Änderungen

== Der Schaechterle-Plan ==

== Der Schaechterle-Plan ==

[[Datei:Wiesengrund an der Pegnitz.jpg|miniatur|rechts|Hier wäre die neue Pegnitztalstraße entstanden]]

[[Datei:Wiesengrund an der Pegnitz.jpg|miniatur|rechts|Hier wäre die neue Pegnitztalstraße verlaufen]]

* Eine neu geschaffene "Pegnitztalstraße" sollte parallel zur [[Nürnberger Straße]] durch den Wiesengrund verlaufen, beginnend von der [[Kurgartenstraße]] im Osten bis zur [[Ludwigsbrücke]] im Westen. Aus der Innenstadt sollte diese Trasse durch Querverbindungen angebunden werden, die den [[Stadtpark]] durchschnitten hätten. Die [[Jakobinenstraße]] sowie die [[Gustav-Schickedanz-Straße]] wären bis ins Flusstal verlängert worden.

* Eine neu geschaffene "Pegnitztalstraße" sollte parallel zur [[Nürnberger Straße]] durch den Wiesengrund verlaufen, beginnend von der [[Kurgartenstraße]] im Osten bis zur [[Ludwigsbrücke]] im Westen. Aus der Innenstadt sollte diese Trasse durch Querverbindungen angebunden werden, die den [[Stadtpark]] durchschnitten hätten. Die [[Jakobinenstraße]] sowie die [[Gustav-Schickedanz-Straße]] wären bis ins Flusstal verlängert worden.

* Zusätzlich sollte die Verlängerung der [[Herrnstraße]] von der [[Südstadt]] quer über den Talgrund bis nach [[Dambach]] durchgeführt werden.<ref name="Straßen"/>

* Zusätzlich sollte die Verlängerung der [[Herrnstraße]] von der [[Südstadt]] quer über den Talgrund bis nach [[Dambach]] durchgeführt werden.<ref name="Straßen"/>

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== Kritik und Widerstand ==

== Kritik und Widerstand ==

Der Entwurf stieß in der Bevölkerung zunächst auf wenig Widerstand. Lediglich der [[Bund Naturschutz]] (BN) positionierte sich von Beginn an gegen die Pläne der Stadt Fürth. In einer Resolution schrieb der BN im März [[1961]], dass er sich gänzlich gegen die "''Autoringstraße''" im Pegnitztal stelle. Der BN beklagte die "''radikale Zerstörung des Stadtparks''", der doch für die "''werktätige Bevölkerung''" als Naherholungsgebiet dient. Die Stadtverwaltung und der Stadtrat wurden "''ebenso höflich wie dringend''" gebeten, andere Lösungen für die "''zugegeben schwierigen Verkehrsverhältnisse''" zu finden.<ref name="Blechlawine"/>

Der Entwurf stieß in der Bevölkerung zunächst auf wenig Widerstand. Lediglich der [[Bund Naturschutz]] (BN) positionierte sich von Beginn an gegen die Pläne der Stadt Fürth. In einer Resolution schrieb der BN im März [[1961]], dass er sich gänzlich gegen die "''Autoringstraße''" im Pegnitztal stelle. Der BN beklagte die "''radikale Zerstörung des Stadtparks''", der doch für die "''werktätige Bevölkerung''" als Naherholungsgebiet dient. Die Stadtverwaltung und der Stadtrat wurden "''ebenso höflich wie dringend''" gebeten, andere Lösungen für die "''zugegeben schwierigen Verkehrsverhältnisse''" zu finden.<ref name="Blechlawine"/>