Theodor-Heuss-Brücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Theodor-Heuss-Brücke''' ist eine Straßenbrücke im Fürther Ortsteil [[Unterfürberg]]. Die [[Südwesttangente]] hat bei Unterfürberg genügend Höhe gewonnen, um in einer kühnen Schwenkung nach links den [[Main-Donau-Kanal]] auf der [[Theodor-Heuss-Brücke]] zu überqueren. Je zwei mächtige Säulen auf beiden Kanalseiten stützen die Plattenbalken-Konstruktion aus Spannbeton, deren Fahrbahn etwa 15 m über dem Wasserspiegel liegt. Bei dieser 6,2 Millionen DM<ref>Kostenangabe nach [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Jesussek]]; der Bauherr Rhein-Main-Donau AG gab 5,87 Mio. DM an (siehe Datenblatt RMD AG)</ref> teuren Brücke hob man erst am Ende der Bauzeit (April 1969 bis September 1971) das darunterliegende Erdreich aus. | Die '''Theodor-Heuss-Brücke''' ist eine Straßenbrücke im Fürther Ortsteil [[Unterfürberg]]. Die [[Südwesttangente]] hat bei Unterfürberg genügend Höhe gewonnen, um in einer kühnen Schwenkung nach links den [[Main-Donau-Kanal]] auf der [[Theodor-Heuss-Brücke]] zu überqueren. Je zwei mächtige Säulen auf beiden Kanalseiten stützen die Plattenbalken-Konstruktion aus Spannbeton, deren Fahrbahn etwa 15 m über dem Wasserspiegel liegt. Bei dieser 6,2 Millionen DM<ref>Kostenangabe nach [[Brückenstadt Fürth (Buch)|Jesussek]]; der Bauherr Rhein-Main-Donau AG gab 5,87 Mio. DM an (siehe Datenblatt RMD AG)</ref> teuren Brücke hob man erst am Ende der Bauzeit (April 1969 bis September 1971) das darunterliegende Erdreich aus. | ||
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Das Bauwerk wurde nach dem ersten Präsidenten der Bundesrepublik Deutschland zwischen 1949 und 1959, Professor Theodor Heuss (geb. 1884 in Brackenheim, gest. 1963 in Stuttgart) benannt. Als im Ausland weithin akzeptiertem Vertreter des Nachkriegsdeutschlands gelang es ihm, nach dem 2. Weltkrieg unserem Land neue Anerkennung zu verschaffen. | Das Bauwerk wurde nach dem ersten Präsidenten der Bundesrepublik Deutschland zwischen 1949 und 1959, Professor Theodor Heuss (geb. 1884 in Brackenheim, gest. 1963 in Stuttgart) benannt. Als im Ausland weithin akzeptiertem Vertreter des Nachkriegsdeutschlands gelang es ihm, nach dem 2. Weltkrieg unserem Land neue Anerkennung zu verschaffen. | ||
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==Einzelnachweise== | ==Einzelnachweise== | ||
Version vom 2. Mai 2023, 16:30 Uhr
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| Theodor-Heuss-Brücke und Main-Donau-Kanal im Jahr 1986 |
- Straße
- Theodor-Heuss-Brücke
- Stadtteil
- Unterfürberg
- Ehemals
- Nein
- Geokoordinate
- 49° 28' 34.75" N, 10° 56' 40.49" E
Die Theodor-Heuss-Brücke ist eine Straßenbrücke im Fürther Ortsteil Unterfürberg. Die Südwesttangente hat bei Unterfürberg genügend Höhe gewonnen, um in einer kühnen Schwenkung nach links den Main-Donau-Kanal auf der Theodor-Heuss-Brücke zu überqueren. Je zwei mächtige Säulen auf beiden Kanalseiten stützen die Plattenbalken-Konstruktion aus Spannbeton, deren Fahrbahn etwa 15 m über dem Wasserspiegel liegt. Bei dieser 6,2 Millionen DM[1] teuren Brücke hob man erst am Ende der Bauzeit (April 1969 bis September 1971) das darunterliegende Erdreich aus.
Das Bauwerk wurde nach dem ersten Präsidenten der Bundesrepublik Deutschland zwischen 1949 und 1959, Professor Theodor Heuss (geb. 1884 in Brackenheim, gest. 1963 in Stuttgart) benannt. Als im Ausland weithin akzeptiertem Vertreter des Nachkriegsdeutschlands gelang es ihm, nach dem 2. Weltkrieg unserem Land neue Anerkennung zu verschaffen.
Die Brücke darf nicht mit der Bahnüberquerung in Stadeln verwechselt werden, die an der Theodor-Heuss-Straße befindet.
Literatur
- Theodor-Heuss-Brücke. In: Bernd Jesussek: Brückenstadt Fürth, Städtebilder Verlag, 1993, S. 21
Siehe auch
Einzelnachweise
Bilder
Blick über den Main-Donau-Kanal, im Vordergrund die Bahnbrücke Nürnberg-Würzburg, im Hintergrund die Theodor-Heuss-Brücke, Okt. 2020
Blick über Burgfarrnbach vom Stadtwald aus gesehen, Aug. 2020
Das NORMA-Logistikzentrum und die ebl-naturkost-Zentrale auf der Hardhöhe, März 2020
Theodor-Heuss-Brücke und Main-Donau-Kanal im Jahr 1986
Übersichtsdatenblatt der Rhein-Main-Donau AG für die Theodor-Heuss-Brücke
