Änderungen

==Frühere Planungen==

==Frühere Planungen==

Verkehrsplanungen die bereits der ersten Hälfte des [[20. Jahrunhundert|20. Jahrhunderts]] entstammten, sahen eine Verlängerung der Herrnstraße über die [[Rednitz]] (sog. "Herrnstraßendamm") und durch die Westvorstadt (Nähe [[Hubertusstraße]] vor um eine Verbindung zur [[Hardhöhe]] zu schaffen. Reste des bereits aufgeschütteten Damms sind heute noch im Gelände erkannbar (Rodelhügel am [[Talweg]]). Auf der anderen Seite war ein Ausbau über Ritter- und [[Jakobinenstraße]] mit Brückenschlag über die [[Pegnitz]] hin zum [[Espan]] geplant (Anschluss an heutige [[Karl-Bröger-Straße]]).  

Verkehrsplanungen die bereits der ersten Hälfte des [[20. Jahrunhundert|20. Jahrhunderts]] entstammten, sahen eine Verlängerung der Herrnstraße über die [[Rednitz]] (sog. "Herrnstraßendamm") und durch die Westvorstadt (Nähe [[Hubertusstraße]]) vor um eine Verbindung zur [[Hardhöhe]] zu schaffen. Reste des bereits aufgeschütteten Damms sind heute noch im Gelände erkannbar (Rodelhügel am [[Talweg]]). Auf der anderen Seite war ein Ausbau über Ritter- und [[Jakobinenstraße]] mit Brückenschlag über die [[Pegnitz]] hin zum [[Espan]] geplant (Anschluss an heutige [[Karl-Bröger-Straße]]).  

==Literatur==

==Literatur==