− | [[Bild:Brücke2.jpeg]]
| |
− | [[Bild:Brücke3.jpeg]]
| |
− | [[Bild:Brücke4.jpeg]]
| |
− | [[Bild:Brücke5.jpeg]]
| |
− | [[Bild:Brücke6.jpeg]]
| |
− | [[Bild:Brücke7.jpeg]]
| |
− | [[Bild:Brücke8.jpeg]]
| |
− | [[Bild:Brücke9.jpeg]]
| |
− | [[Bild:Brücke10.jpeg]]
| |
| | | |
| [[Kategorie:Brücken]] | | [[Kategorie:Brücken]] |
− | [[Kategorie:Stadeln]]
| + | |
| [[Kategorie:Verkehr]] | | [[Kategorie:Verkehr]] |
| [[Kategorie:Eisenbahn]] | | [[Kategorie:Eisenbahn]] |