Deutschlands erste Eisenbahn (Buch): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: <!-- Wikipedia:Formatvorlage Literatur --> {| border="2" cellpadding="4" rules="all" style="float: right; margin-left: 1em; background: #f9f9f9; border: 1px solid #...) |
|||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| Genre: || Technikgeschichte | | Genre: || Technikgeschichte | ||
|- | |- | ||
| − | | Ausführung: || Buch | + | | Ausführung: || Buch, Hardcover |
|- | |- | ||
| Autor: || Dr. Max Beckh | | Autor: || Dr. Max Beckh | ||
Version vom 6. Oktober 2008, 01:40 Uhr
| Deutschlands erste Eisenbahn | |
|---|---|
| Genre: | Technikgeschichte |
| Ausführung: | Buch, Hardcover |
| Autor: | Dr. Max Beckh |
| Erscheinungsjahr: | 1935 |
| Verlag: | J.L. Schrag, Nürnberg |
| Auflage: | |
| Seitenzahl: | 354 |
| ISBN-Nr.: | keine |
| Besonderheit: | historisch |
Deutschlands erste Eisenbahn, Untertitel:"Ein Werk von Tatkraft und Gemeinsinn", ist ein Jubiläumsbuch zum hundertjährigen Bestehen der Eisenbahn in Deutschland. Vorgeschichte, Entwicklung, Betrieb und Ende der Ludwigseisenbahn werden ausführlichst dargestellt.